試析皮艇起航技術的改進及在青少年選手訓練比賽中的運用

中圖分類號：G861 文獻標識：A 文章編號：1009-9328（2012）04-000-02

摘 要 皮艇運動是屬于周期性很強的體能類項目，除一般素質和專項素質外，技戰術是不可忽視的訓練環節和內容。其中，皮艇的起航階段，在整個2千米比賽距離的劃程中占舉足輕重的位置。青少年時期則是發展協調能力，掌握技術和訓練速度的最佳階段和有利時期。基于此，文章運用對比邏輯分析法闡述了對皮艇起航技術改進前后兩者之間的利弊關系，旨在為少年皮艇訓練提供參考。

關鍵詞 皮艇起航技術 改進 運用

皮艇運動是屬于周期性很強的體能類項目，除一般身體素質和專項素質外，技戰術是不可忽視的訓練環節和內容。

皮艇的起航技術目前在國內外還沒有一篇完整的專著予以論述，國內有關皮艇起航技術的文獻資料也不多見。在訓練實踐中，往往被教練員和運動員所忽視。皮艇起航階段盡管在比賽中不起決定性作用，但在實力水平接近的情況下，在不同氣候條件下，快速而熟練地起航，對于發揮心理穩定，增強獲勝信心，保證途中劃技術和體能的充分發揮，有很重要的積極作用。本文擬從對皮艇起航技術的改進及訓練、實際應用等方面談點個人體會，僅供教學參考。

一、傳統皮艇起航技術的弊端

目前，皮艇的“五槳”起航技術為國內外選手普遍采用。是成年選手訓練比賽時常用的一種起航方法。盡管這種技術是隨船速加快而采用逐漸加長劃距，符合逐漸加速克服慣性原理，但這種起航技術在實踐中并不適應青少年選手。其主要原因是這種起航技術水上幅度比較復雜，不便于掌握。它的難點就在于第二、三槳的用力、速度與水上幅度的應用上，第一槳水上幅度3/4距離，第二槳水上幅度為1/4，第三槳為1/2，第四槳為3/4，第五槳為大幅度途中劃。在實際操作中，這里的二、三槳水上幅度短，槳手的動作速度快（只有1/4—1/2的水上幅度）。在這樣短的水上幅度過程中，運動員要完成預備、抓水、動力、擺槳的技術動作，力量、速度都要在很短的時間內充分發揮，水上幅度還必須控制在一定范圍內，而且身體各部位均不能爆發用力。同時還要求這時的船速必須隨拉槳力量、速度的加大、加快與隨后的第四、第五緊密的銜接起來達到高速。這樣一個過程只需要用時5—7秒。在這樣短的時間內，運動員要完成如此高質量、高強度，如此復雜的過程。沒有良好的身體素質、專項素質和心理素質是不可能完成的。成年運動員通過長年的系統訓練和比賽，練就了強壯的身體和積累了豐富的經驗，能較好地完成這一過程，而青少年選手無論在身體素質、專項技術、心理素質、比賽經驗等方面遠遠不能達到上述要求。

二、改進后的皮艇起航技術

針對上述問題，如何解決、使其簡便有效，容易掌握。我在長期帶訓教學過程中，對傳統的五槳起航技術中的第二、三槳進行了改進，收到較好的效果。

改進后的“五槳”起航技術非常簡單、明了。雖然與傳統的起航技術都屬于啟動槳，原理都一樣，但改進后的“五槳”起航技術由于加長了第二、第三槳的水上幅度，與第一、四槳的水上幅度相同，這樣就規范了前四槳水上幅度的速度和距離。加大、加長了拉槳的力量和距離，從而也克服了傳統起航技術在青少年選手訓練、比賽中容易出現的動作忙亂、用力不均、起動慢等弊端，見表1。

