中國高速鐵路信號系統的發展與應用

盧德培

簡要介紹中國鐵速鐵路信號系統的發展,重點介紹高速鐵路信號系統的基本組成,高速鐵路信號系統的調度控制中心、車站聯鎖及車載設備間控制原理,狀態信息的傳送原理等,為從事高速鐵路信號工作做些基礎準備。

信號;信息控制;系統功能;技術應用

信號系統是鐵路運輸的核心設備,是鐵路運行控制的神經中樞系統,高速鐵路信號控制系統在保證高速鐵路行車安全、提高運輸效率中起著關鍵性的作用。了解、掌握高速鐵路信號控制原理和控制過程,使信號控制系統正常發揮效用,是高速鐵路安全、準點運行的重要保障。

1.信號與信息控制技術

進入20世紀60年代,隨著電子技術的發展,電子設備和電子器件開始引入鐵路信號控制系統。車站聯鎖由電氣集中向電子設備集中轉化,區間設備也由半自動閉塞向移頻(FSK)自動閉塞、相鍵(PSK)自動閉塞和調幅(ASK)自動閉塞等制式發展,由于電子系統動作速度加快,可靠性提高,并且信息量大,為高速鐵路的信號控制系統的電子化、信息化奠定了基礎。

70年代初世界第一代微處理聯鎖機的問世,使鐵路信號控制的微電子控制時代迎來生機,在微機信號控制系統中,顯著的特點是信息的容錯技術得到了提高,所謂容錯控制技術(Fault-Tol-erance Control),是指通過系統設計方式,使得在控制系統元器件、甚至是模塊故障情況下,系統通過冗余控制技術,將故障部件信息覆蓋或屏蔽,輸出正常狀態的工作信息,即在局部設備故障的情況下,系統仍能維輸出滿足需要的工作信息,維持系統的工作效用,保證系統正常工作。……