車輛使用質量控制研究

鄭杰 張海亞 田春華

［摘 要］運用質量管理過程方法,分析車輛使用的一般過程,構建車輛使用管理質量要素體系和過程質量控制體系,實現車輛使用管理質量重點控制和實時控制,并形成質量控制循環機制。

［關鍵詞］過程方法；車輛使用；質量控制

［中圖分類號］F572［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2012）32-0083-03

近代管理理論認為,對過程的管理遠優于過去對質量的事后控制。全過程的管理充分體現了質量管理必須貫徹“預防第一”的客觀要求,它要求把管理的重點從單純的事后檢驗轉到事先控制上來,做到防患于未然。車輛使用質量的形成來源于車輛使用全過程,分析車輛使用過程,建立過程質量控制要素體系,實現車輛使用管理質量實時監控,對車輛使用管理具有重要意義。

1 車輛使用質量控制過程與過程方法

1.1 車輛使用質量控制過程

根據ISO 9000標準所述：過程,也叫流程,它是指一組將輸入轉化為輸出的相互關聯或相互作用的活動。一個過程的輸出是另一個過程的輸入,各個過程之間存在一定的關聯性,組織應當識別質量管理體系所需要的所有過程,通過策劃對各個過程之間的接口實施控制,尤其是對影響最終質量起著至關重要作用的關鍵和重要的過程應當予以控制。

車輛使用質量形成于過程,應用過程與過程方法,首先要對體系中應具備哪些過程進行具體的界定。過程界定要遵循兩個原則：過程必須覆蓋ISO 9001標準化所有條款的要求；過程的建立必須符合單位的實際。車輛使用是由機關首長、車輛分隊和用車單位或個人構成的合作系統,這些要素形成了一個較為系統的過程,如圖1所示。

1.2 車輛使用質量控制過程方法

過程方法是對體系中的諸過程進行識別、明確過程間的聯系和相互作用,對諸過程進行系統的應用、管理和連續的控制,使體系運行達到更佳的效果。質量控制因其各種過程的輸入不同,輸出不同，活動不同,利用的資源不同,導致過程的多樣化和復雜化。過程方法的目的是獲得持續改進的動態循環,并使組織的總體業績得到顯著的提高,它要求組織應系統地識別和管理所有過程,以及過程間的相互作用,并進行連續的控制。在過程界定的基礎上,由2000版ISO 9000族標準表述的以過程為基礎的質量管理體系模式如圖2所示。

其中：輸入是指用車單位對保障任務的用車需求,包括任務量、任務完成時限、地點及特殊要求等,車輛管理部門和任務執行單元對保障任務及管理的具體要求等；輸出是指用車單位對車輛保障任務完成情況的滿意、認可程度,審批首長、車輛分隊首長對車輛保障全過程的滿意程度,車輛分隊的制度落實情況等；過程是指從用車需求確定到準備、實施、結束的全部環節,車輛保障工作實施是主過程,準備、資源提供、測量分析和改進等是支持性工作。管理職責、資源管理、工作實施、測量分析和改進是一個有機整體,相互配合協作并貫穿于車輛使用全過程,形成一個有效的車輛使用質量控制環。

2 車輛使用質量形成的過程識別

根據過程方法有關推薦原則,將車輛使用過程分成三大類來識別,如圖3所示。

2.1 需求導向過程(Demand Oriented Process)

將與用車單位或人員直接有關的過程歸為需求導向過程(DOP過程)。它是車輛分隊執行任務的目標,是車輛使用過程質量體系的最重要組成部分。其中,DOP 1和DOP 2為用車單位發現用車需求,并擬出具體內容及相關要求；DOP 3為獲得審批部門批準；DOP 4、DOP 5、 DOP 6為在車輛分隊的配合下完成車輛保障任務。在此類過程中,以用車單位的需求為牽引,以達到用車單位的要求為目標。

2.2 管理過程(Management Process)

