奢華旅程的規矩與美學

公元616年，隋煬帝乘坐龍舟沿京杭運河從北京前往揚州游玩。他所乘的龍舟有四層，高15米，長667米。上重有正殿、內殿、朝堂；中間的兩重有120間房，皆以金玉為飾；下重是內侍住的地方。皇后乘螭舟，比龍舟稍小。另外還有9艘三重的船。此外數千艘船，住的是諸王、公主、百官、僧尼、道士、番客。劃船的有8萬余人，皆以錦繡為袍。衛士所乘的船又有數千艘，據說隋煬帝一行舳艫相接200余里，蔚為壯觀。

現代人出游，不可能再擺出這樣的排場了。不過，從亞洲國際豪華旅游博覽（ILTM Asia）將于2012年6月在上海舉行可以看出，中國不但有錢人多，愿意享受奢華游的人也不少。即使對于廣大的中等收入階層來說，一輩子享受一次豪華游也算不得奢侈。

但是，“一整年打拼全為此舉”是遠遠不夠的，奢華旅程不只是昂貴，還深藏著各種學問與體驗。有了閑錢、閑時，還得有閑心、閑情，逸趣與雅興同經濟實力相結合才行。

奢華旅程的黃金時代

古代人出游，沒有可資依賴的服務體系和旅途生活所需的交通設施、生活資料甚至娛樂工具，服務人員都需要自己準備?！度辶滞馐贰返?3回“杜少卿夫婦游山”里面講，即使是去南京城外，也要自己“叫了幾乘轎子，約了幾個陪客，帶了幾個家人，廚子挑了酒席”。短途出行殊為不易，長途旅程更加艱難，不要說奢華了，能夠做到舒服都很不容易。

奢華旅行的黃金時代要到19世紀末期才到來。1883年10月4日，一輛名為Express d’Orient（法語，東方快車）的火車從巴黎出發，經過了三天又九小時四十分鐘之后，順利抵達了伊斯坦布爾。這是一個奢華的火車旅行帝國，它在提供奢華服務上無所不包，絲毫不介意成本和代價。乘務員們將早餐推到每個地上都鋪滿長毛絨地毯的臥室包廂，從野雞到鱘魚，車上的廚房提供世界各地的美食。

東方快車看準了19世紀末歐洲新富階級希望得到貴族身份認同的“攀爬心理”，又迎合了沒落貴族用形象和素養拼命維護舊有榮耀的“掙扎心理”。在東方快車最初運營的那些年里，沒有任何競爭對手能與它匹敵。它被稱為“王者的列車”——事實上，它也接待了大量皇室成員，例如保加利亞的大公斐迪南一世、比利時國王利奧波德二世（他也是東方快車的贊助人及股東之一），不少哈布斯堡家族成員，英國溫莎公爵等等，他們都在東方快車上擁有自己專屬的皇室車廂；此外，東方快車上的乘客還包括了美國金融家、石油大亨和國際軍火商們。

20世紀20年代，西歐各大鐵路公司都相繼推出自己的“東方快車”，途經站點包括蘇黎世、因斯布魯克、阿姆斯特丹、布魯塞爾、柏林、慕尼黑等等，向西可以到達埃及，向東甚至可以到達巴勒斯坦。

如今人們搭乘東方快車，已不再出于安全和速度的考慮，更多的是為了體驗過去那種奢華和繁榮，透過這輛古老的列車，尋覓在別處早已遺失了的舊日情懷。現在臥鋪是全手工制作的，車廂依然保持當年的精制，包裹了錫合金的車廂結合處，所有的螺絲釘都精準地垂直于接縫，由此可見當時工藝技術的精湛。走在車廂里你會聞到一股清淡的香味，或許來自那些帶著繁復鑲嵌工藝的木板?；疖嚬諒澋臅r候，有些車廂里會產生細微的嘎吱聲，讓人仿佛坐上時間列車，回到了過去一樣。

輪船更讓人懷舊。20世紀初，船舶建造公司就把他們的船稱為“漂浮的宮殿”。這些漂浮的宮殿迎合歐洲和美國的富人，與陸地上頂級飯店一起，構成了奢侈品和極致服務的消費場所。一個旅行者不管在柏林、倫敦還是紐約，也不管他是選擇英國還是德國船，他將享受的服務是相似的。這些豪華游輪上有 “皇家套房”，有用現代用具裝備，配以高雅趣味裝飾的餐廳，可以讓乘客保持日常的個人就餐習慣。

在滿足個人擁有私人空間的同時，漂浮的宮殿還為上層階級提供社交機會。仿照當時上流社會家居裝飾和高級俱樂部建筑的形式，漂泊的宮殿為紳士們提供桃花心木裝飾的吸煙室，為女士們提供精巧的化妝間。在寬敞的餐廳，四季不敗的鮮花發出醉人香氣，各種語言在海浪的伴奏下起伏，精致餐具和香檳酒在燈光下流光溢彩，紳士們柔和的聲調與高貴美麗女人的輕聲細語交融在一起。當然，還一定少不了柔美鋼琴的伴奏。

就在這奢華生活的旁邊，是統艙乘客，如同不受歡迎的幽靈，代表著社會的階級緊張與貧富對立。船舶公司向頭等艙客人保證：在航程中有嚴格的隔離措施，保證他們不與“低下等級”的人接觸。

