色彩配置在船舶艙室設計中的應用

摘要:以船員對色彩感知發展為基礎，綜合色彩心理學、設計心理學、環境心理學等應用心理學中的相關理論，從色彩心理效應、艙室設計色彩配置原則、案例分析以及艙室色彩設計的實現手段等方面進行分析、綜合、整理，提出了基于船員特殊心理的船舶艙室色彩設計的思路和手法。

關鍵詞：色彩配置；心理效應；艙室色彩；艙室設計

工作與生活范圍狹小、接觸人員類型單一，使船員群體形成了較為獨特的心理特性。近年來，船員的心理健康日益受到重視，相關研究也日益深入。根據研究，不同的色彩環境可以對船員的生理和心理產生不同的刺激作用，從而對船員的工作效率和生活帶來不同的影響。但在我國，長期以來，內舾裝艙室設計中的色彩應用并沒有得到應有重視，設計中經驗或模仿痕跡嚴重，不當的色彩設計屢見不鮮，有時甚至加重船員長期海上航行的異常心理。要緩解船員的心理壓力，舒緩不良情緒，除采取常規的心理健康療法之外，合理的艙室內色彩配置也將起到非常重要的作用。對船舶甲板、工作臺、設備、休息娛樂場所中的地板、墻壁、過道等進行科學合理的色彩布置，可以使置身其中的船員感到身心愉悅、舒適，達到振奮精神、集中精力的效用，從而保障船員的安全生產、健康生活。

一、色彩配置在艙室設計中的重要性

（一）艙室色彩的構成

在艙室環境中，空間內部的所有陳設包含了各種類型與顏色的物品和構件，從色彩設計的角度，可將組成室內色彩的物件歸為四類：①室內建筑構件：天棚、地板、墻壁、門窗、柱列、走廊、樓梯等；②室內設備：各類家具、設備設施、管路系統等；③室內陳設品：燈具、壁掛、盆景、各類工藝品等；④室內紡織品：窗簾、地毯、臺布、靠墊等。

（二）色彩心理效應及色彩精神空間的實現

根據現代物理學中的定義，色彩是由于某一波長的光譜入射到人的眼睛，引起視網膜內的感受器興奮后再傳遞到大腦的視覺中樞形成的一種感知覺。人眼對發光物體產生的色彩感覺，取決于發光物體所輻射的光譜波長；人的眼睛對不發光物體產生的色彩感覺，取決于該物體所反射的光譜波長。整個過程即從光譜→人眼→大腦視覺中樞→形成色彩信息，色彩信息作用于人的視覺器官后會產生一種生理反應，這種生理反應作用于人的心理，又導致了不同的心理反應的產生，顯現于外，如：感到安全與不安、煩躁與安靜、振作與萎靡等。

在艙室設計中，充分利用色彩配置，設計者可以創造出不同的色彩精神空間。色彩精神空間的實現手法有所區別，一方面可以通過直接的物質心理刺激加以實現；一方面也可以通過輔助手段產生色彩聯想間接實現。由于色彩喜好因人而異，加上涉及地域、宗教、傳統等因素的影響，同一色彩在不同受眾中也會有不同的心理感受，因此，設計者首先應該提升對色彩心理的認識，加強對不同類型船員心理特征的研究，以期在艙室設計中能夠創造出利于船員工作與生活的色彩精神環境。

（三）艙室色彩設計的作用

艙室設計中色彩配置科學合理，將有益于身處其中的船員的身心健康，對安全生產與健康生活產生良好的推動作用；色彩配置雜亂無章，將會擾亂人體系統的正常工作，產生負面效果，比如導致易怒、注意力分散、身心疲勞、情緒低落、心態消極等。

設計中，應充分利用色彩配置在營造氛圍、調整空間上的作用。一般而言，動態環境與靜態環境應分別采用積極色彩與消極色彩，以適應動與靜的不同需求。在調整空間時，應利用色彩可引起視力錯覺的功能，對艙室空間的面積和艙容進行有效“調整”，空間較小的艙室，墻面、天花板宜采用后退性色彩中較輕的上浮色，地板應采用較重的下沉色，家具設備宜用收縮性色彩或單純統一的色彩，以構造和諧溫馨又不顯局促的艙室環境。

二、色彩配置在艙室設計中的具體應用

（一）配置原則

艙內色彩配置必須符合空間構圖的需要，充分發揮艙內色彩對空間的美化作用，正確處理四種關系，即基調與輔調、平衡與穩定、節奏與韻律、統一與變化。

基調與輔調：基調指艙室設計中面積最大、影響力最大、感染性最強的色彩，輔調則是與基調相呼應、起到平衡作用的小面積色彩，有時僅作點綴用。確定基調是色彩配置成敗的關鍵，應以艙室的不同功用或是不同需求來決定基調色彩，以暖色調為主基調的艙室空間容易形成歡快的氛圍，以冷色調為主基調的艙室空間容易形成靜雅的氣氛，而灰色調主要用于表現個性空間。選擇輔調應根據基調設置合理組合，一般而言，要注意冷暖搭配，或者設計時加入中性色調，以營造和諧、融洽的氣氛。

