農產品供應鏈一體化問題研究

李桂娥

[摘要]農產品物流是全社會物流的重要組成部分，它的發展狀況與經濟的體系發展密不可分。作為農業大國，農產品供應鏈一體化問題在我國的經濟發展中具有舉足輕重的作用。它對于優化我國農業資源配置，提高農業經濟質量，推進農業結構調整和經濟增長方式的根本性轉變具有重要的意義。本文通過對國內外農產品物流發展現狀的對比研究，提出農產品供應鏈一體化發展的必要性和現實意義，并且提出建立高效的物流循環體系、建立專業合作組織、建立農產品直銷模式以及建立“信譽機制”四個方面的具體措施，希望能為發展我國高效農產品物流體系提供一點參考建議。

[關鍵詞]農產品；供應鏈一體化；必要性；內容

[中圖分類號]F252[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2012）49-0027-03

當前供應鏈出現一種集成化趨勢，即供應鏈的所有成員單位基于共同目標而組成的一個“虛擬組織”，組織內的成員通過信息的共享，資金和物質等方面的協調與合作，優化組織目標，提高整體績效，它所強調的是緊密合作，這就是所謂的供應鏈一體化。

對于農產品供應鏈來講，整個鏈條就是由生產商（合同農戶）、收購商、運輸商、批發商和零售商所組成的，涉及多行業、多部門的共同協作。農產品供應鏈結構一體化，不同于一般意義上的供應鏈整合，供應鏈各環節都具有良好的先決條件，同時又要求具有生產規模、經濟實力、技術優勢、整合能力的大企業對這些分散的資源進行整合，并承擔起農產品生產—收購—加工—運輸—零售等諸環節的主要任務，對農產品供應鏈實行企業化運作管理。

1國內外對農產品物流的理論研究

1.1國外研究狀況

歐美發達國家的農業比較發達，基本上都是以大農場的形式進行生產，規模大而且集中，農場主個人完全承擔產加銷一條龍的物流過程或者由農業合作社和農協等專門的物流組織來運作，農產品各個物流環節呈現系統化，整個物流過程實行統一計劃、管理和控制，已經從物流發展轉化為農產品供應鏈一體化發展。因此，國外對農產品供應鏈的研究較多，主要側重于農產品物流模式，物流成本和物流效率等更深層次方面的研究。由此可見，國外農產品物流理論研究已經比較成熟。

1.2國內研究現狀

我國目前還沒有形成高效的農產品物流體系，在農產品物流領域還存在著許多問題，分別表現為物流主體的發展不明顯、物流流通成本過高、物流發展的環境政策不完善。

國內對農產品物流的研究正在興起，國內學者對農產品物流的研究奠定了理論基礎，為我國農產品物流的發展提供了新思路。由于農產品物流研究的復雜性特點，目前農產品物流理論和實踐研究都比較貧乏，大都側重于將理論應用到我國農產品物流中，從宏觀上研究我國農產品物流發展的制約因素及應對措施，缺乏結合具體區域進行深入系統分析的研究。農產品物流研究是當前一個熱點，但是目前研究是分散的，從供應鏈一體化角度研究出發，綜合研究農產品相關物流，無論理論還是實證分析上均比較薄弱，需要進行深入研究。

2研究農產品供應鏈一體化問題的必要性

2.1農產品的“賣難”問題日漸突出

近些年來，隨著我國經濟的快速發展和政府對“三農”問題的高度重視，農業經濟得到了快速發展，農產品總量迅速增長，由總量不足變為總量基本平衡且豐年有余，農產品短缺時代基本結束。現今，農產品“賣難”問題就成了制約農民增收和農業經濟發展的突出問題。農產品“賣難”問題的出現自然有農產品質量差、種植結構不合理等原因，但農產品物流不發達、農產品外運難是不可否認的重要因素。而要解決農產品“賣難”問題，實現農產品的順暢流通，發展農產品現代物流是一條有效的途徑。

2.2落后的農產品流通體系加大了物流成本

農產品物流是指為了滿足用戶需求，實現農產品價值而進行的農產品物質實體及相關信息從生產者到消費者之間的物理性經濟活動。具體地說，它包括農產品生產、收購、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動等一系列環節，并且在這一過程中實現了農產品價值增值和組織目標。農產品物流以其專業化的系統和服務，可以降低農產品流通成本，提高農產品的附加價值，順利實現農產品的價值和使用價值，使農產品得到及時有效的銷售，實現農產品貨暢其流。目前，我國農產品物流還處于十分落后的狀態，具體表現為農產品物流基礎設施和物流技術落后，信息化程度低下，缺乏健全的農產品物流體系，組織化和社會化服務程度不高，物流成本居高不下，農產品在物流過程中損耗大，這些嚴重制約了我國農產品物流現代化的發展，影響了農產品的流通速度。

