河北省域空間運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度分析

黃世奇

(邢臺(tái)市邢衡高速公路管理處)

河北省域空間運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度分析

黃世奇

(邢臺(tái)市邢衡高速公路管理處)

根據(jù)實(shí)際搜索的數(shù)據(jù)資源和各種模型的分析比較，選取首位聯(lián)系強(qiáng)度計(jì)算模型和運(yùn)輸交流強(qiáng)度模型進(jìn)行區(qū)域空間運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度的測(cè)算，為運(yùn)輸聯(lián)系理論在河北省通道劃分中的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

空間運(yùn)輸聯(lián)系;強(qiáng)度計(jì)算模型;聯(lián)系強(qiáng)度

空間聯(lián)系是一個(gè)經(jīng)濟(jì)地理概念，指的是在區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)背景下的相互作用，反映了以相互作用和地區(qū)差異的地理概念為基礎(chǔ)的地區(qū)間的關(guān)系，空間聯(lián)系是通過(guò)區(qū)域間各種物資、人員、信息和資本的相互流動(dòng)而實(shí)現(xiàn)的，空間運(yùn)輸聯(lián)系則是指在自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)諸要素綜合作用下，區(qū)域間通過(guò)運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)行旅客和貨物交流所產(chǎn)生的相互聯(lián)系與作用。文獻(xiàn)對(duì)高速公路點(diǎn)一軸區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論進(jìn)行了闡述，文獻(xiàn)分析了“點(diǎn)一軸”空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的形成的機(jī)理，文獻(xiàn)研究了空間運(yùn)輸聯(lián)系的分布與增長(zhǎng)規(guī)律。河北省已基本形成了四通八達(dá)的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，在全國(guó)占有重要地位，河北省路網(wǎng)建設(shè)發(fā)展迅速，以高速公路和不同等級(jí)的公路為支撐的高速運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。以此為支撐引導(dǎo)的空間客貨流的發(fā)展，在市級(jí)地域之間呈現(xiàn)出核心—附屬式的“軸—輻”網(wǎng)絡(luò)模式。據(jù)此本文重點(diǎn)分析了河北省域空間運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度。

1 基于運(yùn)輸流的空間聯(lián)系強(qiáng)度模型

獲得區(qū)域間聯(lián)系流基礎(chǔ)數(shù)據(jù)后，要進(jìn)行處理，使之符合計(jì)算的要求。通過(guò)確定研究范圍和大區(qū)域中所包含的區(qū)域研究對(duì)象，對(duì)搜集到的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、合并。

1.1 首位聯(lián)系強(qiáng)度計(jì)算模型

利用“點(diǎn)—軸”理論或“軸—輻(Hub and Spoke)”理論的理念，運(yùn)用客貨運(yùn)輸資料進(jìn)行計(jì)算，所謂客貨流網(wǎng)絡(luò)的“軸—輻”系統(tǒng)，是指以最主要的客(貨)運(yùn)中心為軸心、其他客(貨)運(yùn)結(jié)點(diǎn)為附屬，形成具有密切聯(lián)系的類(lèi)似“自行車(chē)輪子”的空間網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系交流體系。確定附屬物流結(jié)點(diǎn)與軸心物流中心之間聯(lián)系的密切程度及其歸屬的地域系統(tǒng)，一般利用首位聯(lián)系強(qiáng)度的指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)，其模式是

式中：Lik為i城市的首位聯(lián)系強(qiáng)度，k代表i城市的首位聯(lián)系城市，n代表城市數(shù)量，Tij與Tji分別代表i城市流向j城市和j城市流向i城市的公路客(貨)流，Oi和Di分別代表i城市公路客(貨)流的發(fā)送量和到達(dá)量。

1.2 運(yùn)輸交流強(qiáng)度模型

單純的測(cè)算首位聯(lián)系強(qiáng)度，只能找到區(qū)域中重要的區(qū)域或者節(jié)點(diǎn)，不能整體反映大區(qū)域內(nèi)部各個(gè)小區(qū)域的綜合情況，不能體現(xiàn)弱勢(shì)區(qū)域的作用。所以本文結(jié)合各個(gè)區(qū)域之間的運(yùn)輸交流強(qiáng)度模型對(duì)區(qū)域內(nèi)部空間聯(lián)系進(jìn)行研究。

