道達爾中國新局

“深耕”多年后，法國油氣巨頭道達爾終于迎來了在中國的“破局”時刻。

2012年4月上旬，道達爾對外確認：已入股中國-科威特合資煉油化工一體化項目，并在整個項目中占40%股份。該項目總投資高達590億元，設計煉油加工能力為每年1500萬噸，是目前中國最大的合資石化項目。這是繼大連西太平洋煉油項目后，道達爾在中國拿下的第二個合資煉化項目。

2012年第一季度，道達爾并不順利。3月，道達爾位于英國北海的埃爾金-弗蘭克林天然氣田發生泄漏，這是十年來該地區最嚴重的一起安全事故；此前，道達爾剛剛宣布在法國將裁掉555個工作崗位。

窘事頻發的同時，道達爾在中國市場卻漸入佳境，頻以合資方式曲線突圍。

在上世紀改革開放之初，道達爾即率先“試水”中國，成為最早一批進入中國的跨國石油巨頭。在中國的北部灣、渤海灣、黃海、塔里木盆地，道達爾都曾留下過油氣勘探的腳印。

彼時，中國仍是計劃經濟時代的石油管理體制，外資石油企業幾乎沒有生存空間。很快，石油巨頭們進入中國的熱情紛紛破滅，一家家相繼退出。

惟有道達爾堅持到了最后。即便業務只是培訓中方工作人員，而不是油氣公司最渴望的油氣生產合同，但道達爾還是選擇了留下來。

在苦等十余年后，道達兒在中國的業務終于“破壁”。1990年，道達爾與中國中化集團、大連市建設投資公司等共同投資，成立了大連西太平洋石油化工有限公司，投建了年產500萬噸的煉油項目——這是中國第一家大型中外合資石化企業。

此后，道達爾與合作伙伴一起陸續宣布雄心勃勃的擴張計劃：要在環渤海和長江三角洲地區，投資500座加油站，建立起自己的成品油銷售網絡。道達爾希望藉此打通煉化產品出口，在終端零售領域大展拳腳。

但是，中石油、中石化每年的煉油虧損動輒數百億。如此大環境下，煉化企業的日子并不好過，道達爾的下游銷售網絡建設困難重重。

在上游流域，道達爾的突圍同樣艱辛。2006年，道達爾在中國成立全資子公司——道達爾勘探與生產(中國)有限責任公司，與中石油聯手開發內蒙古蘇里格南氣田，雙方簽訂了為期30年的產品分成合同。

項目開發一度進展迅速，道達爾拿出了總體開發方案，只待政府相關部門批復。但因種種不可預知的原因，蘇里格項目最后只差“臨門一腳”。2011年1月，雙方作出合同修訂，道達爾僅提供技術和項目管理方面的支持，持有49%股份。

種種不易，并未澆滅道達爾的熱情，而是更以一種長期觀點和長期戰略，來持續推進在中國的業務發展。

2009年，經濟危機勢頭正猛，道達爾依然拿出了總計180億歐元的預定投資計劃。對中國，道達爾加大投資的熱情不減，時任中國區總代表的戴杰坦言：富含天然氣、非常規氣的四川地區，“將來是重點投資考慮的地理位置之一”。

道達爾的固執堅持，如今終于有了回報，其在中國的業務出現“全面開花”勢頭。在中科大煉化之外，道達爾與央企中電投集團共同投資的、年產80萬噸的煤制烯烴項目，也在順利推進之中，項目預計在2015年后投產。

“和中電投合作的煤制烯烴項目，預計今年夏天向國家發改委遞交開發申請書”，道達爾駐中國總代表努北堂向《財經國家周刊》記者介紹說，道達爾已經做好了前期設計及其它工作。

于此同時，道達爾與中資企業在海外的合作，也進行得如火如荼：從2006年起，道達爾就與中海油在尼日利亞合作，共同開發Akpo大型深水項目；如今，道達爾與中國央企“三桶油”，在海外均有合作項目展開。

但是，道達爾似乎并不滿足。在“破局”之后，道達爾更加期望在中國實現更大的突破。中國大陸上的頁巖氣開發、南海的深水油氣勘探，道達爾都表現出了異乎尋常的興趣。

“我們在中國開展業務，不僅僅是人在那里，而且要成為中國的一個真正合作伙伴”，公司CEO馬哲睿如此表明道達爾深入中國的戰略意圖，“道達爾在中國的業務發展，不僅限于某一個地區，而是整個中國”。