基于對(duì)牛鞭效應(yīng)的弱化探討供應(yīng)鏈運(yùn)作模式的發(fā)展

王永健

[摘要]牛鞭效應(yīng)是企業(yè)供應(yīng)鏈中普遍存在的一種現(xiàn)象，其存在所帶來(lái)的危害也是顯而易見(jiàn)的，有時(shí)候甚至?xí)?dǎo)致整條供應(yīng)鏈的癱瘓。本文從對(duì)牛鞭效應(yīng)的弱化入手，探討供應(yīng)鏈模式的發(fā)展?fàn)顩r。

[關(guān)鍵詞]牛鞭效應(yīng)供應(yīng)鏈弱化

一直以來(lái)，牛鞭效應(yīng)就是企業(yè)供應(yīng)鏈中不容忽視的一種現(xiàn)象，它的存在嚴(yán)重的影響著供應(yīng)鏈的整體運(yùn)作水平。因此，探究有效弱化牛鞭效應(yīng)的途徑就成為了現(xiàn)代物流發(fā)展過(guò)程中極其重要的一環(huán)。

一、傳統(tǒng)物流管理中的牛鞭效應(yīng)及其原因分析

傳統(tǒng)的物流管理，就是物品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸及其附屬業(yè)務(wù)而形成的物流活動(dòng)模式。其特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）企業(yè)基本是向直接下游企業(yè)獲得所需信息；（2）單一環(huán)節(jié)的管理；（3）實(shí)行人工控制；（4）供應(yīng)鏈從供應(yīng)商到消費(fèi)者有很多級(jí)別。因此，這樣的管理和運(yùn)作方式更容易造成上下游信息的不統(tǒng)一、信息失真，牛鞭效應(yīng)也就會(huì)更加的明顯。

“牛鞭效應(yīng)”又稱需求變異放大效應(yīng)，當(dāng)供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)只根據(jù)來(lái)自直接下游企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策時(shí)，信息的失真會(huì)沿著供應(yīng)鏈逆流而上，同時(shí)又逐級(jí)放大，到達(dá)最終的供應(yīng)商時(shí)，其獲得的各種產(chǎn)品或服務(wù)的需求信息和實(shí)際消費(fèi)市場(chǎng)中的顧客需求發(fā)生了嚴(yán)重的偏差，進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)計(jì)劃決策的錯(cuò)誤，造成重大的損失。

究其原因，主要有：（1）需求本身的波動(dòng)性和不可預(yù)測(cè)性；（2）上下游企業(yè)的各自為政，沒(méi)有整體觀念；（3）價(jià)格波動(dòng)；（4）限量供應(yīng)與短期博弈行為，即當(dāng)產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí)，上游企業(yè)常會(huì)根據(jù)客戶的訂單數(shù)量的一部分比例進(jìn)行限量供應(yīng)，而下游企業(yè)則會(huì)夸大其真實(shí)需求，以最終得到自己需要的商品供應(yīng)量；（5）供應(yīng)鏈間各環(huán)節(jié)信息不透明。傳統(tǒng)物流管理的本質(zhì)特征，必然導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)現(xiàn)象的出現(xiàn)，并在很大程度上將牛鞭效應(yīng)的影響擴(kuò)大。因此，我們需要發(fā)展新的物流模式，有效地弱化牛鞭效應(yīng)。

二、基于弱化牛鞭效應(yīng)的供應(yīng)鏈模式的發(fā)展

1.電子物流及其對(duì)牛鞭效應(yīng)的影響

電子物流是指物流服務(wù)活動(dòng)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化，是信息流、資金流、物流服務(wù)三者的統(tǒng)一。電子物流所實(shí)現(xiàn)的是物流組織方式、交易方式、管理方式、服務(wù)方式的電子化、集成化，它與供應(yīng)鏈伙伴分享數(shù)據(jù)和信息。

現(xiàn)代物流信息技術(shù)突飛猛進(jìn)，條形碼、電子數(shù)據(jù)交換、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無(wú)線射頻技術(shù)等信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用使得物流信息變得高度透明。首先，信息技術(shù)的應(yīng)用為企業(yè)提高服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)和有效的客戶反提供了條件。其次，電子物流要求供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)信息共享，有效的解決了供應(yīng)鏈中信息傳遞的失真問(wèn)題，從而大大減弱了供應(yīng)鏈中“牛鞭效應(yīng)”。

2.第三方物流及其對(duì)牛鞭效應(yīng)的影響

隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，為了保證物品及時(shí)送到顧客手中，第三方物流應(yīng)時(shí)而生，第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

