米格戰機秘史(3)

1950年11月聯合國軍的戰機完全控制了朝鮮的天空，正當他們橫行無阻的時候，一種非常先進的后掠翼噴氣式戰斗機突然出現，并在很短的時間內完全改變了雙方空軍的作戰態勢。很快西方情報機構就得知這種飛機是蘇聯制造的米格-15后掠翼噴氣式戰斗機，幾乎在一夜之間，“米格”這個名字就成為聯合國軍飛行員最畏懼的名詞，而米格-15控制的空域也被稱為“米格走廊”。從那時起，“米格”一詞就成為蘇聯戰斗機的代名詞。

然而米格設計局在二戰中的角色僅僅是一個年輕人領導的二流設計局。雅克夫列夫和拉沃契金設計局才是蘇聯一流的戰斗機設計局。不過雅克和拉系列戰斗機的輝煌并沒有持續很長時間。到二戰末期，德國空軍率先將Me262噴氣式戰斗機投入實戰，戰斗機發展史從此進入了噴氣式時代。毫無疑問，螺旋槳時代的輝煌已經遠去，蘇聯所有的戰斗機設計局都站在了同一個起跑線上。

神秘的德國血統

整體而言，蘇聯在二戰中建立了強大的飛機制造業，但是蘇聯制造的飛機在技術水平上要遜于美國、德國和英國同類產品。在二戰中蘇聯曾經得到了大量的美、英軍援的戰斗機，但是這些飛機多是P-39、“颶風”之類的二流型號，在技術上沒有多少參考價值。而二戰結束之后，隨著國際局勢的變化，美、英對蘇聯的態度逐步冷淡，從美、英獲得先進航空技術已經變得很不現實。

既然從盟友那里無法獲得幫助，蘇聯設計師就將目光投向了對手身上。……