三、結論

改進后的起航技術其優點在于：第一，它克服了傳述的起航技術前四槳的不規則水上幅度，使四槳水上幅度相等。拉槳、擺槳的用力和速度均趨于一致。操作起來動作簡捷，便于發力，起動迅速，青少年選手便于掌握。第二、艇身由于用力勻稱和動作的一致，在水中劃行時起伏的現象減弱，從而減少阻力，增加船速。第三、運動員心理平衡，特別是青少年選手，由于沒有不同節奏、不同用力和不同的水上幅度的影響，即運動員沒有復雜的動作變換和心理負擔，動作也自然流暢，特別是多人艇的配合上，更能體現出良好的協調性和一致性。

這種改進后的起航方法在近些年的訓練、比賽中與傳統的起航方法相比較，五槳之后，前者往往都要超出后者艇身三分之一長度距離（在同等條件下）。是一種比較理想、生產簡捷實用，非常適合青少年選手的起航方法。

四、皮艇起航技術的訓練

首先使艇處于靜止狀態，按起航技術第一槳的技術要求：第一槳要“穩”、“滿”。“穩”即拉槳時手部、肩部、腰部、上體要保持推槳高度，增大前幅，以軀干平行轉動用力為核心。“滿”即保持槳葉對水的支撐，防止爆發用力，造成飄槳。從水上幅度位于3/4長度處劃第一槳練起，到反復練“四槳劃”（即起航技術的前四槳），使其動作自然、合理、槳葉在水中支撐有力，船無明顯晃動或跳動。然后再與第五槳合起來練習劃。

在練習時應注意掌握好前四槳之間的銜接即每槳之間的水上幅度和速度。其次應注意劃完一槳后，應以增大前幅，以軀干平行轉動用力，而不要為了快推槳而刻意追求動作速度，從而打亂整個節奏，使艇起伏過大而增加船的阻力。起航訓練可在靜止的狀態下練習，①劃空槳②劃蕩槳池③劃測功儀，也可以在行進中練習。五槳起航練合格的標志為：艇較平穩，船速與槳頻交替上升；動作自然流暢，各槳長度符合起航技術的要求。只有五槳起航的劃法熟練了，然后再連接10-15槳的全程劃。

這里要強調三點：

（一）因為這種起艇技術前四槳的劃距基本一致，所以對前四槳的用力要求較高，應防止盲目加快頻和槳葉入水時發力過猛，導致艇的跳動，槳頻雖高而艇速起不起來。

（二）以上第二、三、四、五槳劃槳速度應隨船速提高而加快。因為此時是逐漸加速槳頻，船的速度就像汽車發動機啟動時一樣，由低速到高速，符合逐漸加速克服慣性原理。

（三）起航技術的訓練，只在賽前突擊是難以達到預期的效果。對于業余青少年選手，起航技術不熟練，就很難控制好節奏與途中劃接軌，而造成體力無用消耗和導致比賽失利。因此，起航技術的訓練應列入平時訓練課的內容，使選手逐漸熟練，逐步適應起航劃轉入途中劃的節奏。

五槳起動后的速度仍然只是初速度，要使艇速達到最高速度，還應接著全速快劃10-20槳使艇速超過途中劃艇速，而后再是逐漸降低槳頻，加大劃槳幅度，保持拉槳力量，按預定戰術逐漸轉入途中劃速度節奏。

五、不同氣候條件下的起航技術

（一）逆風

五漿起動后，緊接著10漿全程劃，然后應主動轉入途中劃節奏。在逆風劃時，身體稍向前傾一點，以減少阻力，同時要充分注意漿的劃水深度。其次，還注意劃逆風時，在動力階段的最好瞬間，拉槳臂手腕上翻，讓槳葉滑出水面時不帶水，以免因風速的阻力影響船速。

（二）順風

五漿起動后的全程劃，可以增加至15—20漿。順風劃時，身體保持劃船的正確姿勢，轉途中劃時一定要保持推槳的高度，以軀干平行轉動用力為核心，增大前幅逐漸轉入途中劃。

（三）側風

起航遇側風時，要特別注意身體平衡，靠風向一側拉槳要低一點，以使船舷平一點（常見的錯誤恰恰與此相反），另一舷才不致“飄槳”，兩舷平了（略側于上風）槳手才能充分發揮技術與體力。

參考文獻：

[1] 余可望，等.皮劃艇大全[M].人民體育出版社.