公交專用道設置條件適用性研究

黃娟

該文分別從新建道路和道路改造兩種情況來研究公交專用道設置條件的適用性。新建道路設計時,僅需考慮機動車道數、公交客流量和公交車流量三個因素;道路改造增設專用道時,還需考慮原有道路橫斷面形式、中央分隔帶寬度及道路飽和度等。

公交專用道;設置條件;適用性

公交專用道就是為公共電、汽車所使用,而不允許其它社會車輛行駛的專用車道。為使設置公交專用道成為可能,同時有效利用道路空間資源,一般認為設置公交專用道的道路單向應具備2條以上機動車道,一條作為公交專用道,其余車道供其他機動車使用,若單向具備3~4條車道更佳。設置公交專用道的道路,公交車流量應達到一定的標準,一方面應使專用道綠燈信號能得到充分利用,另一方面應保證公交車在交叉口前能消除二次排隊現象[1]。

1.設置條件介紹

根據2004年公安部出臺的《公交專用車道設置》(GA/T507-2004)規定,公交專用道設置條件為[2]:

城市主干道滿足下列全部條件時應設置公交專用車道:①路段單向機動3車道以上(含3車道),或單向機動車道路幅總寬度不小于11m;②路段單向公交客流量大于6000人次/高峰小時,或公交車流量大于150輛/高峰小時;③路段平均每車道斷面流量大于500輛/高峰小時。

城市主干道滿足下列條件之一時宜設置公交專用車道:①路段單向機動車道4車道以上(含4車道),斷面單向公交車流量大于90輛/高峰小時;②路段單向機動車道3車道,單向公交客流量大于4000人次/高峰小時,且公交車流量大于100輛/高峰小時;③路段單向機動車道2車道,單向公交客流量大于6000人次/高峰小時,且公交車流量大于150輛/高峰小時。……