域間類(lèi)別交流強(qiáng)度是衡量不同貨物或旅客區(qū)域間交流強(qiáng)弱的指標(biāo)。其關(guān)系式如下

式中：Hijk為區(qū)域i與j間k種運(yùn)輸對(duì)象(旅客或貨物種類(lèi))的域間交流強(qiáng)度;Oijk為區(qū)域i流向j的k種運(yùn)輸對(duì)象的規(guī)模;Oi，Oj為區(qū)域 i與 j的輸出總量;Di，Dj為區(qū)域 i與 j的輸入總量;α為標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)：αi1=Oi/T，αi2=Di/T;T為運(yùn)輸系統(tǒng)的輸入和輸出總量;i，j為區(qū)域標(biāo)號(hào);k為運(yùn)輸對(duì)象的標(biāo)號(hào);n為區(qū)域數(shù)量;m為運(yùn)輸對(duì)象的種類(lèi)。

2 河北省各地市運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度測(cè)算

通過(guò)對(duì)河北省區(qū)域內(nèi)各地級(jí)市的公路運(yùn)輸量的考察，利用“點(diǎn)—軸”理論或“軸—輻”理論，從空間關(guān)聯(lián)的角度研究11個(gè)地級(jí)市在指標(biāo)年的變化及其公路網(wǎng)內(nèi)在聯(lián)系。

對(duì)2011年河北省11個(gè)地級(jí)市之間的公路客貨流量進(jìn)行定量計(jì)算。所得結(jié)果見(jiàn)表1、表2。為了表達(dá)方便，將河北省各地市名稱(chēng)采用首字母表示。

表1 河北省城市間公路客運(yùn)聯(lián)系強(qiáng)度

表2 河北省各地市間公路貨運(yùn)聯(lián)系強(qiáng)度

從表1與表2可以看出無(wú)論是客運(yùn)還是貨運(yùn)，唐山和保定在河北省11個(gè)市中顯示出重要作用，而與石家莊具有首位聯(lián)系的只有衡水市，這是因?yàn)樘粕绞呛颖笔”辈恐行模６ㄅc石家莊非常接近而且交通便利，保定市的突出其實(shí)是石家莊的核心作用導(dǎo)致的。另外，唐山與秦皇島，邯鄲與邢臺(tái)，滄州與保定都是互為首位聯(lián)系城市的，如果單純從首位聯(lián)系表中看，這三對(duì)城市具有“雙核”結(jié)構(gòu)特征。

河北省公路旅客運(yùn)輸交流強(qiáng)度各地市之間交流強(qiáng)度前10位如表3。

表3 河北省各地市公路旅客及貨物交流強(qiáng)度前10位

續(xù)表3

通過(guò)表3可以明顯看出邯鄲和邢臺(tái)聯(lián)系緊密，就省內(nèi)區(qū)域而言，邯鄲和邢臺(tái)在省內(nèi)最南端，兩者之間形成互補(bǔ)性交流，而且是河北省與河南、山東聯(lián)系的紐帶。石家莊和保定作為河北省南部的核心，與其他地市的聯(lián)系非常緊密，滄州、邢臺(tái)、廊坊及衡水等地與石家莊的交流強(qiáng)度都在前十位。從系統(tǒng)的角度分析，整個(gè)省域內(nèi)各地市還是以石家莊為公路運(yùn)輸?shù)闹骱诵模c各自周邊市區(qū)進(jìn)行互補(bǔ)交流，形成了整個(gè)河北省內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)摹拜S—輔”系統(tǒng)。

3 結(jié)語(yǔ)

應(yīng)用經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的分析方法和空間經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本理論，以河北省及其附屬的11個(gè)地級(jí)市為研究對(duì)象，總結(jié)河北省的公路客貨運(yùn)空間聯(lián)系特點(diǎn)，分別探討省級(jí)地域公路客、貨運(yùn)的空間聯(lián)系特征，利用首位聯(lián)系強(qiáng)度計(jì)算模型和運(yùn)輸交流強(qiáng)度模型對(duì)河北省客貨運(yùn)輸聯(lián)系進(jìn)行了定量計(jì)算，找出了各地市之間的聯(lián)系情況，為河北省公路運(yùn)輸通道劃分提供了定量依據(jù)。

［1］董千里.高速公路點(diǎn)一軸區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論研究［J］.西安公路交通大學(xué)，1998，(1)：34-39.

［2］陸大道.關(guān)于“點(diǎn)一軸”空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的形成機(jī)理分析［J］.地理科學(xué)，2002：22(1)：1-6.

［3］張文嘗，金鳳君，唐秀芳.空間運(yùn)輸聯(lián)系的分布與增長(zhǎng)規(guī)律研究［J］.地理學(xué)報(bào)，1994，49(5)：440-449.

U491.1

A

1008-3383(2012)06-0127-02

2012-02-12

黃世奇(1958-)，男，高級(jí)工程師，研究方向：交通運(yùn)輸工程。

河北省交通運(yùn)輸廳科技計(jì)劃項(xiàng)目(Y-2011081)。