績效考核：不得不舞的雙刃劍

案例：實施績效考核慘遭折戟

近日，《新領軍》雜志刊登了一篇題為《大為 誰在被考核》的文章，對企業管理中經常用到的績效考核方式進行討論，指出“績效考核是企業管理中一把不得不舞的雙刃劍：舞好了，可以鼓舞士氣，讓企業蒸蒸日上；而一旦舞不好，損失的不僅是員工的士氣，還有企業的精氣?！?/p>

大為，這篇文章的主角，便是因為沒有舞好“績效考核”這把劍而傷及了自身。讓我們來還原一下事情的原委。

大為是一家電信網絡解決方案提供商，經過了創業時期員工的激情飛躍之后，隨著公司逐步走入正軌，員工的士氣卻大不如以前了。于是，大為決定重新設定績效考核體系，通過加大激勵、嚴懲等措施，讓公司內部能夠有一個全新的面貌。

全新的績效考核體系一出臺，就在公司上下引起軒然大波。爭議的重點集中在淘汰制的引入上，大為公司規定“每年考核排在后5%的員工將被淘汰”。有人質疑，這有可能會激起員工的反感和抵觸情緒，但公司高層卻堅持認為這樣可以增強員工的緊迫感，提高工作效率，因為除了懲罰外，公司同時還會對每年績效考核排名在前5%的員工實施獎勵，他們的薪水將會在第二年翻一番。

在一片爭議中，績效考核開始實施了，問題也隨之出現了：有些部門主管對其下屬的考核結果，給出一樣的分數，根本分不出上下差別，明眼人一看就知道這是典型的“老好人”心理在作祟。這些主管給出的解釋是“進大為的員工本來就是佼佼者，大家表現都不錯，很難分出高低?！?/p>

這邊“老好人”現象還沒能有效解決，另一個問題又開始出現了。技術部的考核結果遲遲拖延，得到的反饋是，“我一個主管，下邊管著200多個技術員工，光表格就要填寫200份，每份還都是3頁！”滿肚的苦水。

更嚴重的問題還在后頭，為了獎金，為了不被淘汰，不僅員工之間互相比較，職能部門之間也是暗自較勁，甚至為了爭搶資源，不惜大打出手。

當大為公司將考核結果在內部公布時，績效考核排名靠后的員工竟然聯合在網上發表了名為《被末位淘汰的兄弟們站起來》的帖子，內容直指公司不合理用工，缺乏人道主義等，將因績效考核帶來的問題全面引爆。

解析：績效考核為何毀了大為

作為激勵員工持續改進業績從而最終實現企業戰略及目標的一種管理方法，績效考核的作用是值得肯定的。上文案例中之所以會問題頻出，是因為大為公司在績效的設計和執行中出現了問題。

首先，企業內部缺乏績效文化，員工在主觀上并沒有認同績效考核的作用。索尼公司前常務董事天外伺朗曾發表了一篇題為《績效主義毀了索尼》的文章，指出績效主義從外表看很華麗，給人感覺非常公平合理，但是缺少內涵，缺少打動人心靈深處的東西，因此單純的績效主義會破壞大家對企業的信任和對企業的長期承諾。大為公司在實施績效考核時，出現的“老好人”現象的原因便是沒有在部門主管間培養績效考核的文化，使他們認為自己對下屬的考核其實是在為難下屬，將其推入“末位淘汰”的境地，因此才出此下策，給下屬同樣的成績以避免其被淘汰。

本刊曾經報道過通用電氣的ABC管理法：根據嚴格的考評，將員工分為ABC三類，優秀者給予獎勵，不合格者毫不客氣地打發走?？此婆c大為公司的做法別無二致，那為什么通用電氣的做法能收到成效，而大為公司卻以失敗告終呢？當年通用電氣用了10年的時間來做配套的績效文化塑造，如果員工因業績不佳而被辭退，通用電氣也要向其說明公司的要求和他本人的差距，讓他走得心服口服。是否塑造了配套的績效文化，這或許是績效考核在兩家公司產生不同效果的原因之一。

其次，績效考核設計得是否科學、合理，也是其能否順利執行下去的關鍵因素之一。大為公司出現的“老好人”現象，一方面可能是由于部門主管不愿意去得罪員工，但也從側面反映出大為公司在設計考核指標時沒有遵從客觀性的原則，使部門主管難以根據客觀內容計算出最終得分。

此外，在考核指標的設計上，企業也應有所側重。績效考核要抓住關鍵指標，不要空泛，也不要做到面面俱到。指標一般控制在5個左右，太少可能無法反映職位的關鍵績效水平，但太多、太復雜的指標只能增加管理難度和降低員工滿意度，對員工的行為是無法起到引導作用的。此外，由誰來進行考核也應考量清楚，對于人數較多的部門，可以分出不同的班組，設立班組長對基層員工進行考核，再由部門主管對班組長進行考核。在大為公司這一案例中，技術部門主管需要對其手下的200個人進行考核，即便考核指標設計得再合理，只對關鍵點進行考核，也可以想象到這位主管工作量之大。

另外，在實施末位淘汰制時，企業也要考慮清楚是否有足夠的人才儲備來實施這項政策，否則最后一旦人手不夠而無法實施，就會造成制度有始無終，讓績效考核執行不下去。

最后需要指出的是，企業應正視績效考核在企業管理中的作用，它只是衡量員工的標準之一，不能代替企業戰略、商業模式，也不能代替企業家的敏銳、進取精神。正如盛高咨詢集團戴黔鋒在對大為公司的績效考核事件進行評析時指出的，“績效考核相當于汽車的儀表盤，它只是發現企業在運行過程中的狀況和問題。一旦發現了問題，還需要依靠企業的專業手段去解決?！?/p>