日本欲購P—8A反潛機

該死的“大鳥”

如今的釣魚島海域，已出現了“日本與中國海上對峙的新局面”，為了“挾美自重”，日本迫切希望美國提供更多尖端武器，形成“日美共同抗華”的局面。據悉，鑒于中國海軍新銳艦艇頻繁進出沖繩附近的國際水道，日本海上自衛隊希望大量引進航程超過8000公里的噴氣式反潛機，完善美日軍事同盟體系中一項最重要的合作構筑西太平洋聯合反潛網，防止中國海軍突破“第一島鏈”。

對于日本的需求，美國早已心知肚明，波音公司為美國和印度海軍生產的P-8A巡邏機已開始持續交付，如日本下定決心引進，它就能在兩年內交貨，據稱基于日本的盟國地位，波音公司在賣給印度的同型號機上所做的“保密措施”將大幅度削減，力求“日美聯合作戰親密無間”。而在最近由美國主導的“環太平洋-2012”（RIMPAC-2012）演習中，由美軍飛行員駕駛的P-8A飛機便在包括日本的22國海軍面前大“秀”了一把，用曾與該機對抗的加拿大潛艇兵的話說：“這只該死的‘大鳥’（指P-8A），總比我們先到一步。”

據介紹，整個演習中，加拿大皇家空軍準將米切爾-胡德（MichaelHood）史無前例地擔當起所有參演國空中力量的指揮官，由美軍駕駛的P-8A也不例外。按照規劃，反潛戰是演習重點之一，加拿大“支持者”級潛艇“維多利亞”號（SSK-876）和澳大利亞“科林斯”級潛艇“法恩科姆”號（SSG-74）扮演“紅方”伏擊兵力，試圖對“藍方”艦隊進行突襲，可是行動迅捷且滯空時間極長的P-8A就像幽靈一樣在可疑水域盤旋。一名美軍P-8A機組成員回憶說，在模擬對抗的幾個小時里，飛機就是盤旋在目標水域上空，高度保持在60米左右（這也是美軍航空反潛的傳統高度），不時地投放聲納浮標，操作員們則埋頭于傳感器顯示屏上的點點線線，從中勾勒出對抗潛艇的航跡。“過去呆在老式P-3C反潛機里工作，因為環境潮濕悶熱，我們總是把笨重的飛行服脫下來，捆在腰間，可是坐在用波音客機改裝的P-8A里面，吹著功率強勁且噪音極低的空調，就是穿上鎧甲，我也會輕松地工作。”舒適的環境無疑帶來超出以往的戰斗力，由于飛機和機組的自持能力提高不少，而且飛行速度遠比采用渦槳發動機的P-3C快，因此假想敵潛艇每每以為“空中獵手”離去而試圖上浮觀察時，卻總是落入P-8A事先設計好的圈套里，難怪自詡為“海底神兵”的加拿大水兵們牢騷滿腹了。

“看”到800米深處的潛艇

眾所周知，美國及其盟國海軍航空兵現役的航空反潛主力仍是40多年前誕生的P-3渦槳飛機，美國海軍巡邏偵察大隊司令赫爾姆斯少將強調，P-3是美軍現役最老的飛行平臺之一，飛機平均壽命已經有30年，有的甚至有42年的歷史。惡劣的工作環境直接導致該機磨損嚴重，P-3一股在海面上空幾十米的高度活動，潮濕、多鹽的環境令該機故障率急劇上升，特別是隨著美國戰略形勢需要，如今P-3巡邏機不再局限于海上偵察，還干了不少本職以外的工作，其中包括對陸上目標實施遠程巡航導彈攻擊以及在阿富汗山區實施偵察等，這位特殊的“冷戰老兵”已無法堅持“走”下去了。美國海軍負責裝備研制的部長助理約翰·揚承認：“鑒于P-3過度使用的情況，我們必須用新型飛機來代替它，這種需求已越來越緊迫了。”

正是基于這一考慮，早在2000年6月，美國海軍就以“大范圍海上監視”（BroadAreaMaritimeSurveillance，BAMS）為名，向多家軍火商招標下一代多用途海上飛機，由于潛在金額高達百億美元，因此各家無不卯足力氣進行爭奪。面對P-3老東家洛·馬公司試圖以“舊瓶裝新酒”的方式，向美軍推銷相對廉價的“全面升級版P-3”，經驗老到的波音公司反其道行之，決心拿技術成熟、內部容積巨大、速度優勢明顯的波音737客機作為基礎，發展出大型多任務反潛巡邏機。在2004年第二季度的決標中，波音公司代表特意安排民航駕駛員來操作“波音737版反潛機”，前來試乘的原P-3“老油條”們驚詫于內部裝飾之“豪華”，寬敞的操作空間、可以折疊的休息鋪位、自助式飲料機，甚至連一直被飛行員詬病的狹窄衛生間也大幅拓展，也正是這次試乘之后，有關波音造出“空中卡迪拉克”的名氣就傳開了。