2.3農產品在物流過程中的驚人消耗反映出建立一體化農產品供應鏈的必要性

據統計，2006年一季度我國社會物流總值的增長幅度為16.5%，工業品物流總值同比增長16.3%，而農產品物流總值的增值幅度與2011年同期齊平，即增長幅度為零；從物流成本指標看，發達國家的物流成本占總成本的10%，我國糧食物流成本為40%，果蔬物流成本則高達60%；從物流過程損耗率指標來看，發達國家在5%以下，我國糧食損耗率達15%，果蔬則達到25%～30%；從農產品加工增值指標來看，發達國家農產品加工比重達到80%，增值比為1∶3-4，我國的農產品加工比重不到10%，增值比僅為1∶0.8左右。有數據表明，我國每年因農產品物流不暢致使有大約2億噸的農產品腐爛，而很多農產品大量滯銷，嚴重阻礙了農村經濟的發展。這些數據表明了我國現今農產品物流發展的落后狀況，而發展農產品物流關系到農產品“賣難”問題、農民增收和全社會關注的“三農”問題，涉及國民經濟的運行效率和運行質量。因此，大力發展農產品物流是十分緊急的問題，研究農產品物流問題很有必要。

3農產品供應鏈一體化研究的主要內容

發展農產品物流是加快發展現代農業、促進農業和農村經濟發展、實現農產品“物盡其值、貨暢其流”的重要途徑。我國是一個農業大國，農業人口眾多，（目前韓國只有8%人口從事農業、中國臺灣只有6%，中國卻有43%），農業生產力直接影響著我國經濟的快速、健康、穩定發展。為進一步發展農村經濟，增加農民收入，應發展高產、優質、高效、生態、安全農業，拓展農業產業化經營，用現代理念打造農產品物流，積極探索農產品物流供應鏈一體化管理模式，實現農產品供需的無縫對接，以加快農產品流通速度，使農產品實現其價值與使用價值，同時實現農產品在物流過程中的增值，降低農產品生產與流通成本，最終實現農業生產整體效益的提高。

3.1探尋發揮代表農民利益的合作組織如農業協會、農產品經紀人、基層供銷社等組織作用的有效途徑

發達國家的經驗表明，大力發揮代表農產品生產者利益的合作組織的作用是強化農戶在供應鏈中的地位的可靠保證。日本的農協、美國和歐共體的銷售合作社都是在組織農產品集中進入批發市場的環節中發揮了重要作用。

目前我國農產品銷售市場上中介主體眾多，沒有嚴格的準入限制，市場主體結構呈“多段眾元式”畸形狀態。一般農民、小販、零售商、采購商都可以進入市場交易，往往人貨同行，自由協商對手交易。這樣的聯合體缺乏組織，談判地位弱。這主要是因為農民分散從事農業生產，很少與購買方建立穩定的供銷關系、簽訂購銷契約，從而使形成的真正利益共同體少之又少。同時，農民作為交易一方，數量大大超過了中間商業組織，不可能充分掌握整個農產品流通市場的信息，對當地市場的供求信息了解也是集中在過去和當前，不可能對價格的走勢有明確的判斷，從而使自身討價還價的能力削弱，往往只能被動接受運銷商提出的價格，使得農產品流通中的風險大多都轉嫁到農民身上。由此可見，我國個體農民進入市場的組織化程度低，關鍵在于沒有把真正代表農民利益的合作組織如農民協會、基層供銷社、農產品經紀人充分利用起來。

3.2根據各種農產品的種植、儲運、加工及消費特點，構建農產品的循環體系，促進農產品在各區、各省及國際上不同范圍內的有效流通和消費

我國地域自南向北氣候條件復雜，農產品資源種類豐富。小麥分冬小麥和春小麥，冬小麥主要分布在華北及其以南的地區，秋種夏收；油菜主要分布在長江流域，種植和收獲季節大致與冬小麥一致；棉花的分布主要是五大商品棉基地，春種秋收；水稻在全國種植普遍；花生的分布更為廣泛，經山東丘陵和遼東丘陵最多，為春種秋收，其他地方（如浙閩丘陵、兩廣丘陵、云貴等地也有較廣的分布，一般也是春種秋收；大豆主產區在東北平原；玉米：遍及除青海、西藏以外的所有省、市、區，以華北、東北和西南各省最為集中，其中以華北最多，東北次之；高粱：全國大部分省區都有種植，東北和黃河中下游各省分布最集中；谷子：也稱粟（小米）主要分布在黑、內蒙古、晉、冀、吉、豫、陜、魯、遼9省區；薯類：以甘薯為主，主要產區是珠江流域、長江中下游、四川盆地、黃河下游平原地區，以及華南、西南的部分丘陵山區；馬鈴薯生產以東北、內蒙古和西北各地為主要產區，其中東北三省和內蒙古的播種面積和產量，都占全國一半以上。

