德國機場主人的夢想

這里顯得很安靜。對《石勒蘇益格-荷爾斯泰因日報》的記者來說，也許顯得太安靜了。他來這里追蹤的，是7年前一個中國人的承諾。“在帕希姆機場，新的控制塔已經建成，跑道工程卻多次推遲。中國企業家曾經承諾給當地的上千個工作崗位，現在只有50個名額到位。”他寫道。

帕希姆機場曾經是東德的軍用機場，在最輝煌的時候，這里是前蘇聯波羅的海戰略的重要部分。而現在，“帕希姆機場的主人”有時會出現在這個小鎮上，拿著塑料袋去超市購物。這里古老的城鎮保存著舊時的面貌，街道全部是單行道，大多家庭沒有安裝防盜門與防盜窗的習慣，過著節奏緩慢而單調的生活。柏林的富人們只有在去波羅的海度假時才會偶爾想起沿途的這個小縣城——就連這個機會都少有了，現在德國的新鐵路和高速公路大多繞過帕希姆而建。

“對德國人來說，帕希姆除了有一個機場，什么都不值一提。”這是龐玉良的生意合伙人對帕希姆的第一印象。

如今，易北河支流艾德河把帕希姆分為兩個“部分”——河東是居民生活的地方，河西的850公頃土地則屬于中國商人、林德國際物流公司總裁龐玉良。他在與當地政府的購買合同中注明：中國人擁有帕希姆機場100%股權、設備及附屬經濟合作區土地的永久擁有權。

龐玉良是最后一個完全擁有德國機場的外國人。自他收購帕希姆機場后，德國政府就修改了法律，禁止外國人持有機場100%的基礎建設股權。畢竟機場對任何一個國家而言都是重要的戰略資源。

中國人與縣政府

統一以前，這里是東德的軍事重地，少有外國人問津。龐玉良也許是當地人接觸的第一個中國人。一開始的時候，他們叫他 “馬可·波羅·龐”。2005年，這位馬可·波羅花了3000萬歐元到1億歐元的一筆款子，買下了機場，從此長居此地，變成全城3.7萬居民的“Herr Pang(龐先生)”。

小城欣喜若狂，因為龐先生許諾新的機場將帶給帕希姆1000～5000個就業崗位。這對帕希姆來說，幾乎是救命的數字。

德國《世界報》經濟版資深編輯丹尼爾·厄科特曾用“經濟沙漠”來形容帕希姆所位居的梅克倫堡－前波莫瑞州現狀。州內的絕大多數縣城以農業為主，幾乎沒有商業，“變賣土地”成為發展經濟的捷徑。

帕希姆也一樣，絕大多數居民不會講英語，年輕人一到成年，就奔赴德國其他大城市謀生。常住的人口中，只有1.8萬人的勞動人口。5000個就業崗位，相當于為帕希姆一半以上的家庭提供了飯碗。

“當時我們太冒進了，把這里當成了中國的開發區。要知道，在中國的開發區創造5000個就業位置輕輕松松，一條流水線就可以干掉一百個就業位置，放在帕希姆就不現實。我們當時不了解德國國情，說了大話。”一位帕希姆機場戰略開發團隊中的項目負責人透露。

德國人并沒有忘記這些“大話”，他們開始懷疑“中國龐”不過是個國際掮客。

根據德國媒體的報道，龐玉良將自己買進的850公頃土地預售了50公頃給澳大利亞的古德曼集團，獲得了1300萬歐元，將這筆款項交付了第一筆購地費用。而2009年年底，應到賬的第二筆款項1700萬歐元則遲遲沒有打入德方賬戶，這被當地媒體理解為“龐沒有花一分自己的錢就拿到了機場”。

到了2010年，事情又發生了轉變，當地議會決定，中國人只需要再付500萬歐元且分5年支付就可以擁有機場。沒有人知道龐玉良以什么方式說服了固執的德國人接受合同的變更。

