淺談無機房貨梯設計

陳文志

隨著曳引技術的發展以及節能環保的要求，無機房電梯應運而生。無機房電梯具有節省空間和節約建筑成本的特點，滿足客戶對高度和屋頂的特殊要求，對于建筑與頂層高度有限制的建筑是一種很好的選擇。該文結合電梯設計的多年經驗，談談有關無機房貨梯設計布置及其特點。

無機房；貨梯設計；土建布置

無機房電梯利用現代生產技術，在盡量保持機房內設備性能的前提下，將原來機房內的曳引機、控制柜、限速器等移往電梯井道的頂部或側部，取消了傳統機房。具有節省建筑物空間和節約建筑成本的特點，省掉了建筑物頂端的機房，使得建筑物的外觀設計更具靈活性，能夠滿足客戶對高度和屋頂的特殊要求，對于建筑與頂層高度有限制的建筑是一種很好的選擇。結合建筑物的結構特點和無機房電梯的要求，各種機房電梯類型隨之產生。本文結合電梯設計的多年經驗，談談有關無機房貨梯設計布置及其特點。

1.無機房電梯的設計方法及安裝特點

無機房電梯類產品的設計時，應注意遵循保護乘客、貨物、建筑物及電梯本身的安全，首先應明確這些安全原則，然后再進行具體設計，方案的設計應充分考慮到電梯的正常運行、試驗、檢查、維修、救援等。

2.貨梯的設計布置

偏置式貨梯。無機房電梯取消機房后，解決井道布置的主要途徑是巧妙利用井道空間、開發新型驅動方式和研制特殊電梯部件。為了便于維修機安放控制柜，我們設計了適用于無機房的偏置式貨梯，擴展了平臺，其頂層高度設計為H≥4m，額定載重量設計為Q≤ 3000kg。優點是平臺下方的空間仍可使用（平臺上方的高度一般為2050mm）。有時也將控制柜放置在頂層門側，不擴展平臺，但選用的為有齒輪曳引機，通常無遠程手動松閘（凱迪280及295曳引機可配），對曳引機、夾繩器的安裝，維修帶來不便，井道寬度相應加大。見圖1。

側置式貨梯。側置式直拉貨梯：適用于小噸位電梯，如在軸座與承重梁間增設連接架，對曳引機、井道墻的受力有益處。主要應用于倉庫、車間等各種工作層間上下貨物輸送，特別適用于底樓層建筑。載貨升降平臺液壓系統設置防墜、超載安全保護裝置，底層配有緊急下降閥門，可以實現緊急下降。缺點是頂層側占用一個房間，鋼絲繩倒拉曳引輪，軸座受力不理想。見圖2。

側置式2000kg結構：無機房電梯井道中，一般采用側置對重，因為受到井道尺寸的限制，需要采用特殊設計進行對重架、對重鐵及對重輪的設計。我們在設計時考慮到這點，因此采用壓繩輪改變曳引機受力，側置房間寬度不夠時，可旋轉90安賈謾Ｕ庋做的缺點是繩輪較多，承重梁較多，且占一個房間。見?。

下置式貨梯。下置式1∶1結構：鋼絲繩經導向輪通過井道繞至頂層，適用于額定載重量Q≤1000kg無機房客、貨梯。

下置式2∶1結構：鋼絲繩經壓繩輪及導向輪通過井道繞至頂層。對于大噸位電梯主，付梁及墻間需增加工字鋼固定。見圖4。

驅動主機采用同步主機4∶1結構用于額定載重Q≤3000kg，節能環保，但需四個轎底輪，二個導向輪，二個對重輪，繩輪組件較多，安裝不方便。見圖5。