吃住在酒店

除了主打火車旅行或豪華游輪的旅行線路之外，現代人出行一般首選飛機。20世紀初的時候，飛機代表的是一個未來的世界，一種新的生活方式。但現在，坐飛機已經變得稀松平常了，空中交通的繁忙程度堪比紐約上下班高峰期的地鐵。

對于奢華旅行來說，一般要乘坐私人飛機。當下最高端的私人飛機主要是龐巴迪、豪客、灣流G200、灣流G550等。這些私人飛機可以從中國的140個民用機場起飛，不間斷地飛往全國各地和世界任何目的地。

私人飛機的好處顯而易見，首先，小巧的私人機場毫不擁擠，無需排隊，也不用看服務人員不耐煩的臉色就可以辦好登記手續。還不必在讓人在昏昏欲睡的滑行中等待，只要再過一兩分鐘，你的空中出租車就出發了。私人飛機的個人空間跟大飛機的頭等艙能提供的差不多，足夠放下筆記本電腦，還有富余的空間讓你活動。

除了專業玩家，一般來說，奢華游通常就是找一家很高檔的旅館，住在里頭，吃在里頭，也玩在里頭。當然偶而也會出去透透氣，但基本上仍是旅館服務的延伸，使喚旅館租來的豪華大橋車代步，然后走馬觀花，把風景瀏覽一遍。

《跟著大亨去旅行》一書的臺灣作者邱一欣說，有一次，陪某位大亨朋友外出散步，在汗珠還來不及凝成滴時，他手一招，旅館的車突然出現了，“這時我才發現，原來他是溜狗般帶著一輛黝黑的四輪獸去散步的，幸好這是在全世界富豪密度最高的蒙特卡洛街頭，所以也不算什么驚人之舉?！?/p>

通常，這種旅館皆屬于有300多家成員的世界一流酒店組織。這樣的旅館極盡奢華，比如迪拜七星級的帆船酒店，就不是為喜歡低調的人準備的。它的總統套房金光燦燦、大理石裝潢、富麗堂皇，視覺沖擊力十足。某些客人更喜歡價格高達1.8萬美元（1美元約合6.3元人民幣）一晚的皇家套房，因為它的裝修風格更加熱烈明快。

要評價酒店的豪華舒適度還是要看服務。說到服務，最令人驚訝的當然是日式服務了。邱一欣去了號稱日本“溫泉酒店第一名”的加賀屋。日本的溫泉飯店處處有，但唯獨加賀屋能獲日本天皇五度垂青，也僅有它能連續22年穩居第一名。這個酒店特別的地方是有傳統的日本女侍應，叫“客事欣”，提供的服務日文叫“年達達”，形容宛若情人的關系。每次見到你在房間，她都會向你跪拜，俗稱“儀軌”，永遠是面向著人低頭、謙卑地出去。邱一欣說，特別的地方在于，她從頭到尾跟著你，甚至換浴袍她也在后面幫你整理衣角，因為她怕中國男人穿不好日式浴袍。

對于這些女侍應來說，一個客人走出來，他衣著如何、神情是否愉快就代表著侍候他的女侍應的面子。如果客人不舒服，樣子有點蒼白，像病了，那她就覺得很沒面子，所以她要想辦法讓客人舒服。

除了住得舒服，吃也是奢華旅行的重點。臺灣作家葉怡蘭的旅行美食總是排在第一位。她的旅行是希望能夠盡享法國米其林餐廳的星級盛宴；能夠把每公斤250歐元的Iberico火腿、陳年50年以上的意大利傳統Balsamico醋(價值上百歐元)一一收入囊中。在她短短4天的巴黎旅程里，每一天都密密麻麻地安排了大餐，4頓晚餐，4家米其林三星餐館。

葉怡蘭說，“美食，于我而言，不僅僅是口腹之欲的縱情享樂?！睆淖ㄎ恢?、打開菜單那一刻起，從閱讀菜單、酒單，點菜、點酒，到觀賞、嗅聞、品嘗、歸納每一分鐘、每一細節，眼耳鼻舌身意，都仔仔細細認認真真地感受、領略、體會、記憶、思考。宛如圣徒們在虔誠信仰的廟宇圣堂里匍匐朝拜一樣，她追求尋覓的是人類對美食藝術的極致可能。

旅行美學

國際豪華旅游博覽和亞洲國際豪華旅游博覽總監艾莉森·吉爾默（Alison Gilmore）說：“亞太地區是豪華旅游業蓬勃發展的中堅力量。中國現有兩億五千萬人被定義為‘奢侈品買家’，他們的旅游偏好也逐漸趨近西方流行的‘體驗式消費’?！?/p>

但是在現在的中國，不管是有錢人還是沒錢的人，環繞我們周圍的首要事務乃是工作，日復一日地努力工作。然后是焦慮，到處都是緊張和負擔，這些只能通過一些旅行來暫時舒緩。即使有了錢，有了時間，還得有閑暇的心情，投入休閑生活的激情和沖動，對各種新鮮事物的好奇和嘗試的躍躍欲試，充分的心理準備和文化修養，才能享受的豪華旅行的樂趣。這是中國人所缺少的。