中國內陸港是內陸地區開發開放的突破口

“西安近年來著力打造的內陸港發展建設取得了明顯的成效，形成了創新性的內陸港模式。”7月19日，商務部研究院副院長李光輝在率領研究院十位著名專家學者就中國內陸港發展成就進行考察調研時說。李光輝稱，中國內陸港是內陸實現開發開放的突破口。

在隨后的座談會上，與會專家學者圍繞“中國內陸港發展模式”在化解區域物流瓶頸，推動西部地區國際貿易、開放型經濟跨越式發展，以及促進多式聯運體系高效運營等方面進行了深入探討。

商務部研究院流通戰略研究部主任張育林說，中國內陸港建設的意義重大，它實際上完成了內陸型經濟開發開放的多元化探索。首先，作為內陸中心城市，西安國際內陸港成功地解決了兩種以上運輸方式結合的系列問題，如通過鐵路和海港實現物理連接；通過西安公路港項目的策劃實施，成功解決了公路運輸與海港物理連接、公路運輸與鐵路運輸物理連接的問題；通過對西安咸陽空港的使用和園區內窯村機場的使用，成功解決了空港深度利用的問題，從而形成了各種運輸方式無縫連接的物理平臺，從而實現了內陸地區多式聯運方式的有效探索。

李光輝認為，西安國際港務區通過西安綜合保稅區、西安鐵路集裝箱中心站及西安公路港三大核心支撐平臺的有效銜接，不僅為西部企業物流、運輸環節中持續沉降成本探索出“公鐵水”聯運新模式，極大提高了物流效益，降低了物流成本，更為西部地區發展外向型經濟、吸引東部地區出口加工制造型企業挺進內陸擴展內地市場營造出了高效廉潔優越完善的綜合投資環境，為六大產業組團所構成的現代服務業園區的崛起提供了基礎平臺，成為西部地區近幾年在吸引外資、加快經濟發展方面的一個強有力經濟增長極。

李光輝說，中國內陸港模式為內陸商貿經濟的發展提供了引以借鑒的方法和路徑，成為內陸實現開發開放的突破口。

韓松說，西安國際港務區是國家西部大開發戰略深入實施的戰略實踐區，是西部內陸地區對外開放戰略向縱深發展，實現寬領域多層次開放開發格局的戰略區。中國內陸港模式是一個值得重視和推廣的典范。

據介紹，西安國際港務區通過將沿海的港口口岸服務功能內移至西安，借助西安鐵路集裝箱貨運中心站、西安綜合保稅區、西安公路港的功能疊加效應，實現公(路)、鐵(路)、空、海等多式聯運的便捷、高效運轉，從而有效發揮西安的交通樞紐優勢，提高物流效率，降低物流成本，以大物流帶動服務業的大發展，推動產業聚集和提于卜。其產業發展定位是建設“中國最大的國際型陸港和黃河中上游地區最大的商貿物流集散中心，打造現代服務業新城”。(關文)