當然，美軍不僅考察飛機的舒適性，更重要的是作戰能力要比P-3有根本性提高。經過對比測試，美國海軍意識到波音的競標飛機因為采用節能噴氣發動機，不僅速度比老式P-3渦槳飛機快2倍，而且耗油量也是差不多的，這意味著飛機在空中的執勤時間得到顯著延長。美軍還發現，波音公司的設計團隊考慮到數以萬計的意外情況，竭力使反潛巡邏機的安全性更加無懈可擊，例如飛機原設計的翼尖形狀是向上彎曲，但后來改成斜削式翼尖，因為這樣的翼尖與機翼其他部分處于一個平面，有利于飛機機翼結冰后能更快融化。憑借波音-737客機留下的龐大身軀，P-8可以使龐雜的雷達天線和電子設備盡可能分散地安裝，這樣它們工作時產生的電磁波就不會相互干擾，也意味著飛機P-8能獲得更精確的敵方目標位置和距離信息，并能搜集到更低頻的信號。

說到波音反潛機的武備，美軍也是頗為欣賞的。該機采用雷聲公司提供的升級型APS-137D（V）5海上監視系統，該系統同時兼容了多模態合成孔徑雷達（SAR）和逆合成孔徑雷達（ISAR），SAR雷達能監視陸地目標并形成清晰圖像資料，而ISAR雷達能進行遠程搜索水面艦艇和目標跟蹤、精確定位、艦艇成像和識別，600公里內的陸地與海洋目標都將在它的監視范圍之內。諾·格公司則為飛機提供了磁場異常探測器，它能確定地球磁場中反常的磁力變化現象，而這個現象大多是由水下潛艇造成的，飛機將根據這一異常對水下目標進行搜索探測定位和確認。同時，飛機還儲存美國海軍技術中心提供的全球已知潛艇的工作聲音資料，飛機通過投放高靈敏度的聲納浮標獲取聲響信息，經過計算機數據比對，就能很快清楚目標的型號，據說這套系統能探知水下800米深處航行的潛艇，而目前很少有哪艘潛艇能在這個深度航行。該機設有內置式武器艙和4-6個機翼外掛點，可攜帶5.5噸的武器，內置式武器艙內將攜載自由落體炸彈、MK54型魚雷、水雷和深水炸彈，而著名的“魚叉”空艦導彈將被安裝在機翼的武器掛點上。

正是基于波音反潛機在性能上的優勢，美國海軍最終一邊倒地達成共識，于2008年正式訂購，并賦予其P-8A“海神”的名號。根據現有情況估計，P-8的最終購買量將達到108架，大部分將部署到美國太平洋艦隊，重點活動區域與現在的P-3巡邏機重疊，緊盯朝鮮半島、臺灣海峽和南中國海等熱點。需要指出的是，由于美國國防部面臨新一輪削減軍費的壓力，波音公司害怕軍方會中途減少訂貨，為保證贏利，它不得不加速對外推銷P-8A，目前已向印度兜售了多架，下一個銷售對象就是畏懼中國潛艇在其周邊出沒的日本，波音公司駐日代表曾向自衛隊強調，如果日本海上自衛隊將P-8A飛機部署到沖繩那霸基地，可在20分鐘內抵達釣魚島、宮古海峽等敏感水域，完全符合日本當前軍事轉型的需要。

反潛聯盟“志寧加強，不能削弱”

P-8A“海神”飛機在亞太方向的擴散，核心是美國正加緊在亞太方向構筑一張針對中國海軍的反潛大網，其主要幫手就是日本。日本拓殖大學客座教授江謙介曾指出，美國基于“戰略分工”的考慮，竭力促使日本更多擔負封鎖戰時“第一島鏈”的任務，尤其期望日本海上自衛隊分擔反潛戰重任。他認為，考慮到中國機艦自2000年起頻繁進出“第一島鏈”，美日反潛聯盟“只能加強，不能削弱”。

長久以來，美日反潛戰力量發展均針對蘇聯，獵殺蘇聯潛艇多在藍水海域中，主要使用被動聲納技術，而要面對經常在淺海活動的柴電潛艇，則多以主動聲納擔任要角。美國海軍作戰司令部（OPNAV）潛艇作戰主管保羅·蘇利文少將（PaulSullivan）認為，隨著中國海軍潛艇部隊的壯大，再加上美日軍事同盟越來越關注西太平洋“第一島鏈”以西的瀕海綠水區域，原本針對深海核潛艇的反潛技術用來對付特性不同的柴電潛艇就顯得不恰當。

沿海交通網、波浪與潮流形成極為復雜且較強的環境噪音，海水的鹽度與溫度變化比深水大洋呈現出更不穩定的變化。原本美國海軍對付蘇聯潛艇的被動聲納戰術，在缺乏“深海音波渠道”與“幅合區”的淺水海域難以發揮效能。蘇利文指出：“這是非常復雜的問題，這樣的水域并不透明，想要找出潛艇十分困難。日本《世界艦船》雜志認為，雖然美國波音公司生產的P-8A反潛機預定于2013年完成換裝108架，但似乎很難緩和反潛作戰存在的需求，種種跡象顯示中國潛艇與美日反潛作戰能力正呈現不同強度的此消彼長現象。