蘋果vs三星：狹路相逢

蘋果vs 三星：狹路相逢

蘋果在與三星專利訴訟戰中的勝利讓科技和法律人士大跌眼鏡

8月24日，加州圣何塞地區法院裁定三星侵犯蘋果6項專利，判其向蘋果支付超過10億美元的侵權損失。兩大巨頭間史詩般的專利戰還遠未結束。8月28日，蘋果表示希望主審法官露西.科禁止三星的8款手機在美銷售。而正嘗試說服法官否決陪審團裁決的三星則表示自己“將采取一切措施”保證其銷售。法官科已定于9月20日召開聽證會，復審現在對三星Galaxy Tab平板電腦的銷售禁令。

即使法庭宣布禁售這些設備，對三星底線的沖擊也微乎其微，因為禁令只會影響老款設備，華麗的新款Galaxy手機不受影響。但此案對面臨專利訴訟海嘯的科技行業還是帶來了巨大影響。它展示了設備外觀專利是如何成為專利持有者的武器，也突出了知識產權糾紛中陪審團裁決巨額賠償的傾向。此外，這場風波也支持了認為現有專利技術批準和監管系統需要大修的觀點。

三星和蘋果的法律訴訟也很有趣，這兩家公司聯系相當緊密。三星是蘋果最大的元件供應商之一，但三星的手機和平板電腦運用谷歌的安卓操作系統，這可是蘋果iPhone和iPad的死對頭。隨著智能手機領域競爭日益激烈，兩家企業之間的關系也日趨緊張。

三星一直在領導安卓系統的變化。為狙擊老對手，蘋果已在全球發起了一系列針對三星的法律訴訟，聲稱三星設備侵犯了諸多蘋果專利。圣何塞的陪審團認定三星侵犯了蘋果的幾項專利，包括調回滾動、點擊縮放功能等。陪審團還認定三星抄襲了iPhone的整體外觀，包括圓角圖標等。三星和其他企業可能會更改他們的設計，以期避免更多的美國法律訴訟。但也有專家擔心，設計專利的界定過于寬泛，并且很容易拿到授權。

天價罰金也是訴訟引人關注的原因。有專家將天價罰金歸咎于專利訴訟中的陪審團制度。根據普華永道去年公布的研究，20世紀80年代，14%的此類案件由陪審團最終裁決；而自2000年以來，這一數字上升到了56%。圣塔克拉拉大學法學教授布萊恩.拉夫認為陪審團往往對專利侵權者有直接抵觸反應，因此判罰通常遠高于侵權行為造成的經濟損失。

中國經濟：慢舟前行

政府罕見地猶豫是否要出手重振增長，這是個正面信號

過去中國經濟總是習慣性地超越預期。但今年，中國經濟可能要讓人失望了。2012年，中國經濟增長率可能首次在新世紀中跌破8%。隨著全球經濟愈加依賴中國經濟，這種現象令人堪憂。

沒有任何經濟體能夠永遠保持兩位數的增長。當中國經濟日益成熟，它的勞動力紅利也達到峰值，增速趨緩也是正常現象。但是近幾個季度中國經濟下滑是周期性的，而不是結構性的，這種現象反映出中國經濟喪失動力，而不是放慢了腳步。隨著出口下滑，固定資產投資受限，中國需求大幅度下降。

許多經濟學家預計，如果有需要，中國政府能夠迅速地重振經濟。和日本與美國不同，中國利率和銀行準備金率還有很大的下降空間。中國財政調控的回旋余地也相當充裕。另外，只要政府愿意，他們完全可以取消房地產市場的限制。

政府已經推出一些意料之中的措施：下調利率和準備金率，增加基礎設施建設支出。通過用增值稅代替營業稅，政府減輕了小型企業財務負擔。此外，政府還樂于為首次購房者提供便利。但是，這些措施沒有在2008年11月時的那種清晰度和緊迫感了，當時政策制定者團結銀行、國有企業和地方政府抵御全球金融危機。事實證明，當時的“保增長”力度大材小用。而今年，面對一輪小得多的沖擊，政府的手段卻不夠力度。

怎么解釋這種猶豫呢？一些人質疑中國央行的調控能力。即便央行已調低了利率和貸款限制，但他們認為信貸總量不會反彈，因為銀行找不到想借錢的人。這些觀點有一定說服力，但并不全面。中國政策制定者還是有能力提振經濟的。不過，他們不愿意不惜代價地促進增長。在過去，經濟增長幾乎壓倒一切。但現在中國政策制定者們擔心經濟過于依賴投資，以及投資性購房需求，后者促使房價飆升，將大量中產階級擋在大城市的房市之外。

