基于質(zhì)量功能展開的城市公共自行車租賃系統(tǒng)分析

王群

[摘要]為了構(gòu)建綠色和諧、低碳環(huán)保的城市，公共交通系統(tǒng)成為解決城市交通資源矛盾的一種必然選擇，公共自行車租賃系統(tǒng)與公交車的無縫銜接，可以完善整個公共交通系統(tǒng)。然而，公共自行車租賃系統(tǒng)在我國的發(fā)展尚不完善，本文以太原市公共自行車租賃系統(tǒng)為例，利用質(zhì)量功能展開（QFD）法，對太原市公共自行車租賃系統(tǒng)進行分析，建立質(zhì)量屋矩陣，對其進行改善，以便使整個系統(tǒng)得到優(yōu)化，提升公共自行車租賃系統(tǒng)的整體營運能力。

[關(guān)鍵詞]公共自行車；租賃系統(tǒng)；質(zhì)量功能展開（QFD）

[中圖分類號]F253.3[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2012）49-0092-03

1太原市公共自行車租賃系統(tǒng)的運行現(xiàn)狀

太原公共自行車租賃系統(tǒng)，在2012年9月底基本完工，并于國慶節(jié)前已經(jīng)開始投入使用。2012年，太原市公交公司將按照規(guī)劃，在和平路以東，建設(shè)路以西，勝利街以南，學(xué)府街以北的范圍內(nèi)，圍繞公交點、醫(yī)院、學(xué)校、公園、居民小區(qū)、商場等建設(shè)516個服務(wù)點，并設(shè)置約50個管理亭。每個服務(wù)點配備20～60輛自行車，總計約兩萬輛自行車，并按照1∶1.3的比例，安裝約2.6萬個鎖樁。

太原市公共自行車服務(wù)系統(tǒng)采取先進的智能化租用管理系統(tǒng)，市民可通過現(xiàn)有的公交IC卡自助租、還車，而且在每一個服務(wù)點、每一個鎖樁，每一輛公共自行車都能實現(xiàn)通租通還。自行車租借還實行實名制，保障公共設(shè)施的安全。租車人憑太原公交 IC 卡或銀聯(lián)卡，繳納200元押金，并預(yù)存30元以上租車費用后，就可以租車了。租車服務(wù)費用實行分段合計，還車刷卡時，從租車 IC 卡中結(jié)算扣取。太原公共自行車租賃系統(tǒng)目前實行的是階梯式收費，但其目的并不在收費本身，而是為了培養(yǎng)租車人“隨用隨租，用后速還”的習(xí)慣，以提高公共自行車的使用效率。

2太原市公共自行車租賃系統(tǒng)中存在的問題

太原市公共自行車租賃系統(tǒng)從2012年國慶前夕正式投入使用，給大眾所帶來的便利已顯現(xiàn)出其他交通工具所不具備的優(yōu)勢，對于太原市民來說，無疑是出行方式的另一種新的選擇與另一種生活方式的全新的體驗。太原市公共自行車亮麗的顏色，更是吸引人的眼球，使更多的人們期望可以有機會騎著新款的公共自行車在城市中自由穿梭。雖然公共自行車的出現(xiàn)令人耳目一新，但其中所存在的問題也難以忽略，無論從廣大市民的角度，還是更加專業(yè)的水準，太原公共自行車租賃系統(tǒng)中都存在一些問題，有待政府和相關(guān)部門改善。

2.1運營初期的租賃業(yè)務(wù)辦理服務(wù)明顯滯后

太原市公共自行車租賃系統(tǒng)剛剛開始運營，面對這個從未在太原市出現(xiàn)的新型服務(wù)，大多數(shù)的市民都想要急切的體驗到公共自行車的便利。近期在每一個業(yè)務(wù)辦理點，都會出現(xiàn)“人龍長隊”的現(xiàn)象。在太原市共設(shè)有11個自行車租賃服務(wù)業(yè)務(wù)受理點，每個業(yè)務(wù)受理點大約都開設(shè)有兩三個窗口。然而，經(jīng)過多次實地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然開設(shè)的窗口不算少，但由于絕大多數(shù)人都會選擇在下班時間或雙休日去辦理，所以導(dǎo)致在辦卡高峰期人們往往都需要等待大約半個小時以上，公共自行車租賃服務(wù)的辦卡效率大大降低，使得公共自行車不能很快全面投入使用與有效利用。