由于第三方物流企業(yè)的迅速發(fā)展，企業(yè)可以有效地利用第三方物流企業(yè)的資源，在訂貨時(shí)實(shí)行小批量、多次訂購(gòu)的采購(gòu)模式，而訂貨批量的減少在一定程度上減少了牛鞭效應(yīng)的影響。同時(shí)，它提高了物流配送和交貨的效率，加快了對(duì)顧客需求的反應(yīng)速度，有效的解決上游企業(yè)了解顧客需求相對(duì)滯后于下游企業(yè)的問(wèn)題，從而弱化了牛鞭效應(yīng)。

雖然第三方物流的發(fā)展在一定程度上弱化了牛鞭效應(yīng)，但是并沒(méi)有觸及牛鞭效應(yīng)本質(zhì)性因素。由于企業(yè)可能會(huì)把供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)分別外包給不同的第三方物流企業(yè)，供應(yīng)鏈上的各企業(yè)仍然會(huì)出現(xiàn)各自為政的現(xiàn)象。另外，這種情況下仍然會(huì)出現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的信息無(wú)法共享。最后，我國(guó)第三方物流人才匱乏，技術(shù)較為落后，也會(huì)導(dǎo)致各種信息的滯后與失真。

3.第四方物流及其對(duì)牛鞭效應(yīng)的影響

第四方物流是指一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對(duì)企業(yè)內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流的主要作用是，對(duì)制造企業(yè)或分銷企業(yè)的供應(yīng)鏈進(jìn)行監(jiān)控，在客戶和它的物流及信息供應(yīng)商之間充當(dāng)唯一的“聯(lián)系人”角色。

第四方物流增進(jìn)了供應(yīng)鏈中各企業(yè)的聯(lián)系，并將上下游企業(yè)的信息在供應(yīng)鏈中共享。同時(shí)，又避免了供應(yīng)鏈中各企業(yè)的各自為政，使他們從整個(gè)供應(yīng)鏈價(jià)值視角對(duì)其決策進(jìn)行選擇，從而減少短期博弈及短期決策，最終弱化牛鞭效應(yīng)。

第四方物流觸及到了牛鞭效應(yīng)的本質(zhì)因素，對(duì)于消減牛鞭效應(yīng)是一個(gè)突破，但依然有一定的局限性。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，顧客的需求趨于個(gè)性化，而顧客需求波動(dòng)性依然會(huì)導(dǎo)致牛鞭效應(yīng)的形成。第四方物流將顧客視為不可控的外部因素，未將其納入控制范圍，導(dǎo)致了顧客需求的不可控制，為牛鞭效應(yīng)的形成打開(kāi)了“缺口”。

4.敏捷供應(yīng)鏈及其對(duì)牛鞭效應(yīng)的影響

敏捷供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢院诵钠髽I(yè)為中心，通過(guò)對(duì)資金流、物流、信息流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商及最終消費(fèi)者用戶整合到一個(gè)統(tǒng)一的、快速響應(yīng)的、無(wú)縫化程度較高的功能網(wǎng)絡(luò)鏈條之中，以形成一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。

敏捷供應(yīng)鏈直接從顧客的需求人手，并按照顧客的需求整合各種資源，加快供應(yīng)鏈快速、準(zhǔn)確的滿足顧客的需求，將處于供應(yīng)鏈外部的顧客納人了考慮范圍，并利用來(lái)自顧客的個(gè)性化需求資源為整個(gè)供應(yīng)鏈創(chuàng)造價(jià)值，解決 了需求的波動(dòng)性，從本源上消除 了牛鞭效應(yīng)。

由于敏捷供應(yīng)鏈需要先從顧客處得到個(gè)性化的需求信息，再對(duì)其個(gè)性化的需求進(jìn)行快速、準(zhǔn)確的滿足，必然會(huì)使得顧客有一定的等待時(shí)間，這就影響其實(shí)際執(zhí)行并成功消除牛鞭效應(yīng)的可能性。

三、結(jié)論

因此,如何彌補(bǔ)敏捷供應(yīng)鏈在弱化牛鞭效應(yīng)方面的不足，將成為以后供應(yīng)鏈運(yùn)作模式發(fā)展的方向。筆者認(rèn)為，我們可以將敏捷供應(yīng)鏈與實(shí)時(shí)物流進(jìn)行結(jié)合，兩者之間取長(zhǎng)補(bǔ)短。如此，供應(yīng)鏈上各個(gè)企業(yè)就會(huì)更為有效地弱化牛鞭效應(yīng)。但是，關(guān)于兩者結(jié)合的可行性和有效性，還需要我們以后做更深一步的研究和探討。