預防生豬運輸應激的綜合措施

雷蕾 （河南省鄭州市畜牧局 450052）

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預防生豬運輸應激的綜合措施

雷蕾 （河南省鄭州市畜牧局 450052）

隨著國內外生豬貿易的繁榮，生豬運輸日益增多。生豬在長途販運過程中，由于暈車、疲勞、高溫、擠壓、踩踏、饑餓、缺水等應激因素的影響，引起機體營養物質大量消耗，免疫力下降，從而導致各種疾病的發病、死亡或致殘。此外，運輸應激還可使生豬的肉質下降，如呈現PSE豬肉(蒼白、柔軟、滲水的豬肉)或DFD豬肉(深色、質硬、干燥的豬肉)；運輸過的生豬體重亦有不同程度的減輕。

1 運輸應激產生的原因

1.1 生活環境的改變 生豬從已習慣的生活場所突然被強制混群裝入車船，使機體處于一種“緊張”狀態，誘發神經、內分泌系統活動增強，發生應激反應。

1.2 饑餓和缺乏飲水 在長途運輸過程中，由于管理不當或條件所限，有時會使生豬長期得不到飼料與飲水，造成體內酸堿平衡與水鹽代謝紊亂，消化液分泌與營養成分吸收減少，代謝產物的排泄發生障礙，酸類代謝產物蓄積，而產生高滲性脫水和代謝性酸中毒。

1.3 熱應激的影響 在夏季運輸生豬時，由于受外界氣溫和運輸車廂內水分、糞尿蒸發的影響，往往在車廂內形成高熱、高濕的小氣候，引起生豬體內積熱，且散熱困難，而呈現脫水、心力衰竭、肺瘀血、肺水腫、全身血液循環衰竭、消化機能減退等病癥，常因得不到及時救治而死亡。

1.4 其它誘因 運輸途中豬只間擁擠、踩踏、爭斗，車船內小氣候空氣污染，路面不平顛簸震搖，豬只受折騰和驚擾異常劇烈，機體內耳前庭感受器受到強度刺激而產生暈眩等均可成為運輸應激的應激原。

上述諸多應激因素不是獨立存在的，而是集中地持續地刺激生豬，使之發生運輸應激綜合征。

2 運輸應激所表現的癥狀

在運輸早期，豬群劇烈騷動呈惶恐姿態，精神興奮謹慎，眼結膜潮紅，目光銳利，呼吸急促，心跳加速，肌肉硬拘，后肢強直，頻排糞尿，繼而蜷縮伏臥，1~2h后，個別出現呼吸淺表，肌肉緊張，腹圍陣發性收縮，口吐白沫、流涎、嘔吐、閉目、呻吟。行車4~5h停車后，可自行站立、張望，隨運輸刺激加深，大部分豬表現疲乏、靜臥，對外界反應遲鈍。當內外環境溫度升高時豬體表濕淋、灼熱，呼吸急促，呈犬臥式張口喘息。由于擠壓和踩踏，有的出現脫肛，有的睪丸紅腫、跛行、尾骨折等。嚴重反應者表現疲乏無力，站立不穩，全身震顫，口腔干澀少液，可視黏膜發紺，體溫升高至41℃，并稽留數天，最后四肢僵硬、虛脫、昏迷死亡。有的則不表現任何臨床癥狀而突然死亡(突斃)。運輸途中，由于豬消化道內容物和體內水分和組織的消耗，所有豬表現不同程度的體重減輕。

3 預防運輸應激的綜合措施

3.1 選擇適宜的季節和起運時間 春、秋季節氣候溫和，是運輸種豬的最佳季節。炎熱季節運輸時，應切實加強防暑降溫措施，妥善安排起運時間，避開高溫時分，下午裝車晚上行走。冬季在車外包上棉被，防止豬在運輸中凍傷、凍死。

3.2 運輸前的注意事項 在運輸生豬的前1周內，在飼料中添加多種氨基酸、維生素類、電解質或抗應激藥物，來防止將來運輸應激引起的機體免疫器官、免疫細胞蛋白質分解。運輸前豬不能喂的過飽，生豬處于飽食狀態時，不宜立即裝車起運，必須在休息l~2h后，方可起運。否則，由于運輸顛簸、擠壓等，容易壓迫、損傷內臟，加劇嘔吐和意外事故的發生。裝豬時盡量把同一組群的豬放在一起，不能猛打豬容易造成外傷。

3.3 加強運輸途中的護理 長途運輸剛開始起運時，應控制車速慢行，待豬適應后，再以正常速度行駛，運豬車應盡量行駛高速公路，避免堵車，行駛過程應盡量避免急剎車。攜帶適量易消化飼料，最好能夠保證2次/d飲水，在飲水中添加適量的電解多維、葡萄糖或補液鹽。運輸途中要經常檢查豬群情況，及時趕散堆壓的豬只，尤其是在喂料時更要仔細觀察，發現問題及時處理。最好不要連續長時間行車，讓豬有一定的休息時間。對一些煩躁不安的豬可以注射少量的鎮靜劑，以防豬互相打架造成損傷。

3.4 對癥治療運輸應激綜合征的病豬 由于豬在運輸中受應激的影響很容易患病，所以最好有獸醫人員跟車同行，帶上常用藥物，當豬發生疾病時及時治療。（1）出現全身震顫、高熱的豬只，用鹽酸氯丙嗪23mg/kg體重，肌肉注射。（2）對重癥的豬只同時使用地塞米松磷酸鈉7~l0mg/kg體重，肌肉注射。（3）出現脫水、酸中毒的豬只，及時使用3.5%碳酸氫鈉溶液150~200ml，靜脈注射；在酸中毒現象得到緩解后，用葡萄糖生理鹽水500~ 1000ml，加維生素C2~0.5g，靜脈注射，療程不得少于2~3d。（4）有并發感染時，配合使用抗菌和解熱藥物。

（2011–09–05）

S858.28

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1007-1733(2012)01-0050-02