城市部分路面易損的原因分析及應對策略淺析

摘要：在城市道路中，公交車站牌和十字路口附近的路段較其他路段易損破壞。以后輪驅(qū)動的公交車為例，對機動車加速、減速和勻速運動時的受力情況進行了分析，闡述了在城市道路中，公交車站牌和十字路口附近的路段，較其他路段容易受損破壞的原因，并指出了采取哪些措施可以防止機動車啟動、制動密集區(qū)路面易損。

關(guān)鍵詞：城市路面；啟動制動密集區(qū)；易損；機動車

【中圖分類號】 U418.6【文獻標識碼】 B 【文章編號】 1671-1297（2012）10-0283-01

引言

隨著城市公路的的車流量加大，導致城市公路路面往往達不到設(shè)計的使用年限，就提前破壞，尤其是城市主干道的機動車啟動、制動密集區(qū)破壞更加嚴重，往往較其他路面先破壞。所謂機動車啟動、制動密集區(qū)是指機動車在該區(qū)域啟動、制動的頻率較在其他區(qū)域高的路段。對于城市主干道，機動車啟動、制動密集區(qū)主要集中在公交車站牌附近的路段和十字路口附近的路段。

為了弄清為什么同樣的路面，在同樣的機動車荷載作用下，機動車啟動、制動密集區(qū)的路面較其他路面更容易受損破壞，本文以后輪驅(qū)動的公交車為例，分析公交車在加速、減速和勻速運動過程中前后車輪的受力情況。