關于浙江省蔬菜流通成本與利益的探究
——基于卷心菜流通的案例研究

余 佳 能

(浙江工商大學 經濟學院, 浙江 杭州 310018)

蔬菜產業作為中國農業中僅次于糧食產業的第二大產業，是每個公民及政府十分關注、重視的農產品，也是中國千家萬戶日常生活的必需品。隨著人們生活質量的不斷提高，飲食結構的科學，發展特色產業，調整種植結構已成為促進農民增收的重要內容。而蔬菜的種植、流通、交易是增加農民收入最基本、最常見的途徑。但在目前的蔬菜流通中存在著“兩頭叫、中間笑”的怪現象，即農民抱怨賺不到錢，消費者聲稱菜價太高，而中間商卻得益頗豐。那么如何分配蔬菜流通過程中各流通主體的利潤？減小中間商對消費者的擠壓？本文將采用案例研究方法，通過深入菜市場的調查訪談，選取一種城鎮居民購買較為廣泛，且供需較為穩定的蔬菜----卷心菜作為本文的研究對象。并從微觀層面對卷心菜流通成本的構成和卷心菜在農戶、批發商、零售商各環節的利益分配進行分析。

1 卷心菜的生產成本及流通成本分析

1.1 外地(海寧)產的卷心菜生產成本及運輸到杭州的流通成本

卷心菜從產地(海寧)流通到杭州市民手中要經過多個環節，基本流通狀況見圖1。

圖1 卷心菜從產地(海寧)到杭州市消費者手中

1.1.1 農民種植卷心菜環節的費用 以海寧農民種植卷心菜為例，卷心菜平均每畝產量為12 000斤，每畝平均成本費用投人為1 680 元(人工、苗種、化肥及農藥等)，生產成本為1.4元/斤。若農民將卷心菜進入海寧批發市場進行交易，那么農民還將向市場管理部門交納2 %的市場管理費。此外，農民還要支付雇車費，搬運費、裝卸費等人工費用。2011年8月卷心菜在海寧蔬菜批發市場的平均價格是1.48 元/斤。除去各項費用，海寧農民銷售卷心菜可獲得的利潤約為0．08 元/斤。

1.1.2 農民經紀人采購卷心菜的費用 農民經紀人根據當天當地批發市場的卷心菜報價和批發商的訂購數量與當地的農戶協商價格。按照批發商的要求采購卷心菜后，農民經紀人還要對卷心菜進行質檢、分等、整理、包裝。由于卷心菜在運輸環節總免不了一部分的無謂損失，估計損失率大約為1 %。同時，由于海寧與杭州之間存在一定運輸距離，這個環節發生的費用主要有整理加工費、包封裝車費、全部搬運費等，其中雇傭工人的工資勞務費，一般為50 元/人，一輛卡車大致裝運15噸卷心菜，共需支付勞工費用為500元。因此，此環節的生產成本上升為1.548 元/斤。

1.1.3 卷心菜從海寧運往杭州所需的費用 卷心菜從海寧運往杭州通常有雇車和自家車兩種運輸形式。批發商雇用車輛的費用是隨著路程遠近、季節、天氣狀況、油價等因素的不同而不同。一般情況下，15噸位汽車的費用約為3 000元，貨到時由批發商向車主一次性付清，運輸中發生的各項費用由車主承擔。批發商自帶車輛的，通常是雇用固定的司機，按月或按次向司機支付工資，途中發生的各項費用均由批發商承擔[1](P5)。

1.1.4 公路運輸環節費用 從海寧到杭州的距離大約為70公里，一般情況下，汽車正常行駛大約需要1個半小時，載重15噸位的汽車行駛100公里大約需要耗油21升，若以柴油價格為6元/公升計算，往返一次油費為176.40元。若汽車維修費4 800元/年、保險費1萬/年。那么，從海寧到杭州往返一次平均時間為半天，折合每次的維修費6.58元、保險費13.7元。為節約運輸成本，不可避免采用車輛超載運輸，從而經常導致罰款現象，平均每次大約300元，另外還要支付車輛保險費、維修費、司機的工資及食宿費等。由于在運輸過程中需要支付如此多的費用。所以，卷心菜的成本由1.548元/斤上升為1.572元/斤。

1.1.5 卷心菜在杭州批發環節的費用 海寧卷心菜運輸到達杭州后，進入各個農貿批發市場。若以杭州各農貿市場的平均價格為基準，同時結合部分農貿市場及卷心菜進入批發環節所發生的各項費用。調查發現，卷心菜運輸到杭州批發市場后，一共發生了向市場繳納的費用、向工人支付的工資、卷心菜損耗費用及批發商日常的生活費等四種費用。通過表1數據可以發現，經過這些環節每斤卷心菜加價0.248元/斤，最終價格為1.82元/斤，則每公斤卷心菜批發商的利潤為0．194 5元。

