高職《國際貿易實務》中貿易術語教學的創新實踐

[摘 要]貿易術語在國際貿易實務課程內容中起著提綱挈領的作用。然而，貿易術語涉及的內容廣泛復雜、零碎繁瑣。怎樣把握貿易術語項下進出口雙方的責任義務問題，是學生常感困惑之處，也是教師教學中的一個難點。筆者結合自己的教學實踐經驗，針對教學內容和高職學生的特點，摸索出了一些比較生動的講解方法，幫助學生更好地理解和掌握貿易術語，取得了較好的教學效果。

[關鍵詞]高職 貿易術語 教學方法 創新實踐

一、國際貿易術語教學難點

國際貿易實務是高職院校經濟與貿易類專業的核心課程。貿易術語在國際貿易實務課程內容中起著提綱挈領的作用。然而，貿易術語涉及的內容廣泛復雜、零碎繁瑣?！?000年國際貿易術語解釋通則》對13種貿易術語做出了解釋，每一種貿易術語對賣方義務和買方義務各做出了10項規定，依此推算，一共有260條之多。而每種貿易術語項下買賣雙方的義務的規定都需要學生熟練掌握。如果要學生通過死記硬背的方式來掌握這部分內容，幾乎是不可能的。怎樣把握貿易術語項下進出口雙方的責任義務問題，是學生常感困惑之處，也是教師教學中的一個難點。在教學實踐中我們發現，分開講授13個貿易術語，抑或對于每個貿易術語下雙方義務進行逐項介紹，不僅教師費時費力，學生掌握起來也很困難，他們甚至會產生恐懼和排斥心理，使教學受挫。

為了激發學生學習的興趣，提升教學效果，筆者結合自己的教學實踐經驗，針對教學內容和高職學生的特點，摸索出了一些比較生動的講解方法，幫助學生更好地理解和掌握貿易術語，取得了較好的教學效果。

二、情境教學法在解析貿易術語定義和作用中的應用

1.弄清貿易術語的定義

貿易術語涉及的內容具體而繁雜，對于從未在外貿一線實踐過的學生而言，很難從書本上抽象的文字感受到真實的外貿實務情況，自然對于貿易術語的理解會有困難。很多同學反映學習貿易術語時就像聽天書，學完之后還像在夢里，根本找不到身臨其境的感覺。而采用情境教學法，即通過設定的外貿人物角色進入根據教材內容設計出的案例情景，把學生引入外貿實務情景，使學生在學習中產生真實的“體驗感”，這樣就可以將教學中許多難以理解的內容形象化、具體化，以幫助學生輕松地掌握那些過去被認為枯燥繁雜、難記易忘的內容，從而大大提升了教學效果。例如，筆者在講解貿易術語定義時就設計了以下的模擬情境：

小張是北京某出口公司新手業務員，有一天收到一份從美國紐約發來的詢盤傳真，但是小張一看到這份傳真就傻了眼，為什么?因為他發現傳真中的價格如下：“USD110 Per M/T，FOB Tianjin”即“每公噸110美元，FOB天津”（課堂上PPT展示傳真樣本），令他百思不得其解的是“FOB天津”代表什么意思，為什么要把它放在價格里，因為通常在國內貿易的報價中是沒有這個的……這時學生們也跟小張的思路一起產生了疑問。這種做法的好處：一是引導學生進入角色，如臨其境。面對困惑，他們會自然而然地產生求知的渴望；二是教師即可以此為“切入口”，趁機講解這是國際貿易中商品單價的表示方法區別于國內貿易之處，即多出了一部分內容“FOB天津”，由此引出本章節要講的內容——貿易術語。那么究竟什么是貿易術語呢？緊接著介紹貿易術語的定義：貿易術語是指用簡短的概念或三個英文縮寫字母來表明商品的價格構成及說明貨物在交接過程中買賣雙方各自承擔的責任、風險和費用的劃分問題。從定義中不難看出，貿易術語主要有以下兩個作用：劃分買賣雙方在貨物交接過程中的責任、風險與費用問題；說明商品的價格構成?？墒牵绾巫寣W生真實地感受和理解貿易術語的作用呢？

2.理解貿易術語的作用

在講授中，教師可以用提問的方式引入話題。如，在國際貿易中，為什么會產生貿易術語? 首先引導學生思考。然后，為生動形象地講解貿易術語的作用，我們繼續上述業務情境。不難看出，這批貨物是從中國的北京出口到美國的紐約。假設是國內銷售，報價“每公噸110元”足夠了，而在該筆對外貿易中仍用該方法表示是遠遠不夠的，因為與國內貿易相比，國際貿易線長、面廣、環節多（海關、商檢、進口許可證）、風險大，買賣雙方分處中美兩國，相距遙遠，如果要談判達成這筆交易，從業務流程來看（結合貨物交接圖示），必然遇到以下問題：（1）賣方在什么地方（出口地本地、外地、進口地）辦理交貨；（2）貨物交接過程中風險何時由賣方轉移給買方；（3）由誰負責辦理貨物的運輸（買/賣方全權負責，還是分別負責某一部分）；（4）貨物在長距離的運輸過程中有遭受損壞滅失的風險，需要把風險轉移給保險公司，保險由誰負責辦理并支付相關費用；（5）出口與進口通關過境手續的辦理及相關費用。

圖示

以上5個問題簡言之即交貨地點、風險轉移的界限、運輸的責任及費用、保險辦理的責任與費用、通關過境的辦理及費用統稱為買賣雙方在貨物交接過程中的責任、風險與費用劃分問題。

