我電動自行車出口前景看好

崔曉玲

中國將成為全球最大的電動自行車市場，但出口產品的質量及環(huán)保性能仍待提高。

時下綠色安全出行已成為趨勢。就在我國許多城市都已經禁止摩托車上路的今天，電動自行車憑借環(huán)保、高效的特點，成為摩托車的主要替代品。

目前，中國共有超過1.5億輛電動車上路行駛，80％的國產電動車在國內銷售。中國眾多電動自行車品牌在努力發(fā)展國內市場的同時，也在積極開拓國外市場。隨著歐美等地的消費者正在逐步認識和接受電動自行車，中國電動自行車出口前景看好。

國際市場廣闊

《紐約時報》近日報道，根據美國科羅拉州的派克研究公司最近的報告，全球今年的電動自行車銷售收入有望達到69億美元。預計這個數據到2018年還要上漲70％。

中國正處在這個產業(yè)增長的中心。派克研究公司預測，今年中國電動自行車銷售將達2，800萬輛，成為全球最大的市場。

昆山是我國電動自行車的主要產區(qū)。昆山檢驗檢疫局的統(tǒng)計數據顯示，5月份昆山電動自行車出口17，365輛，出口金額達980.7萬美元，同比分別增長57.2％和94.5％。1—5月份，昆山出口電動自行車總量達到84，436輛，金額4，605.3萬美元，已經超過去年同期水平。

2011年昆山全年出口電動自行車14.3萬輛，金額7，446.5萬美元，分別占全國的23.6％和28.6％。從今年1—5月不同國家和地區(qū)的出口情況來看，歐盟仍為昆山最主要的出口市場，總出口額達到4，074.4萬美元，較去年增長8.5％；除日本市場呈現(xiàn)明顯下降趨勢外，其他新興市場增長勢頭明顯，增幅超過200％。

歐洲對于電動自行車的需求量在不斷增長，德國和荷蘭是電動自行車最大的市場，而巴黎則計劃為電動自行車買家提供最高400歐元，約合500美金的補貼。在美國，電動自行車商店在依賴汽車的城市，如奧斯汀和休斯敦，遍地開花。而山城舊金山則正在實施一項電動自行車租賃計劃。

根據生態(tài)研究所駐柏林研究員馬克斯·格呂尼希的研究，在德國，電動自行車銷售量從2005年的2.5萬輛飆升到去年的30萬輛。他說，德國電動自行車耗電少，從環(huán)保角度看是很好的，特別是如果電動自行車能替代開車出行的話就更好。

荷蘭是歐洲第二大電動自行車市場。老年人是重要的用戶。借助于電動自行車，“老年人能繼續(xù)騎行更長的時間。”他說。城市之間的自行車公路越來越普及，比如，鹿特丹和海牙之間全長24公里的自行車公路正在規(guī)劃當中。這樣的道路更便于騎車人騎得更遠更快，不過造價不菲，另外自行車公路和普通道路的交叉路口也需要小心設計。

開拓美國的市場可能是最艱難的。在這里，就算是短途出行，人們也習慣于開車。即便如此，派克研究公司預計，今年美國仍將銷售掉10.5萬輛電動自行車，到2018年銷售量將再翻三倍。高油價、交通擁堵和嬰兒潮人口的老齡化可能帶來需求。但在美國，還沒有多少人真正了解電動自行車。當他們騎著電動自行車能毫不費力地翻過一座山坡，對電動自行車能否勝任出行工具的疑慮也許就隨之打消了。

國外售價頗高

一些大型汽車制造商也正在設法進入電動自行車行業(yè)。寶馬發(fā)布的一款電動自行車可以折疊放入汽車后備箱。雖然只是初具雛形，但200輛這樣的電動自行車已用于倫敦奧運會。奧迪和精靈(smart)也在開發(fā)電動自行車。

制造商在中國之外的市場能把電動自行車賣到更好的價格。派克研究公司指出，電動自行車在中國平均售價1，060元，即167美元；而在美國，它的平均售價是800美元；在西歐，售價達到1，500美元。一流電動自行車的價格可能更高，美國一家電器店里銷售的電動自行車在加利福尼亞組裝(零件產自中國)，售價1，900到2，400美元，這比沃爾瑪及類似賣場所售的各類電動自行車要貴得多。

影響價格的一個因素是電池。在歐洲和美國銷售的電動自行車大多采用鋰電池。鋰電池具有比中國通用的鉛酸電池更高的能效，成本也更貴。其他因素則包括發(fā)動機的功率和質保期。

產品有待升級

在中國，電動自行車保有量很大，但大部分是鉛酸電池動力，成本較低，不能完全實現(xiàn)回收，難以滿足環(huán)保要求。在去年的環(huán)保風暴中，中國大部分的鉛酸電池生產廠家因為污染嚴重，難以達到環(huán)保部門要求，被關停或責令整改，整體產量嚴重減少，對整個電動自行車及配件市場造成了很大的沖擊，同時也帶來了鋰電池等新型蓄電技術的加速普及。

實際上，發(fā)展鋰電池等效率更高、更加環(huán)保的蓄電池才是電動自行車獲得更多人青睞的最終途徑。在歐美等發(fā)達國家市場，人們對保護環(huán)境的意識更強，鉛酸電池電動自行車在歐美幾乎沒有市場。

據了解，中國生產電動自行車的廠商很多，為之配套生產配件的廠家也很多，發(fā)展程度、規(guī)模大小不同，造成質量參差不齊。中國出口歐美市場的電動自行車，部分因為出現(xiàn)質量問題，遭到消費者和經銷商的退貨。

分析人士稱，努力提高產品科技含量，設計制造出更多外型美觀、更加符合人體工學、更加環(huán)保、質量更高的電動自行車，才是中國電動自行車產業(yè)立于國際市場的不二法寶。