鄔賀銓指出以前提“兩化融合”還比較泛泛，而物聯(lián)網(wǎng)是“兩化融合”的切入點(diǎn)，可以大大促進(jìn)信息化的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)大量的應(yīng)用是在行業(yè)中，包括智能電網(wǎng)、智能交通、智能物流、智能醫(yī)療、智能家居等等。以智能電網(wǎng)為例，現(xiàn)在的電網(wǎng)送電和用電是分離的，發(fā)電廠并不知道用戶的用電量是多少，知道的都是過(guò)時(shí)的信息。這就造成了極大浪費(fèi)，因?yàn)殡姲l(fā)多了是不能存起來(lái)的。按照美國(guó)統(tǒng)計(jì)，每年損失780億美元。然而通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，會(huì)使得用戶的用電量通過(guò)反向的通信使得發(fā)電廠實(shí)時(shí)知曉，以大幅提高效率，節(jié)約很多能源。通過(guò)在電線上安裝傳感器等措施，還可以避免冰凍、雪災(zāi)等自然災(zāi)害帶來(lái)的電網(wǎng)癱瘓。還有智能物流，在日本物流成本一般占GDP8%，而在中國(guó)占到18%。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，可以改進(jìn)這種狀況。所有的海運(yùn)都有船代公司、商檢、港口、裝船等，需要很多程序，如果船上有RFID和傳感器，就能夠知道船上的集裝箱在什么時(shí)候打開(kāi)過(guò)，里面都是什么東西。還有快遞，現(xiàn)在無(wú)法跟蹤物品到哪里了，如果通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)就可以知道。還有智能交通，只要在每個(gè)車上按照一個(gè)傳感器，通過(guò)車的運(yùn)行速度，就知道哪里擁塞了，也可以在路邊安裝傳感器，了解車的流向等，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)可以大大的優(yōu)化交通，節(jié)約資源。還有智能醫(yī)療，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入到老齡化階段，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)可以及時(shí)了解老年人的身體狀況。通過(guò)電子醫(yī)療可以減少患者重復(fù)檢查化驗(yàn)，避免醫(yī)療差錯(cuò)、避免開(kāi)大處方和濫用藥品，降低醫(yī)療費(fèi)用開(kāi)支等，這既是惠民的措施，也能大大節(jié)約資源。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)智能交通管理、智能物流、智能醫(yī)療等等，各行各業(yè)都可以和這個(gè)新一代的IT技術(shù)充分地結(jié)合，而這些大量的新應(yīng)用會(huì)帶來(lái)信息技術(shù)新一輪的增長(zhǎng)。