過去，一旦面臨經濟下滑危險，中國政府早就開始撤銷對房地產市場的限制，并且呼吁國有企業擴張產能。這種簡單、傳統的反應的確會促進增長，但同時也會拖延中國亟需的經濟結構調整進程。如果猶豫能夠讓中國經濟重新保持平衡，那這對每個人來說都是好消息。

《外交政策》:未來之城，中國制造

過去20年中，全球認為美國城市是未來的一個縮影。而現在，城市的未來已卷起背囊來到中國。中國現在每年花費5000億美元用于基礎設施建設，占GDP的9%，遠高于美國和歐洲的投入標準。史上規模最大的城市化進程正在此上演，中國每一個關于城市建設的決策都將影響其他城市的未來。

模塊化的摩天大樓：一家中國建筑企業率先掌握了一種模塊化建筑技術，它能在幾周時間內蓋一幢節能型摩天大樓，這將大幅減少建筑成本和損耗。

極速客車：一家深圳企業研發的立體快巴每節車廂能搭載1200名乘客，它橫跨雙車道兩側，車輛在其下方川流。這家公司聲稱這將減少30%的交通擁堵，而裝置在車站和車廂頂端的太陽能電池板也能節約運營成本。

電動的士：中國政府希望成為全球電動汽車的領軍者，它希望到2015年，中國將有50萬臺電動車和混合動力車。為此政府已提供了一系列相關補貼。

安全、清潔的核能：由于很多城市面臨電荒，中國正在加速建設核電站。與鈾相比，釷在自然界的儲量更加充裕，也不會熔化，產生的核輻射廢料更少。因此，中國正竭力成為全球釷元素創新應用的領頭羊，釷的應用技術能夠讓中國在20年內使核電發電量增長20倍。

高鐵：中國擁有全球最長的高鐵線路以及最先進的列車，毫無疑問，它代表著未來。而中國的鐵路工業還在繼續刷新速度紀錄，科研人員正在研究一種磁力懸浮列車，時速將達600英里每小時。

最新的機場：近些年來，中國新建、翻新、擴張了大量城市機場，這改變了中國內陸地區的交通。此外，中國的機場還具備了最先進的研究成果，包括綠色科技，自動運輸線路，以及最新的爆炸物探測器。

太陽能——以千兆瓦計算：2010年，中國超越美國成為全球最大的能源消費國，為了滿足其電力需求，中國正向太陽能產業發展，它已經領導了全球太陽能電池生產，并且正在加速建造千兆瓦級太陽能電站。

《連線》:銅牛狂奔：華爾街為何癡迷極速交易？

今年3月，紐約金融工程師大賽主題是“競次”(the race to the bottom)，即在比賽中不惜一切代價把股票交易時間減少到理論上的最低值。其中的唯一變量——延遲時間——正在無限接近物理極限。對速度的追求都源于對利潤的渴望。高頻交易是以全新交易方式賺錢的投資，是從那些人們無法利用的極為短暫的市場變化中尋求獲利的計算機化交易。這種交易的速度堪比光速，交易機構費盡心機縮短延誤時間。在幾微秒的時間里，交易員可以在股市上創造出極大的財富。

過去10年中，人機交易速度被大幅拉開。高頻交易過程中，每一美分交易機會出現和消失的速度堪比現實世界中由量子力學場理論控制的粒子運動速度。高頻交易之所以如此受歡迎的原因之一是，這種交易瞬間就完成了，人們根本來不及對交易過程施加影響。任何一個理智的交易商都不會將時間浪費在0.01美分的討價還價上，但計算機卻不嫌麻煩。普通投資者幾乎不可能按照記錄上顯示的股價買賣股票，因為他們根本就不可能接入股票交易市場。即使他們接入股票交易市場，這些記錄上顯示的交易數據也已經早就過期了。這才是真正的危險所在：這不單單是人類越來越少地從事股票交易的問題，而是人類根本無法參與其中的問題。

高頻交易激發了資本市場的大討論：我們建立股票交易市場的目的何在？教科書對此給出的解釋是：其目的是讓投資者相信他們總是能夠以公開價格出售所持股票，確保股票的流動性，從而促進商業投資。從1792年到2006年，紐交所一直都是由其成員所有的類似非盈利機構。而今天，紐交所是紐約泛歐交易所的一個下屬機構，其自身的利潤和股價在很大程度上都要取決于由高頻交易商創造的財富。美國證監會主席瑪麗.夏皮羅此前公開表示，她對“與公司核心業務無關的”大量股票交易感到憂慮。