關(guān)于哈爾濱露營地旅游開發(fā)的思考

摘 要：露營地旅游在國外是一個廣為人知的外出方式，但在我國露營地建設(shè)才剛剛起步。哈爾濱作為中國北部的旅游目的地，在露營地建設(shè)方面具有多方面的優(yōu)勢條件和特點。重點對哈爾濱地區(qū)開展此項活動的優(yōu)勢條件和潛力進(jìn)行了分析，并進(jìn)一步提出哈爾濱地區(qū)的露營地旅游發(fā)展的建議。

關(guān)鍵詞：哈爾濱，露營地；旅游對策

中圖分類號：F592 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1002-2589（2012）04-0122-02

收稿日期：2012-12-12

作者簡介：楊春玲（1987-），女，黑龍江肇東人，碩士研究生，從事歷史文化保護(hù)與旅游開發(fā)研究。

一、國內(nèi)外露營地旅游發(fā)展現(xiàn)狀

露營地旅游憑借著“生態(tài)，休閑”的獨(dú)特優(yōu)勢深受歐洲人的歡迎。據(jù)悉，歐洲擁有6千多個標(biāo)準(zhǔn)的宿營地，即使數(shù)量如此之多，每年進(jìn)入7月、8月的旺季，露營場地仍然非常緊張。每年的夏季都處于火爆的狀態(tài)，各種文體活動也吸引了成千上萬的愛好者以露營方式參與。在美國，四分之一的勞動力，三分之一的時間，三分之二的收入，三分之一的土地面積都用于此領(lǐng)域，2005年美國宿營人數(shù)達(dá)到2900萬人；單是宿營地的年收入就超過200億美元。截至2010年底，美國的房車保有量已經(jīng)達(dá)到了860萬輛，宿營地16500處，歐洲的房車保有量為533萬輛，宿營地25000個，2009年歐洲整個宿營旅游收入達(dá)到了283.3億歐元。

近幾年，隨著房車旅游開始席卷中國大地，但受我國經(jīng)濟(jì)及旅游業(yè)發(fā)展影響，我國目前擁有的房車還不到4000輛，因而房車營地的產(chǎn)生和發(fā)展比較遲緩，國內(nèi)沒有成規(guī)模的營地出現(xiàn)。我國目前只有北京、天津、河北、昆明、烏魯木齊、深圳、杭州等地根據(jù)當(dāng)?shù)芈糜尉包c的特色和發(fā)展趨勢，建設(shè)了一些房車營地和相應(yīng)的娛樂設(shè)施，但其質(zhì)量遠(yuǎn)不及國際標(biāo)準(zhǔn)。很多國外旅客開著露營車到中國境內(nèi)，仍覺得我國沒有一處符合國際露營標(biāo)準(zhǔn)的宿營地，沒有為車輛配套的上下水及電源設(shè)備，只好人員住賓館，汽車停在賓館院內(nèi)。因此，我國的車露營及營地的建設(shè)仍需要很長一段路要走，但其潛力不可忽視。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的持續(xù)發(fā)展，露營地旅游作為生態(tài)旅游和休閑旅游的代表形式正日益受到社會的關(guān)注和重視。

二、露營地及其相關(guān)概念

駕車：是旅游者自行駕駛汽車完成部分或全部旅游行程的旅游方式。包括自駕車觀光，保險，房車度假，自駕賽車，越野車和老爺車比賽等。

房車：至少具有座椅和桌子，睡具，炊事設(shè)施和儲藏設(shè)施的一種專用車。根據(jù)其功能的不同可分為休閑車，露營車，商用車，化妝車等類型。

房車營地：是可以滿足房車的生活補(bǔ)給和供人休息的場所。它是具有具體性，是針對房車使用者營建的，為他們提供車輛補(bǔ)給，提供人們休息的場地。

戶外營地：區(qū)別于汽車營地的郊野營地統(tǒng)稱為戶外營地，是為滿足戶外運(yùn)動，如拓展、露營等而產(chǎn)生的基地，在我國的發(fā)展已有一段時間，經(jīng)歷了幾個發(fā)展階段，日趨成熟。戶外營地一般分為兩種：拓展?fàn)I地和露營營地。

三、哈爾濱地區(qū)露營地旅游開發(fā)條件分析

按照SWOT分析法，對哈爾濱發(fā)展露營旅游的條件進(jìn)行分析評價。

（一）優(yōu)勢分析

1.區(qū)位優(yōu)勢：哈爾濱市位于亞歐大陸東部的中高緯度，在北緯44°04′～46°40′，東經(jīng)125°41'～130°13'之間，西部和西南部是松嫩平原，北部和東北部是小興安嶺山地，東部和東南部是長白山系的張廣才嶺。地形類型多樣適合開展戶外露營活動。按我國的氣候帶劃分，哈爾濱市的氣候?qū)儆谥袦貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候，四季分明，一直被贊譽(yù)為我國的避暑勝地。

