自損的“鷹”

“木腿”行動后7個星期，以色列空軍的F-15戰斗機迎來迄今為止最后一次空戰勝利。1982年黎巴嫩戰爭后，以色列空軍仍持續派戰機到黎巴嫩上空實施偵察和巡邏行動，目的是監視敘利亞軍隊的動向。而敘利亞空軍則盡量減少與以色列空軍的正面沖突。

然而1985年11月19日這天，雙方還是狹路相逢。4架F-16組成的編隊正為1架RF-4E偵察機護航，另N4架F-15則尾隨警戒。升空后不久，這4架F-15就接到地面雷達傳來的情報，敘軍有2架米格-23升空活動。時任第106中隊長阿弗內·納沃(駕駛“隼840”號機)立即命令編隊向敘機靠近。納沃與僚機尤瓦爾·本－多爾(駕駛“隼957”號機)原打算在超視距條件下用AIM-7F“麻雀”空空導彈將其擊落，但打出去的2枚導彈都脫靶了。納沃和本－多爾只得靠近敵機并使用“怪蛇”-3格斗導彈進行補射，最終將2架敘利亞空軍的米格機全部擊落。

1986年底，以色列空軍為F-15服役十周年舉行盛大慶祝儀式。6個月后，敘利亞和伊拉克空軍中出現了一種似乎能挑戰F-15的新型戰斗機，即蘇聯的米格-29。但就性能而言，米格-29勉強只能與輕型的F-16相提并論，與重型的F-15相比，米格-29還有不少差距。

盡管以色列保有空中優勢，但是中東局勢的發展卻使得F-15有點“英雄無用武之地”。1987年，巴勒斯坦人在約旦河西岸和加沙地帶舉行民族大起義，以軍此時面對的不再是以往成建制的現代化軍隊，而是手持AK-47步槍和RPG-7火箭筒，活躍在城市街巷里的巴勒斯坦青年。這使得F-15從20世紀80年代末期開始便沒能參與任何一場嚴格意義上的戰斗。……