伊利加大奶源建設 全部實現GPS監控運奶

自2008年三鹿事件發生后，許多乳企逐漸加大對奶源的控制，紛紛通過自建奶源和一些技術手段進行管理。

近日，《投資者報》記者獲悉，截至2011年國內乳業巨頭伊利集團共投入75億元用于奶源升級與建設，其中，投入近千萬成本，全面實現GPS監控運奶車，力爭通過從源頭到終端的全程監控。

專業牧場

“從2006年開始截至2011年，伊利集團共投入75億元用于奶源升級與建設。”9月22日，在伊利集團呼和浩特市的總部會議室里，伊利集團執行總裁張劍秋這樣對《投資者報》記者說道。

張劍秋所說的奶源升級和建設主要是指，伊利把分散養殖的模式逐漸轉變為規模化和集約化的專業養殖模式。

2002年以前，伊利采取分散飼養集中擠奶的模式，奶牛分散在各家各戶去養，但是擠奶時必須到伊利所建立的奶站來擠奶。但之后奶站社會化成為個人經營，乳業發展迅速，奶源開始出現不足，這時候個人經營的奶站就出現了把關不嚴的現象。

在乳業有一句話，得奶源者得天下，奶源成為重中之重。之后，伊利開始走上規模化和集約化之路。其中專業牧場成為首選。

2005年，伊利第七牧場成功建立，“公司+規范化牧場園區”的發展模式正式誕生，實現了人畜分離、科學飼養、統一管理、統一擠奶、統一防疫。

張劍秋并不主張企業一味地投入大量資金自建牧場。“僅靠企業自建牧場并不現實，因為投資非常大，一頭奶牛的成本將近2-3萬塊錢，還不算土地和設備等成本。”張劍秋對《投資者報》記者表示，“我們也自建了很多牧場，起到了很好的示范作用，讓奶農甚至希望進入這個行業的人士，看看牧場到底怎么做，奶牛怎樣飼養，以吸引更多的人和資本進入。”

2006年，伊利集團在呼和浩特發現了一個好模式——奶聯社，即由奶牛養殖戶、政府職能部門、奶站經營者等組成一個專業化養殖公司。奶聯社讓奶農以牛入股奶聯社，奶聯社通過專業人士進行管理，這樣既有規模效益又有專業保證，奶農只要年底分紅，同時奶農也可為奶聯社種植牧草。

華夏畜牧董事長邵祈曾對《投資者報》記者表示，中國乳業的很多問題在于奶業鏈條中的奶企和奶農沒有結合成一個利益共同體。而奶聯社似乎解決了這個問題。

“奶聯社模式把奶農、企業和養殖公司聯系到了一起，關鍵在于把以前分散養殖歸到了專業化、規模化和集約化的養殖之中。通過這一轉換，奶農也嘗到了甜頭。因為專業化養殖之后，奶牛單產提高，成本下降，同時奶聯社得到了發展，奶企得到了合格健康的原奶。這是對三方都有利的事情。”張劍秋說道。

GPS監控運奶

乳業是一個產業鏈較長的產業，奶源建設只是在源頭上的把控，在牛奶離開奶牛身體后，還有很多環節需要把控，其中運輸過程尤為重要。

9月22日，在伊利敕勒川奶源基地的擠奶廳，《投資者報》記者看到擠奶流程早已實現了自動化，原奶在生產過程中完全實現全封閉。在整個擠奶大廳中，各關鍵位置均安裝了監控攝像頭，監控人員可以24小時進行監控，尤其是這種監控還延伸到了運輸車上。

2008年的三鹿事件以后，伊利發現運輸過程是問題的高發地帶。最早，伊利實行人盯車，在每個車上派一個員工去押車。但是在押車的過程中，員工需要連續幾個小時不能離開車，勞動強度比較大，精神高度緊張。

之后，伊利運用GPS定位技術，在每個運奶車上安裝了攝像頭，進行24小時不間斷的監控。伊利GPS定位系統是在傳統GPS的基礎上裝了一個通信公司的數據通訊模塊，類似于手機的上網卡。衛星接到GPS定位信號以后，通過手機卡傳到公司的信息接收卡上面，通過接收卡又把數據傳到伊利總部中控系統，這樣工作人員就能及時知道每個運奶車的具體位置。目前，每個運奶車都裝有兩個攝像頭，一個在進奶口，另一個在出奶口，每間隔10秒進行自動拍攝，進行全程電子監控。

“5：30車輛開出，5：45，進入高速路，6：12，車輛突然停止前進，請重點關注……”9月22日，在伊利呼和浩特辦公樓的一間會議室里，伊利原奶事業部范爭氣為記者做了一番演示。在一張類似于谷歌實景地圖上，隨時可以查看一輛運奶車的狀態、地理位置和運輸軌跡。

“其實伊利從2007年開始做實驗，啟動對運奶車進行全面監控的嘗試。從2008年開始，全國范圍內運營，2011年7月，伊利GPS實行升級，基本上都可以監控，2011年11月份，升級全部完成。”范爭氣對《投資者報》記者說道。

通過GPS定位技術，伊利實現了對全國2000多輛運奶車的監控，而工作人員僅僅需要50人。據介紹，目前伊利對此項工程已經投資近千萬元。