2.交通優(yōu)勢：哈爾濱交通方便快捷，位居亞太經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)腹地，是溝通東北亞、歐洲和太平洋的交通樞紐。?哈爾濱太平國際機(jī)場是東北地區(qū)第二大國際航空港，可供國內(nèi)外各種大型客機(jī)晝夜起落。哈爾濱是東北地區(qū)僅次于沈陽的第二大鐵路樞紐，京哈、濱綏、濱洲、濱北、拉濱五大鐵路在此接軌。

3.資源優(yōu)勢：作為中國最北部的省會城市，哈爾濱具有獨(dú)特的自然資源優(yōu)勢。大小興安嶺中上百年的原始森林，萬頃松江濕地，百里生態(tài)長廊，更是國家重要的商品糧基地。哈爾濱這顆天鵝項下的珍珠正以它獨(dú)特的魅力吸引著世界各地的游客。

（二）劣勢分析

季節(jié)性變化較大：哈爾濱地區(qū)地處溫帶季風(fēng)氣候，夏季炎熱多雨，冬季寒冷干燥。四季分明的氣候使露營地的建設(shè)面臨更高水平的技術(shù)要求。自駕車，房車是開展露營地旅游的主體，如何保證他們在冰天雪地的路面安全行駛，露營地的各種設(shè)施如何適應(yīng)多變的天氣等，都是露營地旅游發(fā)展所面臨的一些問題。

科學(xué)技術(shù)水平不足：從嚴(yán)格意義上講哈爾濱地區(qū)還不存在國際標(biāo)準(zhǔn)化的露營地，缺少專門的人才和科學(xué)技術(shù)水平。在房車生產(chǎn)方面，哈爾濱地區(qū)的汽車生產(chǎn)企業(yè)也不具備生產(chǎn)掛式房車的能力。

缺乏專業(yè)組織機(jī)構(gòu)：缺乏專業(yè)的俱樂部組織：在歐洲，最大的房車俱樂部擁有800 000個房車會員，2 000個營地俱樂部為會員提供一切出行的需求，促進(jìn)露營地發(fā)展。而在哈爾濱地區(qū)缺乏專業(yè)性的俱樂部的組織和機(jī)構(gòu)為游客提供露營地方面的服務(wù)。

（三）機(jī)遇分析

在歐美，人們一半的時間和金錢用于旅行和度假。其中，游艇、私人飛機(jī)和房車被并稱為歐美的三大休閑工具。歐美人習(xí)慣將房車旅行稱“Rving”，即房車露營。德國是歐洲房車露營發(fā)展最快的國家，房車露營已成為德國的一項支柱經(jīng)濟(jì)，其年總收入約為95億歐元。在美國，800萬人常年住在房車?yán)铮?%-10%的美國家庭擁有房車，每戶美國家庭平均每年使用房車達(dá)50天以上。

露營地旅游在歐美洲的蓬勃發(fā)展使露營地旅游也走進(jìn)了我們的視野。從露營地的數(shù)量可見一斑：日本1500余個；韓國政府自從2001年舉辦完第64屆國際露營大會后，已由政府投資以每年10個的速度在國內(nèi)開展?fàn)I地建設(shè)；2002年，蒙古國已登記旅游營地有118個；甚至連中國臺灣也有160個左右，年舉辦周末露營活動50余次。我國汽車露營剛剛起步，國家體育總局正著手制定汽車露營標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)劃在未來的5年內(nèi)，把汽車露營地網(wǎng)絡(luò)遍布全國，使其成為旅游產(chǎn)業(yè)的新型利潤增長點。

（四）威脅分析

1.國內(nèi)其他地區(qū)的優(yōu)先發(fā)展對哈爾濱構(gòu)成威脅。天津薊縣天津山野房車營地坐落于天津薊縣的下營鎮(zhèn)山林中，分別與北京和河北接壤，道路通達(dá)，交通便利。位于薊縣風(fēng)光旅游景區(qū)的黃金段，北面1.5公里是萬里長城的京東第一雄關(guān)—黃崖關(guān)；東面與八仙臺、九龍山等著名的國家級旅游景區(qū)相臨；南面相依卵石鋪底，常年水流湍急的句河；下游則是水域?qū)掗煹南聽I水庫。基地占地面積170多畝，場地自然起伏，層次分明，四面環(huán)山，山巒連綿不斷，懸崖絕壁林立形成了理想的天然戶外運(yùn)動領(lǐng)地。

營區(qū)的建設(shè)追求與大自然的和諧，突出了山野的風(fēng)格，形成了獨(dú)特的藝術(shù)建筑格調(diào)。營地服務(wù)設(shè)施設(shè)計最大限度地體現(xiàn)“以人為本”的“人性化”，設(shè)立了高品位的“山林酒吧”、“森林氧場”、“山洞健身館”、“康樂廣場”以及高標(biāo)準(zhǔn)的客房、盥洗間、便利商店等服務(wù)。培養(yǎng)一批體育和服務(wù)的專業(yè)管理人員進(jìn)行營地管理和服務(wù)，使露營者踏進(jìn)營區(qū)即可體驗到回歸自然，陶冶情操和強(qiáng)身健體情趣，享受到便利、規(guī)范、溫暖和一流的服務(wù)。

