淺談公路工程項目施工管理中的數據共享

賈玉寒

(河北路橋集團有限公司)

淺談公路工程項目施工管理中的數據共享

賈玉寒

(河北路橋集團有限公司)

就公路工程項目施工過程中如何實現合同科、工程科、材料科、設備科、財務科、施工隊之間的數據共享進行了初步探討。

公路工程;施工管理;數據共享

0 引言

由于我國高速公路近十年發展迅速，每年項目部需要完成的工程量也非常大。項目部一般組織機構圖見圖1。在施工過程中涉及計量、變更、原材料采購、外包工程工程結算、外租機械結算等任務時，各部門間所需數據存在一定的必然聯系，為保證計量變更不漏項，結算工程量不超過計量數量，需要各部門之間協同合作。為了提高各部門的工作效率，減少各部門采用數據的沖突，需要實現各部門之間的數據共享。以下就在招標圖紙復核、施工圖紙復核、施工過程中的控制、成本核算等階段如何實現各部門之間的數據共享進行初步探討。

圖1 項目部一般組織機構圖

1 投標時招標圖紙工程量復核

投標時需要認真復核招標圖紙工程量，尤其是那些對總價影響很大的工程量，例如路基工程中的挖土方、挖石方、借土填方工程量，路面工程中底基層、基層、瀝青面層工程量。因為現在高速公路招標絕大多數采用最高限價招標，2006年在某高速公路遇見了招標時其借土填方工程量為200多萬方，實際施工圖紙借土填方才100多萬方，借土填方單價如果每方差5元，投標總報價就差500多萬，而這500多萬實際施工單位是拿不到的。所以在總價一定的情況下適當的調低借土填方的單價，而適當提高橋涵混凝土及鋼筋的單價對施工單位更有利。因為根據常識，橋涵混凝土及鋼筋工程量招標圖紙與施工圖紙不會有太大的變化。這樣施工單位最終結算合同價與投標時合同價差額較小。

2 施工圖紙工程量復核

施工圖紙下發之后施工單位總工、合同科、工程科要及時進行工程量復核。對比施工圖紙與招標圖紙中的工程細目及具體設計有何不同之處，例如臺背換填石灰土、摻加石灰改良路基土、基底換填的石灰劑量，各種邊溝、盲溝、路肩石等以延米為單位的工程細目的設計斷面及包含工作內容，路面底基層、瀝青面層的厚度及配合比設計，透層防水層粘層的灑布量要求，鉆孔灌注樁的直徑，橋涵構造物各部位的混凝土標號等。這些不同之處及工程量清單缺項準備申報零號變更。注意施工圖設計前后是否有互相矛盾之處，如有要及時和業主及設計單位進行溝通，讓業主下發設計勘誤文件，以便日后施工及計量。復核好的施工圖紙工程量可以作為以后申報計量、變更及工程結算的基礎數據。

3 施工過程中的控制

(1)合同科根據復核后的施工圖工程量、合同工期制定年度、月度施工計劃，結合企業施工定額計算出所需人工、原材料、機械的種類和數量，制定每月合同用款計劃。合同科將計算出的數據提供給項目經理、工程科、材料科、設備科、財務科。項目經理根據所需人工、材料、機械數量合理組織施工，做到既夠用要不過多閑置，達到降低項目施工成本的目的。材料費用一般占到項目直接施工成本的60%～70%，材料科根據各種原材料需求總量及每月需求量簽訂原材料采購合同，在不影響工期的情況下適當降低料場庫存，減少材料占用資金，加快資金周轉，提高資金利用率。設備科根據施工計劃所需機械種類和數量及自有設備情況簽訂外租設備合同，盡量降低外租設備閑置時間。財務科根據每月合同用款計劃合理安排使用資金。

(2)工地試驗檢測工作是公路工程項目質量管理中的一個重要組成部分。工地實驗室根據每月原材料進場計劃按規范要求的頻率對實際進場的原材料質量進行控制，不合格的原材料不允許進場。