表1 外地卷心菜進入市場批發環節費用表

1.1.6 流通成本中各環節的利潤分配 卷心菜從海寧種植農戶到杭州市民消費者手中將經歷采購、運輸、批發和零售四個環節。為了更好地探究、分析卷心菜的流通成本，本文將其定為這四個流通環節所發生的總費用。由表2可知，卷心菜從海寧農戶到杭州市民消費者手中，批發環節的費用占流通成本的比重最高，大約占58.1 %；其次是零售環節的費用，大約占23.1 %，這兩個環節的費用之和占流通總成本的81.2 %。從利潤分配的角度進一步分析，農產品從產地農戶到達銷地消費者手中后，價格發生了相應變化，生產價格、批發價格與零售價格之比約為1∶1.21∶1.83。

表2 卷心菜從海寧至杭州各環節費率表

1.2 杭州市本地產卷心菜的生產及流通成本分析

杭州市本地種植的卷心菜進入流通環節，一般有農戶自產自銷和農戶通過專業運銷商與市場對接兩條渠道，以后種方式為主要渠道。

1.2.1 杭州市本地種植卷心菜環節的費用 杭州本地農民種植卷心菜的過程主要為：育苗、種植、澆水、施肥、打農藥到收獲。整個過程中所發生的費用有生產成本(包括人工費用和物質材料費)。根據調研，可估算出大棚內種植卷心菜的費用大約為48 000元/畝，產率大約為12 000公斤/畝，即種植卷心菜的成本約為3.0元/公斤。2011年8月杭州市地產卷心菜的地頭收購價格為3.4元/公斤，則杭州本地農民經專業運銷商銷售后平均可獲得的利潤為0．4元/公斤。

1.2.2 杭州本地農民種植產卷心菜流通環節的費用 杭州本地農民種植產卷心菜與外地農民種植產卷心菜相比，雖然可降低運輸環節的費用，但其它各流通環節的費用基本相同。為了能更好地將本地農民種植戶與外地農民種植戶的運輸費用進行對比，本文采集相同時間點的數據進行比較，時間分別 2011年8月7日、17日、27日，并計算出8月份當地產卷心菜的平均批發價格為3.6元/公斤，15噸卷心菜應繳納的市場管理費大約為1 800元，損耗費仍然按1 %的比例計算。可以發現，在各項費用支出中，市場管理費與損耗費的比重仍然最高，且與外地農民種植卷心菜在批發環節中的費用基本相同。經過該環節后，本地產卷心菜的費用加價0．067元/公斤，則批發商可獲得的利潤是0.133元/公斤。對卷心菜零售商而言，無論銷售本地卷心菜還是外地卷心菜，該流通環節的費用支出項目及構成沒有差異(見表3)。2011年8月杭州市各農貿市場當地產卷心菜的平均零售價格為4.0元/公斤，零售商可獲得的利潤是0.4元/公斤。

表3 本地卷心菜的批發、運輸費用表

1.2.3 杭州本地種植卷心菜的流通成本與各環節的利潤分配 經過調查發現，在杭州本地農民種植卷心菜的流通總成本中，零售環節的費用比例最高，占47.1 %；批發環節的費用其次，占30.2 %；運輸路途的縮短使得運輸環節的費用大大下降，僅占流通總成本的3.4 %，同時采購環節的費用比重有所升高[3]。

再從利潤分配的角度進行分析，2011年8月杭州市當地產卷心菜的平均地頭收購價格為3.4 元/公斤，每公斤卷心菜的生產成本約為3.0 元，則本地農民經專業運銷商銷售單位數量的卷心菜可獲得純利潤0.4元/公斤；在杭州蔬菜批發市場本地卷心菜的平均批發價格為3.6 元/公斤，除去該環節費用批發商可獲得的利潤為0.133元/公斤，蔬菜農貿市場同一時期本地卷心菜的平均零售價格為4.0元/公斤，零售商可獲得的利潤是0.4元/公斤。從利潤的絕對量上不難比較，同一段時間、銷售單位數量的同種本地卷心菜，農民和零售商的利潤持平，而批發商最低。