2.哈爾濱基礎(chǔ)設(shè)施的不完善和政策條件的缺乏對哈爾濱露營旅游大開發(fā)均構(gòu)成挑戰(zhàn)。哈爾濱在露營地旅游發(fā)展上遇到了各個方面的難題：

首先，露營地旅游提供的基礎(chǔ)設(shè)施不完善：從自駕旅游者的信息反饋中可以看出哈爾濱旅游景區(qū)及交通設(shè)施還很不完善，如哈爾濱大部分公路主干線沒有通往旅游景區(qū)的指示標(biāo)牌，導(dǎo)致許多自駕車旅游走錯路或者找不到旅游目的地;旅游景區(qū)普遍停車場地較小，造成景區(qū)“停車難”;公路主干線和主要景區(qū)周邊還沒有適合自駕車旅游住宿要求的旅館等等。

其次，政策與法規(guī)缺乏：行業(yè)經(jīng)營欠規(guī)范，與私家車急劇增多的現(xiàn)狀不相配套，目前全國尚無一個成文的關(guān)于自駕車旅游的法律、法規(guī)、服務(wù)體系，沒有誰來對專門的自駕車經(jīng)營者進(jìn)行資格認(rèn)證，給人的感覺似乎游客的利益、旅游質(zhì)量以及出行安全同樣沒有明確的保障。

再次，自駕車組織機(jī)構(gòu)和市場運(yùn)作不規(guī)范：比如自駕游現(xiàn)在這么火爆，參與的人眾多，但目前哈爾濱地區(qū)還沒有一個專門針對自駕游的旅游合同，導(dǎo)致游客和旅行社在責(zé)任和義務(wù)的劃分上就沒有明確界定。而且目前自駕車企業(yè)規(guī)模整體偏小，游客無法辨別自駕車企業(yè)的實力。

四、對哈爾濱露營地建設(shè)的幾點建議

1.以政府為主導(dǎo)的先期建設(shè)。政府不論是在城市建設(shè)還是風(fēng)景名勝景區(qū)的保護(hù)方面都起著主導(dǎo)或促進(jìn)的作用。就哈爾濱而言，露營地旅游作為一個新興的事物需要政府的大力扶持，加大資金投入，給予鼓勵政策等。吸引社會各種組織和個人加入到露營地建設(shè)的浪潮中，再根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)的各種規(guī)律進(jìn)行運(yùn)行。

2.建立健全相關(guān)法律法規(guī)。中國只有少數(shù)地區(qū)對露營地旅游進(jìn)行了法律規(guī)范。例如2009年12月海南省公布的《海南省休閑農(nóng)莊（自駕游）露營地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)規(guī)范海南地方標(biāo)準(zhǔn)》，但這類規(guī)范在哈爾濱還是一片空白。相關(guān)部門應(yīng)盡早以法律形式確定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能為露營地旅游創(chuàng)建一個良好健康的大環(huán)境。

3.與汽車租賃公司合作。從露營地旅游的發(fā)展歷史看，它在歐美各國發(fā)展如此迅速，大部分得益于汽車服務(wù)行業(yè)的成功崛起。如何更好地使游客隨時隨地都能有車上路呢？這就要開展汽車租賃業(yè)務(wù)。例如，全球最大的租車公司Hertz就在150個國家有8100多個租車門店，提供55萬輛的汽車供顧客選擇。哈爾濱可以借鑒他們的成功經(jīng)驗在各大機(jī)場，火車站，客運(yùn)站等人流集中地區(qū)開展汽車租賃業(yè)務(wù)，為游客提供便捷的租車服務(wù)。

4.培養(yǎng)專業(yè)性人才，開展無國界交流。哈爾濱地區(qū)露營地建設(shè)剛剛起步，缺乏各類專業(yè)的組織人才，管理人員和技術(shù)專家等。各大院校可以針對露營地旅游的發(fā)展需要開設(shè)相關(guān)科系，培養(yǎng)“專”“精”型的人才。同時也可以與發(fā)展較為成熟的國家進(jìn)行跨地域交流學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，借鑒一些成功經(jīng)驗。

5.全方位多角度的產(chǎn)品營銷手段。利用現(xiàn)代化的科學(xué)手段向游客宣傳露營地旅游。在電視，雜志，報紙，宣傳手冊等媒介上定期或不定期的播放或刊登相關(guān)信息。還可以利用網(wǎng)絡(luò)建立數(shù)據(jù)庫營銷方式，以有車族為主，通過電子郵件，宣傳彩頁和短信等方式介紹自駕游項目。還可以采用體驗式營銷，產(chǎn)品銷售是適當(dāng)邀請顧客進(jìn)行體驗，征求體驗者建議，有針對性的修改，使產(chǎn)品更加完善。

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