(3)材料科對每月進場的原材料數量進行控制，數量可以比計劃稍多但不要有太大出入。這樣可以降低原材料在料場的庫存，減少拌合場征用臨時工程用地數量。橋涵施工過程中領用鋼筋、水泥等原材料需要簽出庫單一式三份，材料科、施工隊、合同科各執一份，由材料科根據施工圖復核數量對原材料出庫數量進行階段控制和總量控制。每月材料統計負責提供進場原材料的種類、數量及購貨發票，工地實驗室提供經檢驗合格的原材料進場報驗單，由合同部負責收集整理這些材料并按合同條款申報材料預付款。

(4)路面基層、瀝青面層施工時每天打印拌合樓出料記錄。運輸車隊運料時需簽運料單一式三份，拌合場、車隊、合同科各執一份，作為車隊運料結算依據。根據施工隊長提供的當天完成的施工段落，結合圖紙設計寬度、結構層厚度可計算出完成路面結構層體積，由結構層體積、最大干密度、規范要求達到的壓實度可計算出完成本段路面結構層所用混合料的理論用量，拿此理論用量和拌合樓實際出料記錄對比，同時參考測試檢人員所檢測該段的寬度、厚度、壓實度可以得出當天所用材料是否虧損，有利于以后對材料用量的控制。同時合同科將此理論用量與運輸車隊提供運料單數量相比較，看有無太大出入，如有需要拌合場、材料科、現場工長共同找出原因，是當天施工有返工現象，還是材料科開具運料單有錯誤，還是車隊運料單造假。這樣能控制運輸車隊運料結算工程量。

(5)現場工長每日負責提供構造物完成部位、路面結構層完成段落，以及施工現場情況與施工圖不一致的地方，比如要重點注意以下幾種情況：①構造物基坑開挖原設計為土方，實際有部分石方;②跨線橋基坑開挖后第幾承載力不足;③設計強夯路基路段上空有高壓線穿過;④路基設計用地范圍內存在尚能使用的水井。出現上述情況現場工長要及時通知總工。總工負責安排測量、質檢人員與監理、業主代表共同測定變更不確定工程量，項目經理、總工與現場工長根據實際情況研究確定變更施工方案，最后由合同科根據施工方案及簽認的不確定工程量按程序上報施工單位變更。

(6)工程結算單需要現場工長、工程科、合同科、材料科、設備科、財務科、項目經理簽字。現場工長負責簽認每個施工隊完成的段落，工程科負責簽認施工隊所完成工程質量是否符合規范要求，合同科負責核實各施工隊完成的總工程量是否在計量工程量范圍內，材料科負責簽認施工隊所領材料是否在施工定額理論用量范圍內，財務科簽認施工隊正常支付與借款是否超過施工隊累計完成的工作量，項目經理根據項目部財務賬戶余額綜合控制各施工隊付款金額。

(7)施工管理是一個動態的過程。合同科要根據施工中遇到的實際情況，如工程變更及其他影響施工的因素，對施工計劃、原材料使用計劃、每月合同用款計劃、控制結算的數據等及時進行調整，并將調整后數量及時提供給項目經理和相關各部門。

4 成本核算

合同科每月提供實際完成工作量，材料科提供每月所用原材料數量，設備科提供每月實際使用的自有機械臺班及柴油、汽油消耗量，財務科提供每月勞務隊、外租機械結算、外包工程結算金額、項目部管理費用，合同科成本工程師根據以上各部門提供數據對每月實際完成工作量進行成本核算：根據實際完成工程量及企業施工定額計算理論用量，將理論用量與實際用量對比找出實際施工中還可以節省的部分，項目經理領導班子根據這些數據制定實際施工管理措施，從而達到降低工程施工成本的目的。

5 結論

通過在公路工程項目管理中實現各部門之間的數據共享，項目經理部能更合理的組織施工，控制工程結算費用，降低工程施工成本。工程項目管理是一門學問，需要我們在實踐中不斷探索，如何才能更好的實現項目的進度、質量、成本目標，以增強企業的綜合實力，使企業能在未來激烈的競爭中生存和發展。

U415.1

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1008-3383(2012)06-0134-01

2012-01-18