在進行過程識別時,將與車輛使用有關各部門都參與,并由管理者直接操控的過程分為一類,稱為管理過程(MP過程)。其中,MP 1為任務目標和執行的準則；MP 2為任務的組織實施；MP 3為檢查任務的執行情況,通過指標對比,找到車輛使用過程中的問題和需改進的地方；MP 4為提出改進,為以后保障任務的執行提供改進方法。

2.3 支持過程(Support Process)

支持過程是對其他過程起支持作用的過程(SP過程)。它也可以看做其他過程的一個分過程,支持過程一般由組織的某些部門來操控,也可以是由排除DOP和MP過程后的過程組成。圖3中各支持過程由油運科、車輛分隊首長、車場值班室及駕駛員等部門或人員操控完成。

3 車輛使用質量控制

3.1 車輛使用質量控制要素

車輛使用質量控制,必須貫穿于質量產生、形成過程中的所有環節。如果沒有有效的度量,過程就無法實現正常并且有序的運轉。過程實施控制的關鍵是:通過對過程指標的測量和監控,建立起一套有效的過程實施控制機制,以便衡量過程運作的不同狀態。因此,按照保障任務質量影響因素及其影響方法和程度的不同,建立車輛使用質量控制要素體系,對其進行控制,達到預期保障和管理要求。車輛使用質量控制主要由控制面、控制點、控制人員、控制標準、控制方法和控制程序組成,如圖4所示。

3.2 車輛使用過程質量監測

過程監測是指確定能夠表征過程有效性的績效指標和評價,可采用反映過程本身質量、成本、完成時限等的指標,要盡量量化。通過車輛保障全過程質量控制要素的確定,按照技術標準、控制方法和程序等,選擇有針對性的控制點和對應目標值,在一次保障任務結束后或進行階段質量評價時,將監測結果與目標值進行比較,以了解該指標的實際狀態。這里,可以畫出過程指標趨勢圖。圖5為某車輛分隊某型車百千米油耗指標趨勢圖。

圖5可以直觀反映過程績效指標的現狀和趨勢,便于管理者掌握情況,進行總結和評價,進而提出改進措施和方案。從圖中看到,如果監測指標值低于目標值或趨于不好,可以按照管理過程中的控制點進行分析、查找原因、改進和驗證效果。

3.3 車輛使用質量控制過程系統圖

過程系統圖是用過程方法建立質量管理體系的一種綜合表達。通過以上分析,我們已經建立質量管理體系的每個內容,明確了各個過程的相互關系和相互作用,以及過程主導順序。如此,我們可以把車輛保障過程識別的所有內容用過程系統圖來表達,如圖6所示。該圖反映了車輛使用幾類過程的相互關系及影響過程,是一種綜合性表達,為車輛使用質量控制提供全面參考。

4 結 論

通過對車輛保障任務過程的識別,分析了過程質量控制的類別；通過質量控制要素體系的建立,明確了車輛保障任務過程質量管理的重點、標準和方法；通過質量監測和建立過程系統圖,實現了車輛保障過程質量的實時監測和自我糾正,為車輛使用管理質量的提高建立了循環機制。

參考文獻：

［1］ 王劍.衛生檢驗過程管理［D］. 成都：疾病預防控制中心檢驗科,2010.

［2］ 吳勇航.29基地通用車輛管理信息系統研發［D］.成都：四川大學,2005:7-8.

［3］ 秦靜,方志耕,等.質量管理學［M］.北京：科學出版社,2005：37-39.

［4］ 劉妍,李耘濤.過程與過程方法在質量管理體系中的應用［J］.科技管理研究,2007(7)：86-87.

［5］ 王亞軍,賈國文,等.基于過程方法的汽車駕駛員職業技能鑒定管理體系研究［J］.軍事交通學院學報,2009,5(3):27-30.

［作者簡介］鄭杰(1985—)男,浙江安吉人,軍事交通學院研究生管理大隊碩士研究生。研究方向：軍用車輛管理。