平衡與穩定：追求色彩平衡要求搭配合理，做到淺中有深、深中有淺。尋求空間色彩的穩定感，一般采用上輕下重的色彩關系，但有時為了達到特定的效果也可將兩者顛倒應用。

節奏與韻律：艙內色彩設計要體現韻律感和節奏感，拒絕雜亂無章的隨意設計。艙內色彩的組合變化，應體現規律性，忌跳躍過大。

統一與變化：要處理好統一與變化的關系，在統一中尋求變化，在變化中體現統一。追求統一感時，可將色彩的三要素——色相、明度和純度三者靠近，但應避免過于單調，給人平淡或沉悶之感。為了在統一中體現變化效果，過分鮮艷的色彩不宜應用于大面積色塊，而應在小面積的色塊的運用中適當提高色彩的明度和純度。

各類艙室都有自身的特點，對色彩的要求也多有不同，艙室設計中應把色彩的審美與艙室本身的功能、使用范圍等實用要求緊密結合起來，兼與環境相適合，以達到統一的效果。

（二）居住艙室色彩配置案例分析

居住艙室是以船員為中心的空間，是船員休息和睡眠的場所，更是調節船員心理的主要場所。色彩配置的功能，是調節人的情緒，營造宜人、舒適的生活環境，減少壓抑感。圖1與圖2中居住艙室的壁面是以明調淺色為主，采用了淡雅、柔和的灰白色調作為家具的背景，另外淺綠、淺藍或蟹青色也可作為背景色的選擇；地面使用了較深的赭灰色制成的PVC地板，與地毯的淺灰相得益彰，形成了艙內空間色彩的層次感；天花板考慮到光線的反射，采用了高明度的顏色，運用了白、淺灰配以實木色，擴大了視覺空間，帶來了輕盈、開闊的感覺，可幫助消除心理壓抑的感覺。該艙室中所選用的家具色彩也與整個艙室的色調十分協調，一般為避免產生雜亂感，用于局部強調的色彩不宜超過兩種。圖1為該居住艙室的休息空間，圖2為起居空間，當門窗體積較小時，門窗色彩與墻面及環境色形成了統一；當門窗體量較大時，可與墻面形成虛實的對比關系。此外，布藝品和小飾物色彩，如艙內的床上用品、壁畫、鏡框顏色、沙發、窗簾掛飾、椅墊等，都基本采用了同色系，使之與艙室的整體氣氛相互呼應。

艙室的采光效果也可以通過調節色彩明度、改變光線的反射率來調整，這是色彩設計時的常用手法。由于艙室門窗開口有大小之分，其朝向有內外之分，故各艙室光線的射入量、射入方向就不同。可通過調節色彩反射率來調節對視覺和心理的刺激。采光充足的艙室宜采用中性色或冷色，而采光不足的艙室宜采用暖色，使之轉為明快。

（三）艙室色彩設計的實現手段

由于艙室色彩設計的方案具有直觀性與多選擇性，固然可以用一段文字來評價概括比較若干個配色方案，但業主還是更希望通過直觀的形式來感受以及比較方案。因此嘗試將AutoCAD所繪制的艙室平面經過圖形格式的轉化，導入3DMAX軟件界面中進行艙內虛擬模型的建立，再將建好的模型導入Photoshop軟件進行配色方案的調整與不同配色方案的制作，實現視覺仿真。圖3為制作艙室配色方案的流程示意。

三、結語

設計概念的更新和發展，對船舶內舾裝設計的從業人員提出了更高的要求。營造適宜的色彩環境，來滿足船員生理和心理上的要求，保障船員的身心健康、提高生產效率、促進安全航行，成為設計人員必須考慮的要求。設計人員需要了解船員的心理特征，以及色彩對其所產生的心理影響，在設計中能夠更多地體現以人為本。從設計一開始就進行總體的創意和形象策劃工作，從色彩角度認真選取主題，根據不同艙室功能選用適宜的色彩配置方案，通過AutoCAD、3DMAX、Photoshop等軟件進行配色方案的制作與調整以及不同配色方案的直觀比較，實現視覺仿真，塑造不同的艙室形象，達到色彩的心理調適功能，以幫助船員更高效的工作和對遠洋生產活動與船員生活產生積極的影響。

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（作者簡介：丁海昕（1984-），女，江蘇南通人，碩士，助教，南通航運職業技術學院人文藝術系。）