2.2公共自行車的行車安全問題值得關(guān)注

在中國，自行車在某種程度上，仍是作為一種出行與代步的交通工具，方便快捷，仍有大量的人群在使用這種交通方式出行，自行車使用者的安全就成為我們關(guān)注的問題。因此，無論是道路設(shè)計的不合理使機動車對公共自行車使用者構(gòu)成的威脅，還是騎行者自身使用不當造成的危害，都是需要關(guān)注和妥善改進的一個問題。

2.3公共自行車租賃系統(tǒng)的營運與后期維護

目前，太原市公共自行車租賃系統(tǒng)剛剛起步，由政府主導(dǎo)，企業(yè)對公共自行車系統(tǒng)進行運營和維護，這種模式在一定程度上可以使政府充分利用企業(yè)在控制成本、技術(shù)創(chuàng)新方面的優(yōu)勢，以及政府在引導(dǎo)和整合社會資源方面的優(yōu)勢。但是作為一項公共產(chǎn)業(yè)，而企業(yè)作為以贏利為目的的組織，無法從城市交通戰(zhàn)略的層次上發(fā)展公共交通系統(tǒng)，而是一味追求所運營的自行車租賃系統(tǒng)效益的最大化，有可能忽視整體交通系統(tǒng)最優(yōu)效果。除此之外，無論是作為政府還是企業(yè)，后期對整個公共自行車租賃系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)、保修都是一個非常重要的問題，否則，將無法使公共自行車租賃系統(tǒng)長久的運行下去，導(dǎo)致資源的極大浪費。

3利用質(zhì)量功能展開分析太原市公共自行車租賃系統(tǒng)

質(zhì)量功能展開（Quality Function Deployment，QFD）是將顧客的需求轉(zhuǎn)換為質(zhì)量特性，通過系統(tǒng)地展開這些需求和特性之間的關(guān)系確保產(chǎn)品設(shè)計質(zhì)量。這一過程從展開每一功能原件的質(zhì)量開始，擴展到各部件的質(zhì)量和工序質(zhì)量，整個產(chǎn)品的質(zhì)量通過這些相互關(guān)系網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)。QFD是一種“顧客驅(qū)動”的方法，采用QFD的方法，可提高顧客的滿意度，并且提高產(chǎn)品質(zhì)量。下面，我們就用質(zhì)量功能展開法，將整個公共自行車租賃系統(tǒng)作為一個大型的項目產(chǎn)品，采用QFD矩陣來分析產(chǎn)品特性與工程特性之間的關(guān)系，將“顧客的世界”與“技術(shù)的世界”聯(lián)系在一起。

3.1獲取用戶需求

運用質(zhì)量功能展開（QFD）法的第一步就是識別產(chǎn)品目標，確定顧客的需求，包括對產(chǎn)品的直接需求和長期戰(zhàn)略發(fā)展方向。我們通過實地調(diào)查及發(fā)放調(diào)查問卷的形式獲取顧客需求。收集并對數(shù)據(jù)進行匯總，獲取顧客的需求的同時，讓顧客確定每一需求的相對重要性權(quán)重，以此來達到傾聽顧客聲音的目的。根據(jù)對顧客的需求匯總，得出了11種在公共自行車租賃系統(tǒng)中需要被滿足的、以促進完成產(chǎn)品目標的顧客需求。各需求重要的標度范圍：最主要的為5，其他與最主要的相比取1～5的數(shù)。同時識別競爭性的產(chǎn)品的需求，包括現(xiàn)有產(chǎn)品及正在被提議的概念產(chǎn)品，1～5分別為重要等級增加，在顧客需求的基礎(chǔ)上識別重要的產(chǎn)品功能。

3.2建立公共自行車租賃系統(tǒng)的產(chǎn)品規(guī)劃矩陣