機場規劃設計與環境保護

田嬰

為適應國民經濟的增長步伐,改建和擴建機場已勢在必行。在規劃的同時充分考慮環保的因素,正視機場環境影響,促進機場與周圍環境協調發展、制定機場周圍環境保護措施,這對提高人們的生活質量具有十分重要的意義。

機場指供飛機起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域,包括附屬的建筑物、裝置和設施等。機場位置選擇,是整個機場規劃設計中的重要環節。它直接影響機場的性能和工程造價。為保障機場運行安全、高效,減少噪聲對居民的影響,機場通常建在城市郊區,遠離居民密集的城區。如果機場位置選的離城區較近,隨著城市規模的擴大,機場凈空和噪聲污染都會帶來很多不不必要的煩惱,難以保證民用住宅區域噪聲不超過噪聲環境質量標準規定的居民住宅區的噪聲標準限值。如果到了非搬遷不可的地步,帶來的經濟損失可想而知。有的機場選在山區,工程施工難度很大。因此,機場當局必須從長遠的目光通盤考慮,權衡利弊,科學論證,切忌顧此失彼,否則會帶來竹藍打水一場空后果。

新建機場位置的選擇,首先應考慮場地開闊,不束縛以后的擴建。其次要盡量滿足經濟上和環保上的要求,科學規劃設計合理選址,無論是空間上還是地域上都要嚴格控制,考慮各方面的因素,尤其要確保人機安全,實現利國利民。

1使用上的要求

1.1 盡量凈空良好

飛機在機場起降必須要沿規定的航線飛行,航線周圍空間條件的好壞直接關系到飛機的安全。機場凈空是保證飛行安全的一項重要工作。當機場凈空條件達不到標準時,可能會延誤航班、可能會被迫關閉、可能會造成機毀人亡,給國家和人民帶來沉重的的后果。據統計,與機場周圍的障礙物有關的飛機事故占總事故率的60.7%。資料顯示:2006年10月19日18時許,廣東省湛江機場距跑道南端約500米處因有風箏飄動機場被迫關閉近12小時,延誤了477名進出港旅客的行程,給他們的工作和生活帶來很大不便。2009年3月,三亞鳳凰國際機場周邊也因飄蕩的孔明燈延誤了航班,其中最長延誤時間達1小時30分鐘?？梢?機場凈空對保證飛機起飛、著陸安全具有舉足輕重的作用。所以,必須加強機場凈空保護區內障礙物的控制與管理,確保機場運行的安全、高效,順利完成運輸任務。

1.2 相鄰二個機場不相互干擾

機場空域應滿足機場規劃空域的要求與相鄰機場的間隔距離應符合有關規定,位于空中禁區和限制區附近的機場,應和有關部門研究決定機場與禁區和限制區邊界間的距離。在選擇機場位置時,要按國家標準,計算相鄰兩個機場的飛機起飛和著陸是否會相互干擾。

1.3 氣象條件適宜

第一,機場位置應避開經常出現大風、暴雨、雷擊、寒潮、大霧等氣候變化明顯的地區。像盆地、谷地地區因經常滯留濃霧,能見度低,也應有意識地避開。如果廠址選在上風向,也可免于受工廠、湖泊吹來煙霧的影響。也就是說在選擇機場位置時必須想到風的影響。機場位置選在山區時,要避開垂直方向和水平方向的切變。因為風對變飛機的起飛著陸的安全影響很大,一般情況下,飛機最好回避側風和順風著陸。因為側風著陸時飛機很難對準跑道,順風著陸時容易使飛機沖出跑道。逆風著陸飛機則不容易沖出跑道,但風速過大時,飛機也很難安全著陸,這也是刮大風時機場關閉的主要原因。

第二,飛機跑道盡量不穿越河流,穿越河流的跑道當進入汛期或遭洪水襲擊時,有被洪水淹沒的隱患。如果無法回避,至少也要避開整條跑道設置在河床上,或采用填土抬高飛行區的辦法來彌補,雖然提高了工程造價,但至少能保證安全。因此,在河流或湖泊附近建造機場,應盡量把跑道設在高出足夠高度的位置,保證跑道幸免洪水親吻和飛行區內澇。尤其是南方的機場,因洪水和飛行區內澇而停飛的事屢見不鮮,這一點更應該引起重視。

第三,如果機場附近有水庫,必須考慮到如果水庫泄洪能否淹沒跑道的問題,當機場建在山區時,要注意把跑道設置在山洪和泥石流危害不到的地方。

第四，交通便利,沒有潛在危險。

機場是人群集中的地方,因盡量滿足所服務城市和地區交通便利和安全。機場盡量使通往城市的交通不跨越鐵路和公路干線,離城市的距離不能太遙遠,便于與城市聯系,盡量靠近城市,但要在保證機場凈空或經處理后的凈空符合國家有關技術標準,同時還要滿足機場城市擴建不受影響的前提下選擇。

2環保和經濟上的要求

環境保護是我國的一項基本國策。機場的建設既要保護社會環境又要保護生態環境,實現二者長期協調發展,不能因機場的建設和營運給環境帶來明顯的污染。

(1)噪聲污染降到最低。

解決機場噪聲問題需要多方努力。制造商、航空公司、機場當局、城區規劃部門、建筑部門等要齊心協力,齊抓共管采取相應措施使種地的農民、上班的工人、上學的學生等都免受噪聲之害。例如:使居民遠離機場的噪聲源;在建筑物設計和材料使用上采取隔音措施;起飛、著陸時飛機遠離居民區等等都起到一定的環保作用。

(2)不影響社會環境和生態壞境。

不能因機場的凈空條件而限制樓層的加高,不能因飛機的噪聲污染影響了土地的利用。只要在選擇機場位置時把飛機起降活動區避開城市,問題就迎刃而解了。避開自然保護區、風景區、重要的水資源保護區、森林、濕地等,以免因建設機場而破壞自然資源,到都來得不償失。

(3)經濟上為了控制工程造價,盡量少拆房屋,避開地址不良的地段,盡量靠近沙石材料產地,減少營運費。

3結語

總之,機場規劃與環境保護是密不可分的,機場在選址時要充分考慮機場對周圍環境的影響,從設計到施工再到運營以至于后來的擴建,必須做好經濟效益分析、環境效益分析、社會效益分析。機場是現代化城市的標志。機場周圍的空氣環境、社會環境、生態環境、水環境質量是城市文明的標志,相關部門必須引起高度重視。充分發揮航空公司在促進當地的經濟、文化、科技、教育、人民生活質量提高等方面的作用！

參考文獻

[1] 張瑞軍,黃武.機場凈空管理技術研究[J].赤峰學院學報(自然科學版),2009,9.

[2] 段俊峰,黃書穎.軍用機場對周圍社會環境的影響評價及防治對策[R].會議論文:第四屆亞太可持續發展交通與環境技術大會,2005.