居民開始憤怒了。在當地的BBS上，有了激烈的匿名留言：“我對沒有經驗的政府官員感到失望，他們不給公務員加薪，竟然還白送了1200萬歐元給中國人。我們選了一些演員來領導帕希姆。”

2010年，帕希姆的反對黨開始熱炒中國企業“行賄”政府官員的事——這一年，林德公司邀請帕希姆政府和工商協會的官員到中國參觀世博會。

作為帕希姆機場經營者和當地最大的地主，龐玉良有一個新的辦公地址：帕希姆縣普特利茨大街25號。它位于帕希姆縣政府的3樓，和縣長伊雷蒂的辦公室只有一門之隔。伊雷蒂對反對黨的指控一一出面澄清：去中國是到龐玉良的老家河南省進行商業交 流，世博會只利用休息的時間去了一天。至于政府給予龐玉良的優惠政策，伊雷蒂解釋說，林德集團將投入770萬歐元，用于建設新塔臺，預計總共用于機場建設的數字將達7000萬歐元。

縣長伊雷蒂說：“我堅信龐可以給我們帶來希望，2010年貨運吞吐量已經達到2600噸，每周有3架貨機往來，未來會增加到5架。在中國人接手以前，這里每周只有一趟去保加利亞的貨機。”

德國統一后，1994年縣政府花1150萬馬克從州政府手里買下機場，本以為可以激活經濟，結果卻背上了每年300萬歐元的運營費負擔。現在龐玉良為縣政府解決了這筆負擔，雖然沒有達到預期的效果，至少，和中國人的生意并沒有賠本。

這就是龐玉良“聰明”的一面。他十分清楚縣政府的“底線”，他們不愿把機場再度出售，只要保證機場正常運營，就會想盡一切辦法幫助他渡過難關。

“地貓”與“羊排豆角燜面

”

在龐玉良看來，他買下的并不是區區一家機場，還包括周邊廣袤的林地。龐玉良喜歡這片“世外桃源”，閑暇時他的部下可以打獵捕魚，他則以主人的姿態設宴招待朋友，當地權貴也常邀請他去家中作客。

這樁大收購是悄無聲息地完成的。在正式簽約那天，龐玉良一個人走進了會議室。事后，他的父母和公司員工才知道——龐收購了一個德國機場。直到今天，機場的收購細節仍舊撲朔迷離，這筆巨額的資金交易是一個秘密。

“他是一個夢想家。”龐的下屬如此評論自己的老板。

為什么很少有德國商人在帕希姆投資，他們太清楚這是怎樣一塊土地——沒有任何優勢，牽涉諸多法律難題。在這里運營機場，或多或少會受到漢堡、柏林這樣大型機場的打壓。如果按照德國人的常規做法，10年、20年帕希姆地區不會有太大起色。但在運營機場的這幾年，龐玉良已顯露出中國式的靈活和精明。世界上，再沒有哪個國家的商人像中國商人一樣，在突破規則和活絡關系上擁有驚人的能力。

事實上龐玉良早已對傳統的包機貨運業務失去了興趣，從他的博客上可以看到，他在思考的是如何利用新買的土地和自己的物流資源贏得更多利益。他提煉出了帕希姆保稅區的概念，并希望通過這個整體開發的模式來贏得投資，他一遍一遍地跟外國人說起：“我的保稅展銷模式在中國有成功先例——馬云和他的淘寶網。”

在博客上，龐玉良甚至將自己的想法與馬云的“天貓”模式掛上了鉤——他稱之為“地貓”模式，利用這個模式，吸引更多的中國制造進駐保稅經濟合作區生產、組裝，這樣就能將產品標注為“德國制造”。

然而，德國人似乎并不知道馬云，也不太了解他的想法。現在他們對龐玉良產生興趣的，是他的一個副總裁教會了當地一家意大利菜館做出中國口味的“羊排豆角燜面”。

龐玉良曾跟一家啤酒館老板開玩笑說：“你的啤酒很好喝，我要買下它，做中餐。”

“不，這絕對做不來。”耿直的德國老板一口回絕了他，“我們只做傳統生意。”