金色世紀：商旅“管家”

林坤

本身不生產任何產品，金色世紀如何扮演好資源整合者的角色？

京7.21遭遇強暴雨那天，金色世紀“賠慘了”。因為航班大面積延誤或取消，金色世紀對會員承諾免費提供的延誤險不得不（事實上也是毫不猶豫地）兌現。盡管相較旅客航班延誤帶來的損失，幾百元的賠付可能只是杯水車薪，但這種安慰式的賠付已經體現出其特色。

金色世紀，一家商旅增值服務運營商。與攜程、藝龍等旅行服務公司業務模式有重合之處，但從不靠價格戰；與銀行、航空公司、電信公司等一樣，在機場設有貴賓廳，但并不是純粹為賣機票、賣話費、金融理財等附加產品，也不僅限于提供免費服務，更希望以此作為盈利點。此外，公司旗下有線下旅行社，也主要提供休閑、創新、新奇特的特色旅游線路。

如此，中高端商旅服務市場順理成章地成為金色世紀的定位。公司常務副總裁COO于奮飛告訴記者，金色世紀并不追求攜程、藝龍等動輒幾千萬的會員規模，那樣會降低服務品質，因此對會員入會設置了門檻——不是免費的形式，而是有償地收取698元/年的會費。而即便如此，公司目前也聚攏了200萬會員。

最初，金色世紀也是一家類攜程的公司。1998年，作為第一家旅游行業的互聯網公司（第二年才有了攜程、藝龍等），當時其也只有以通過網絡和呼叫中心等預訂機票、酒店等兩項業務。十五年來，隨著外界環境的不斷變化，公司也逐漸形成現在的商業模式。

在于奮飛看來，攜程、藝龍等都是以產品為中心，它們更像產品超市。“它們需要做規模，薄利多銷，客單利潤不大，需要用戶基數支撐。但現在看來，這種模式因為門檻低、競爭激烈，行業江河日下。”他說。而剛公布的攜程第二季財報顯示，其凈利潤下降37%左右。

而金色世紀是以服務為導向。“成為我們的會員，首先要交會員費。如果只是訂機票酒店，憑什么要交會員費？所以必須有很多有價值的服務。有償的會員在潛臺詞就是后面有增值服務。而如果我們追求會員的數量規模，就做不好服務，服務就不精。”他說。

據了解，金色世紀已能為會員提供共計17項增值服務，具體分布在旅行前、旅行中、旅行后等三個時間段。比如，在旅行前、旅行后，為會員制定行程、訂機票、訂酒店、訂車等；在旅行中，以金色逸站為中心，為會員提供各項商務和生活服務。

金色逸站被公司認為是整個商旅服務鏈條中最重要的環節，也是公司引以為豪的特色優勢。“所有中高端人士在旅途中，有幾個必經場所，機場、高鐵（火車）站、碼頭和大巴（后兩者少些），我們就要抓住這些樞紐。”現在，公司已在上海、廣州、杭州、重慶、哈爾濱等城市開出十幾家金色逸站。于希望，三年內在比較著名的旅游一二線城市開出四十家逸站。

于奮飛告訴記者，金色逸站有三個層面的功能，一是，像其他貴賓廳一樣的休息場所。提供免費的飲料，上網、看報等；二是，滿足旅途中的基本生活、工作需求。“特別是商務性的需求，很多沒有得到滿足，比如旅客要組織電話會議，在別的貴賓廳都很難實現。”三是，希望以金色逸站為中心，把機場內的周邊服務都整合起來。

圍繞旅游這條主線，金色世紀提供的是商旅、生活等整個鏈條的服務，就像一個超級商旅管家。然而，如此全服務鏈的模式，勢必會帶來資金、運營、管理等方面的壓力。于奮飛也坦陳，做服務就是這樣：“金色世紀本身不生產任何產品，只是作為資源整合者的角色。資源整合者就是做好供應商的管理。而挑戰是要花很多人力、物力來管理，當然很多都是靠系統來完成。”

與航空公司、電信公司、私人銀行等的貴賓廳不同，金色逸站將貴賓廳作為主業，并希望以此作為盈利點。如此，公司已經做好的基礎服務與增值服務的區分：一是，按費用區分，免費和收費的，免費茶水、飲料，收費的紅酒、咖啡等；二是，按級別區分，分為要客和普客。要客可以享受單獨的通道，代換登機牌等服務。三是，按生活和商務區分。于奮飛告訴記者，目前公司第一步就是要將逸站規模做大；第二步是做好功能區分；第三步分出級別；第四，是將機場的資源打包整合起來，以逐步實現為會員提供滿意的服務。

與其他線下旅行社相比，金色世紀也有很大的區別。“正常的模式是，線路固定、景點固定，服務就是照相。景點方面旅客想自由選擇不可能，還要按旅行社的時間，屬于比較中低端的旅行服務。這樣的缺點顯而易見：一是，景點觀光不充分，二是，沒有特色。”于奮飛說，“我們就是做特色的旅游線路。我們的基本要求是差異化，避開擁擠。景點資源方面，要么是新奇特，要么是精華。所以在出發點、歸宿點和組織方式都不同。”

于奮飛表示，公司會沿著這條路堅定地走下去。“因為這種模式不是別人看見就能追上的，有一定的門檻。”他說。事實上，經過15年來的積累，金色世紀已經形成自己的優勢。比如，在高爾夫、游艇等高端項目方面，這是一般企業所不具備的。而通過網上預訂機票，即便以同樣的價格拿到機票，價格大部分也能比同行便宜80%，金色世紀能夠給會員讓利。

在景點資源方面，金色世界也占盡先機。機緣巧合，金色世紀承接了國家旅游局的“863”項目（各旅游景點資源電子商務化，將各種景點介紹等資源上網）。在此過程中，金色世紀間接掌握了景點資源，能夠實現信息共享，景點門票都能打折，這是一般公司所望塵莫及的。

在移動互聯網時代，包括航班管家、酒店管家等，都在聚攏高端會員，希望尋找某種商業模式。這對金色世紀是否會帶來沖擊？于奮飛表示，金色世紀并不畏懼競爭，很多現在與我們還在合作。他們在這條服務鏈上只是聚焦某一項，在積累用戶，盈利模式尚不清晰。

“如果只是訂機票、訂酒店的業務，就必須要打價格戰，還需要大規模的廣告宣傳，這實際上是惡性循環。但金色世紀的高端服務模式，并不需要大規模的廣告宣傳。如我們所知，哪個會所大規模地做過廣告？”于奮飛反問。

其實，自己1998年創立開始，金色世紀在央視各頻道的廣告打得熱火朝天，但從2003年非典開始，沒有在媒體上出現一個字的宣傳。但是會員數量和服務的質量卻在穩定上升。

當然，公司要發展壯大，必須有自己的發展目標，一定的知名度還是必須的。于奮飛說，“公司今年確定了新的LOGO，并且把我們公司的品牌、今后的發展定位梳理得更加清晰。同時也會逐漸與媒體接觸，讓大眾更了解我們。因為將來上市，成為公眾公司，還是需要公眾的支持與信賴的，否則也失去了上市的意義。”說這番話時，金色世紀已開始比對上市的基本條件：主營業務增長率夠不夠，自身的概念、題材行不行，有沒有創新等進行梳理。

于奮飛對公司完成上市目標充滿信心。