優雅的“獅子”演繹法國STYLE

今年5月，“東風標致”品牌LOGO出現在法網羅蘭·加洛斯的比賽場，這是中文標識首次出現在世界四大網球比賽的現場。隨后，一組演員董潔與標致508邂逅的《午夜巴黎》的靜態時尚大片在網上受到熱評。片中，董潔與508人車合一，展示了一組時而優雅，時而熱情享受生活的美好畫面。

如董潔一般，長沙政法頻道主持人楊璐冰也是一位熱愛生活的人。她很直接地表達了對508的喜愛。“‘獅子’身上也能嗅出法國人的那股浪漫情懷，優雅與激情不僅僅表現在紅酒與女人身上，這就是法國style。”

外觀：曾獲得了2011年設計界大獎“紅點設計獎”

“眼前的508似乎不像我們熟悉的標致”，第一眼看到508，楊璐走到前臉處說道，“它不再有大嘴、鷹眼等這些夸張的設計元素”。508的外觀確實有所不同，均衡的車身比例，前臉與車壁不但很巧妙的融合在一起，而且給人一種新鮮感。“這是一種難得的簡潔美。”楊璐冰總結說。

標致508的設計靈感來自北歐冰原，體現簡潔與純凈的風格，整車尺寸為4826mm×1855mm×1465mm軸距為2815mm，這在中高級的同級轎車中有點“短”。但這輛車曾獲得2011年設計界大獎“紅點設計獎”。 這種創新理念，標志著標致今后所走的風格。

細看之下，車鼻凹凸立體的“鼻梁”末段鑲嵌了標致新版徽標，并與前臉的隔柵融為一體，顯目但不張揚。新的隔柵內含了裝車牌的塑料底座，并且與保險杠下方的擾流片一起成為車頭最“突出”的部分，這不但是一種造型需要，還可以減少低速小碰撞時的維修費用。車頭大燈依然是標致慣用的“貓眼”形態，但上揚的幅度已經沒有206、307那么夸張。大燈的配備上，豪華版取消了旗艦車型上的氙氣大燈，換裝了NEO的鹵素大燈，并且霧燈上還集成了轉向輔助功能。

尾燈輪廓與尾廂蓋邊緣線融為一體，設計簡單，與之前的寶馬5系、7系相似。保險杠下方涂黑再內嵌兩個獨立的方形排氣管口，運動氣質也顧及到了。

內飾：與同級別的雅閣、凱美瑞等競爭對手相比，優勢明顯

舒適性是楊璐冰比較看中的地方。“一天時間，在車內呆的時間也很多。特別是冬天，車就像是個小窩能遮風擋雨。508的內飾風格簡單，但功能豐富。”說完，她開始嘗試中控臺的各種按鈕。

這輛508采用的是時尚的全黑色內飾，少許啞光銀色的修飾比例適中并且增加質感。三幅多功能方向盤針對駕駛者的握感舒適度進行了精心的設計，且集成了大量的多功能按鍵，其中方向盤左側部分為控制音響區域，右側部分則為巡航定速按鍵、儀表盤背景燈調節鍵以及車載藍牙電話控制。

在配置細節上，與同級別的雅閣、凱美瑞等競爭對手相比，優勢明顯。例如車外后視鏡電動調節、一鍵記憶電動折疊、四門窗玻璃一鍵升降等，更喜人的是配備了電子控制式的兒童安全鎖，既能方便駕駛員掌控后排車門的安全開啟性，也能避免在正常用車環境下把后排乘客反鎖門內的尷尬場面出現。最讓楊璐冰滿意的是主駕座椅的按摩功能。她按下開關后立刻感覺到腰部受到一股慢慢往前推的力。“有了按摩椅，就算開好幾小時車也不會疲勞了。”

另外，高科技的配置在508也表現得淋漓盡致。排擋桿附近的副中控臺上，info-drive系統是508的一大賣點，大尺寸觸摸式液晶顯示屏清晰度很高，出色的導航系統讓人很放心。

動力：表現一般，很難“暴怒”

與雪鐵龍C5相同的動力總成和底盤懸掛不免讓它們的性格有些相似，但508擁有更輕的車重和更小的轉向比。整車配備了一臺2.3L VTCS自然吸氣發動機，最大功率126kw，最大扭矩230Nm，六速手自一體變速箱等。

當車在D檔下，發動機始終維持在2000轉左右，轉向時，車身動態反應略有遲緩。換到S檔，變速箱對轉速的容忍度變高，發動機在3500-4500轉之間徘徊，發動機噪音變大。在靜謐性上，508在4500轉以內發動機的聲浪還算柔和，但超過4500轉便出現雜音。

對比于同級對手雅閣（156馬力）和凱美瑞（147馬力），508的發動機算是中規中矩，動力表現一般，所以，如果你想讓這臺“獅子”暴怒，這幾乎很難看到。