中國“蛟龍”深海傳奇

陳福民

3759米、4027米、5000米、7000米……這是一組開創中國載人潛海歷史的數字。短短一年里，中國“蛟龍號”潛水器，在全世界的矚目下，下潛紀錄一破再破，使得我國逐漸邁進深潛技術強國行列……

初試鋒芒

2010年5月31日，“向陽紅9號”海試船一聲長長的鳴笛，在一曲情深意長的《熱血頌》中，載著“蛟龍”號載人潛水器在江陰啟航，徐徐駛向我國南海，進行3000米級的海上試驗。

載人深潛試驗遵循“由淺入深、循序漸進、安全第一”的原則，海試將分階段逐步達到最大設計深度7000米。此前，只有美國、俄羅斯、日本和法國四國的深海載人潛水器能在3500米級深度自如展開科研與勘測活動。因此，“蛟龍”號這次載人深海試驗是初試鋒芒，也是書寫中國載人深潛技術新的神話。

2009年8月，“蛟龍”號在南海成功進行了20次下潛，50米、300米共下水19次。那年的8月15日至24日、50米級海試時，水聲通信一直不能建立，海試母船無法找到潛水器；8月28日、300米級海試時，一只主蓄電池爆裂；1000米級海試期間，遭遇惡劣天氣，最后只能選擇10月3日下水。這一天進行了高速水聲通信的試驗，“蛟龍”號成功下潛到1109米，完成了既定任務。

鑒于上一次的教訓，進行3000米級海試前，“蛟龍”號首先進行了模擬壓力測試和密封性能測試。壓力測試中，潛水器被放置在一個密閉的壓力桶裝置里，以水增壓模擬7000米深處海水壓力的方式，對每個部件進行了70兆帕壓力考核。5月31日上午，第二次海試起航儀式舉行，此次海試歷時49天，共計下潛17次，最深的一次達到海下3759米。

2010年7月13日，當三名潛航員依次進入潛水器后，母船上的吊車將它輕輕地放在海面上。