長(zhǎng)城汽車逆市增長(zhǎng) SUV跟進(jìn)者眾多

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，今年上半年，國產(chǎn)汽車在調(diào)整中實(shí)現(xiàn)低速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)4.08%和2.93%。在限購等多重因素的影響下，自主品牌汽車的銷量尤其在一線城市整體現(xiàn)出疲態(tài)。

但長(zhǎng)城汽車（601633.SH）卻逆勢(shì)而上。今年前6個(gè)月，作為自主汽車領(lǐng)軍品牌的長(zhǎng)城汽車，累計(jì)銷量就同比增長(zhǎng)17%，高于行業(yè)平均水平，且在北京等一線城市長(zhǎng)城表現(xiàn)同樣強(qiáng)勢(shì)。

9月27日，北京泊士聯(lián)長(zhǎng)城汽車銷售中心總經(jīng)理趙寶忠在接受《投資者報(bào)》記者采訪時(shí)說：“2011年我們店年銷量6000臺(tái)，2012年截止到現(xiàn)在已經(jīng)銷售長(zhǎng)城汽車7000臺(tái)，長(zhǎng)城汽車在北京增速還是很快的。”

長(zhǎng)城SUV

受寵一線城市

相關(guān)銷量數(shù)字顯示，8月份，SUV市場(chǎng)銷量為15.1萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)20.9%，增幅高于狹義乘用車市場(chǎng)。今年1～8月，SUV市場(chǎng)累計(jì)銷量為116.8萬輛，實(shí)現(xiàn)累計(jì)同比增長(zhǎng)26.5%，高于狹義乘用車市場(chǎng)8.9%的累計(jì)增幅。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車需求水平的提升，車身更大、通過性更強(qiáng)的SUV迅速成為汽車市場(chǎng)中的新寵。

趙寶忠透露道，目前店內(nèi)銷售車輛中哈弗系列SUV產(chǎn)品能占到總銷量將近40%的比例，尤其是H6每個(gè)月銷售量近300輛。銷售較為火熱的哈弗H6和哈弗M4基本上都是零庫存狀態(tài)。

今年7月，長(zhǎng)城汽車發(fā)布半年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示：上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入182.87 億元，比去年同期增長(zhǎng)28.79%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)23.6 億元，比上年同期增長(zhǎng)30.29%，每股收益0.78 元。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車幾乎全系車型入圍節(jié)能汽車推廣目錄，未來政策效應(yīng)逐步發(fā)酵也將助推公司銷量增長(zhǎng)。

市場(chǎng)定位明確

9月22日，長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英在接受《投資者報(bào)》記者采訪時(shí)說：“聚焦、專業(yè)、堅(jiān)持，這三個(gè)詞就是長(zhǎng)城汽車銷量逆市上漲全部的秘密。”

王鳳英認(rèn)為，長(zhǎng)城聚焦在自己選擇的細(xì)分市場(chǎng)，已經(jīng)建立一定優(yōu)勢(shì)，并渴望成為細(xì)分市場(chǎng)專家，將集中定位的產(chǎn)品形成專業(yè)化，并配合長(zhǎng)城長(zhǎng)期堅(jiān)持不變的SUV戰(zhàn)略，是能夠在國產(chǎn)SUV產(chǎn)品中建立良好口碑的很大一方面原因。

目前，長(zhǎng)城哈弗系列SUV定位在中端產(chǎn)品為H6、H5和H3，價(jià)格區(qū)間為9.28萬元～17.08萬元；定位在相對(duì)低端的產(chǎn)品為哈弗M4、M2和M1，定價(jià)區(qū)間為4.39萬元～7.79萬元。這兩個(gè)定價(jià)區(qū)間的SUV車型多為自主品牌產(chǎn)品，而合資品牌對(duì)這個(gè)定位的SUV產(chǎn)品則是鮮有涉足。

目前定位在5萬元～15萬元的市場(chǎng)主流SUV主要包括比亞迪S6、中華V5、奇瑞瑞虎和華泰圣達(dá)菲。而從目前的銷量上看，多數(shù)產(chǎn)品還沒有足夠搶眼的水平，并且，在這個(gè)定價(jià)區(qū)間中，長(zhǎng)城一共拿出6款產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇，而半路出家做SUV的比亞迪與中華等品牌大多只有一款車型來豐富品牌的產(chǎn)品線。

對(duì)于消費(fèi)者來講，其在產(chǎn)品口碑以及專業(yè)度上還是沒有長(zhǎng)城哈弗系列來得高。北京地區(qū)一位哈弗H6車主對(duì)《投資者報(bào)》記者說：“當(dāng)時(shí)考慮買這個(gè)價(jià)位段的SUV產(chǎn)品就直接來長(zhǎng)城看車了。總覺得長(zhǎng)城做皮卡、SUV這么多年了，應(yīng)該更專業(yè)一些。因?yàn)橘I這些車的人大多考慮周末可以開到郊區(qū)去玩，買專業(yè)點(diǎn)的踏實(shí)。”

長(zhǎng)城難高枕無憂

根據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2012年8月SUV銷量排行中，長(zhǎng)城哈弗H6借助其1.48萬輛的月銷量緊隨東風(fēng)本田CR-V之后位列榜單第二位，并以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于上海大眾途觀。但長(zhǎng)城哈弗系列SUV與途觀和CR-V擁有不同的定位，這兩款車型也并非H6的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，排在第四名的奇瑞瑞虎則是長(zhǎng)城不能忽視的勁敵，雖然其月銷量為1.1萬輛，與H6拉開較大差距，但是本年度累計(jì)銷量達(dá)到7.3萬輛，并且領(lǐng)先于哈弗H6。

雖然哈弗系列憑借其豐富的產(chǎn)品線穩(wěn)居國內(nèi)SUV總銷量榜首的位置，但是面對(duì)后來者崛起，長(zhǎng)城哈弗可謂輕松不得。

SUV汽車網(wǎng)總經(jīng)理林明軍在接受《投資者報(bào)》記者采訪時(shí)說：“長(zhǎng)城之所以能夠有良好的業(yè)績(jī)?cè)谟陂L(zhǎng)城前期一直專注于SUV車型。長(zhǎng)城抓住了這一點(diǎn)并逐步建立起了全面的產(chǎn)品線和良好的口碑。但是隨著榮威、傳祺等自主品牌逐步登陸SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)城還是不可能高枕無憂的。”

林明軍認(rèn)為，以后的中低端SUV市場(chǎng)注定會(huì)形成百花齊放的局面。越來越多的自主品牌會(huì)在SUV產(chǎn)品上逐步加力，所有對(duì)手都不希望長(zhǎng)城汽車一家獨(dú)大。

目前，愈發(fā)火熱的SUV市場(chǎng)正在不斷吸引更多國內(nèi)外廠商的加入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈也在不斷升溫。作為當(dāng)今國產(chǎn)SUV市場(chǎng)的龍頭品牌，長(zhǎng)城汽車應(yīng)嚴(yán)把質(zhì)量、售后和產(chǎn)品關(guān)，以便應(yīng)對(duì)今后更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。