根據農作物的不同儲藏特點和加工條件，可以建立三種物流循環體系：①在全國范圍內進行流通的“大循環”的物流體系，如玉米、大豆等；②在區域范圍內進行流通的“中循環”的物流體系，如油菜、小米等；建立適合時令性水果、蔬菜流通的“微循環”物流體系。

3.3研究農產品的直銷形式，縮短產銷供應鏈路線，在保證農民既得利益的同時，減少消費者由于購買農產品而支付的購買成本

“寧可三日無葷，不可一日無蔬”。隨著生活質量的不斷提高，人們的健康消費意識越來越強烈，吃菜問題越來越被老百姓重視。為緩解我國副食品供應偏緊的矛盾，農業部于1988年提出建設“菜籃子工程”。一期工程建立了中央和地方的肉、蛋、奶、水產和蔬菜生產基地及良種繁育、飼料加工等服務體系，以保證居民一年四季都有新鮮蔬菜吃。到20世紀90年代中期之前，“菜籃子工程”重點解決了市場供應短缺問題。“菜籃子”產品持續快速增長，從根本上扭轉了我國副食品供應長期短缺的局面。

但是近兩年來，隨著通脹壓力的加大和宏觀調控措施的缺失，全國先后出現了“蒜你狠”、“豆你玩”等怪現象，這些問題嚴重影響到了老百姓的正常生活，呼吁打造與市民生活關系密切的“菜籃子”工程的聲音越來越高。蔬菜供應問題，成為政府和代表們共同關注的熱點、難點和焦點。為減少流通環節、降低流通成本、穩定鮮活農產品市場價格和保障市場供應，近年來，各省區相繼推出“農超對接”模式，使超市農產品的直采比重達到60%以上，成為城市居民購買農產品的主要場所之一。“農超對接”是超市和農戶雙贏的一件事情，對于超市而言，農超對接的意義不僅在于價格，還在于品質和安全。以往超市從供應商手上拿貨，一車蘋果可能來自多家合作社，抽檢也無法完全保證食品安全。而基地直供則沒有這些憂慮，同時超市還可以事先和農戶溝通，需要什么樣的蘋果，多少數量，農戶生產也心中有數。對農戶而言，農超對接則讓他們有望擺脫“靠天吃飯”的格局，每年農產品的價格差異很大，今年很貴，大家搶著種，明天就很便宜，而且農產品不易保存，往往一年之內的價格波動也很大。假如農戶能和超市對接，供應協議簽上五年、十年，把價格和數量都敲定了，農民自然就能安心生產，敢放開生產。

諸如“農超對接”這類的農產品直銷形式，是值得肯定和利國利民的一件好事，但是如果僅靠超市來解決城市人口的“菜籃子”問題和顧及大部分農戶的切身利益，又是有局限性的。

3.4研究在農產品供應鏈成員間建立良好“信譽機制”的途徑

依靠“信譽機制”也可以建立和維護農產品供應鏈成員相互之間的信任關系。如果一方為了眼前利益而欺騙對方，那么會損害其信譽而影響到合作的利益，最終會失去供應鏈成員伙伴的信任。

因此，農產品供應鏈在其運行中必須建立必要的信譽機制，以防范機會主義傾向的發生。而信譽的建立需要社會、物流企業、農村合作社、加工企業、農戶等的共同努力，可從以下三方面著手：

（1）社會信譽機制：即政府建立的信譽保障制度及法律等，以及其他社會中介機構的信息機制，包括供應鏈成員的身份認證、信譽評價和咨詢、質量認證、安全認證等。

（2）成員自身信譽建設機制包括以下幾個方面：①在合作過程中正確運用合作策略，以建立信譽；②在成員信譽上進行長期“投資”，保持良好的信譽記錄；③與合作伙伴建立長期關系，增大對今后長期合作利益的期望，以增強合作中的信任。

（3）加強農產品供應鏈文化建設也是農產品供應鏈“信譽機制”的重要組成部分。與信譽機制建立有關的農產品供應鏈文化建設，并使之成為農產品供應鏈伙伴的共同價值觀。因為合作成員不同的經營理念、管理模式都會使成員之間的合作難以進行，甚至導致供應鏈伙伴關系的解體。

此外，選定合作成員后，要使合作順利進行，還必須在成員伙伴之間建立親密和諧的信任關系，而這些環節都迫切需要各個成員文化的溝通和認同。因此，促進供應鏈成員之間成員文化的融合，創造和諧的文化氛圍，對推動農產品供應鏈關系的發展也具有至關重要的意義。

從現實來看，對農產品供應鏈一體化問題進行系統化研究，有利于提高一個國家農產品流通的整體速度，降低農產品物流成本；有利于提高農產品的附加價值；有利于解決農產品分散經營和大市場的矛盾；有利于實現農業的產業化經營，提高農產品競爭力；有利于增加農民收入。可見，研究基于供應鏈一體化的農產品物流極具現實意義。

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