將以上業務情境推而廣之，如果每筆交易都要求買賣雙方對上述責任、風險和費用，逐項反復洽商，將耗費大量的時間和費用，并影響交易的達成。為此，在國際貿易的長期實踐中形成了各種不同的貿易術語。在一筆進出口交易中，通過使用貿易術語即簡短的概念甚至三個英文縮寫字母，買賣雙方即可對貨物交接過程中各自承擔的責任義務一目了然，以促進交易高效快速達成；而責任及費用的劃分又與價格息息相關，所以在國際貿易中貿易術語是構成價格的一部分。如此講述，學生會很自然就理解貿易術語的作用。

三、系統教學法在《2000年通則》貿易術語教學中的創新應用

1.整體把握六大問題，準確掌握每個術語

系統教學法的一大特點就是注重知識的關聯性和整體性，即把要學的概念或知識看成是相互關聯的有機整體，通過對這些概念或知識的共性歸類后做整體把握。分析后我們發現，所有貿易術語都涉及交貨地點、風險轉移的界限、運輸的責任及費用、保險辦理的責任與費用、通關過境的辦理及費用等5個問題，《2000年國際貿易術語解釋通則》又特別強調了13種貿易術語各自適用的運輸方式。因此，對于貿易術語的學習應從適用的運輸方式、交貨地點、風險轉移的界限、運輸的責任及費用、保險辦理的責任與費用、通關過境的辦理及費用等6個方面去把握。這6個方面對每個貿易術語的理解和掌握起到了提綱挈領的作用。所以在整個教學過程中對于每個術語的講解都從這6個方面入手。反之，如果學生對于每個術語項下的6個問題都能搞清楚，那么對于所有的術語也就基本掌握了。

2.13個貿易術語分組講解，起到事半功倍的效果

系統教學法的又一大特點是注重知識的結構性和層次性。整體性主要是把握知識的共性，而結構性和層次性是把知識的共性和個性統一起來?！?000年國際貿易術語解釋通則》中共有13種貿易術語，我的做法是把這13種術語分為三組，對于每一組術語，在總結其共性的基礎上，同時細分其差別，達到事半功倍的效果。教學要點講述如下：

第1組 FOB、CFR、CIF

該組貿易術語統稱為“裝運港交貨”。在國際貿易業務中使用最多。它們的共同點：三者在所適用的運輸方式、交貨地點、風險劃分界限、通關過境，即六大問題當中的這四個都是完全相同的。它們的差別主要在于運輸和保險辦理這兩個問題上。那么如何講授才能使學生更容易接受呢?為方便教學，在講解一開始，就讓學生理解并記住每個術語的英文全稱。比如CFR的英文全稱是“Cost Freight”，字面意思是“成本+運費” ，這里的“Cost” 代表的是FOB價格，“Freight”指貨物從裝運港到目的港水上運輸的運費。所以CFR可以理解為“FOB價格+貨物從裝運港到目的港那段水上運輸的運費（結合上頁圖示）”。因為所有這13種貿易術語都是從賣方的角度進行命名的，所以與FOB相比，CFR術語下的賣方多出了一項辦理水上運輸的責任與費用。這恰恰就是兩個術語之間的主要區別之處。再比如CIF，它的英文全稱是“Cost，Insurance Freight”。顯然，與CFR相比，賣方又多出一項辦理水上運輸“保險”的責任與費用。所以以上三者之中賣方承擔的責任和費用是依次遞增的。三者之間的關系可以用簡單公式表示為：CFR =FOB+水上運費；CIF=CFR+水上運輸保險費= FOB+水上運費+水上運輸保險費。綜合三者的共同點與不同點，三項貿易術語下買賣雙方的責任義務的劃分就非常清楚明了了。

第2組 FCA、CPT、CIP

這組貿易術語統稱為“貨交承運人”。為適應國際多式聯運業務的發展而產生。它們的共同點：三者在所適用的運輸方式、交貨地點、風險劃分界限、通關過境，即六大問題當中的這四個也都是完全相同的。它們的差別也同樣主要在于運輸和保險辦理這兩個問題上。講授所采用的方法同上一組。比如，FCA的英文全稱“Free Carrier”，字面意思“（指定地點）貨交承運人”，從交貨地點到目的地的運輸責任和費用由買方承擔；CPT的英文全稱是“Carriage Paid To”，其中“Carriage”有別于CFR與CIF中的“Freight”，它代表各種運輸方式下的運費，所以，CPT的字面意思是“運費付至（指定目的地）”，顯然，與FCA相比，CPT下的賣方多出一項從交貨地點到指定目的地運輸的責任與費用。這正是兩者的區別所在。而CIP的英文全稱“Carriage，Insurance Paid To”，字面意思“運費，保險費付至（指定目的地）”，顧名思義，與CPT相比，CIP下的賣方又多了一項辦理運輸“保險”的責任與費用（從交貨地點到指定目的地）。所以，本組三個術語之間的共同點與不同點與上一組術語非常相似。這種教法為學生對6大常用術語的準確把握帶來了極大的方便。

第3組 EXW、FAS、DAF等其他貿易術語

這組術語包括EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP等7項。這7項都屬于實質性交貨。并沒有統一的交貨地點或相同的風險分界線，但經研究發現，這組術語的交貨地點與風險分界線的變化是有規律可循的（參照下表）。

按照上表的順序排列，清楚地展現了這組貿易術語的交貨地點與風險分界線的變化趨勢，即由賣方工廠逐漸向買方所在地推進。如果把EXW稱為買方“上門取貨”，而DDP則為賣方的“送貨上門”，顯然，賣方承擔的責任、風險與費用是遞增的，而買方承擔的責任、風險與費用是遞減的。因此，教學過程中，學生只要在理解術語字面意思的基礎上，用整體運動的觀點把握交貨地點或風險分界線移動的規律，那么就會輕松自如地掌握這7項貿易術語。

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