2 市場實際分配狀況

根據上述數據，對菜農而言，利潤分配的絕對值理論上是多于批發商和零售商的，但調查發現，現實卻與理論完全相反。從資金周轉時間和卷心菜的種植(農民)、收購、運輸、批發(批發商)、零售(零售商)各環節的調查來看，成本利潤率分配狀況為：農民<零售商<批發商。批發商在收購、運輸、批發各環節所產生的費用和要產生的利潤全部納入批發價格上。可見，卷心菜在各銷售環節過程中，由于批發商控制著卷心菜的收購、批發價格，左右著卷心菜價格的高低。種植、運輸、銷售卷心菜的各流通主體(農民、批發商、零售商)之間的利潤分配也就是不均衡的。批發商將獲得相對其他流通主體高得多的利潤率，根據市場調查測算，批發商的成本利潤率與農民的成本利潤率相差100 %-300 %，零售商的成本利潤率也達到100 %-200 %，農民增產而沒有增收，豐收而賤賣，由于卷心菜保存期短或儲存成本高，產生此現象的原因，主要是農民沒有有效參與卷心菜的市場流通過程，無法更多地得到卷心菜在市場流通過程中利潤的增值，也就產生了蔬菜市場中“兩頭叫中間笑”現象。從卷心菜流通市場調查研究結論可見：要改變農民在蔬菜從生產到銷售過程中獲利少的現狀，必須從生產和流通兩個方面同時著手。在生產環節要著力提高農業生產率，提高農民資金的使用效率；而在農產品市場流通環節則重點要增強農民參與流通的能力，通過多種途徑讓農民分享流通環節的利潤率的增值。

3 提高農業生產率對策及政策建議

提高農業生產率要從農民自身和政府兩方面入手：

3.1 農民自身角度

第一，農民應提高自身的農產業以及物流知識，不僅要在生產領域減少成本，增加利潤，還要介入流通領域，盡量大可能的參與流通領域以進一步增加利潤；第二，增強農民參與流通的能力要從生產體制上進行一定的改革。目前的小農戶型生產銷售方式使得信息更新滯后，資金利用率低下，對市場的了解不夠深入。應該加大農村合作社等組織建設，通過集中管理，使得菜農及時了解市場動態，能最大可能地利用自有資本參與流通領域，降低流通成本，增加自身利潤；第三，組織、成立銷售協會，實行會員制。統一收購、運輸，銷售，形成有規模、有數量、有渠道、有定價權的營銷網絡。

3.2 政府角度

首先，加大對農產品市場基礎建設的投入力度，推進市場信息網絡建設。(1)加強蔬菜市場的信息網絡體系建設，建立市場的信息化交易和管理系統；(2)逐步建立公共的市場信息收集和發布系統，實現主要蔬菜市場網絡的互聯互通以及各市場之間的信息交流和共享；(3)在各地區信息采集發布系統的基礎上，構建全國統一的信息中心和采集發布系統，形成能夠覆蓋整個蔬菜市場體系的信息網絡；(4)建立蔬菜流通價格監測信息平臺，并將這些信息及時傳遞到農民手中，使農戶能依此對市場做出準確判斷。

其次，完善蔬菜市場的檢驗、監測體系，在有條件的地方實施批發市場的標準化改造。(1)對蔬菜市場進行標準化改造，逐步建立統一標準的批發市場檢驗、監測、信息和管理系統；(2)建立蔬菜標準化的生產、加工、分級設施。

第三，積極培育和扶持蔬菜市場主體。(1)扶持有一部分有市場開拓能力、資源整合能力的農業物流龍頭企業；(2)扶持農民合作經濟組織建設；(3)對菜農開展進行相關技術培訓提高他們的生產技術。

第四，推進特色蔬菜原產地市場建設。結合地域特點以及蔬菜的質量認證體系建設，把蔬菜市場建設與蔬菜的原產地保護與認證結合起來。

第五，蔬菜進入市場之前，會有部分質檢費用，同時也有工商、地稅、個稅等費用的加入，使得農產品在進入市場前的價格有變化調整。所以政府應該減少這些費用，特別是市場管理費，給農民減輕負擔。

第六，政府應加大對公益性批發市場和菜市場的扶持力度，大力發展農超對接，以減少流通中間環節，多措并舉，避免蔬菜價格大起大如落，才能使菜農和市場都能滿意。

參考文獻：

[1] 孫 俠,張 闖.我國農產品流通的成本構成與利益分配----基于大連蔬菜流通的案例研究[J].農業經濟問題,2008(2)：5.

[2] 嚴靖華.農產品市場流通過程中的利益分配研究[D].福建農林大學碩士論文,2010：45.

[3] 孫 俠.我國農產品流通的成本構成與利益分配[D].東北財經大學碩士論文,2007：25.