基于SCP范式的河南省物流產業的產業組織研究

豐曉晨

（河南財經政法大學，河南 鄭州 450002）

基于SCP范式的河南省物流產業的產業組織研究

豐曉晨

（河南財經政法大學，河南 鄭州 450002）

物流產業是國民經濟發展的動脈和基礎產業，它的發展質量和競爭力關系到其他產業的發展。文中運用SCP理論框架來研究河南省物流業的市場結構、市場行為和市場績效，進而分析河南省物流業存在的問題，并提出相應的產業政策建議。

SCP范式；物流產業；產業政策

近幾年，隨著整個經濟的快速增長，河南省物流業也得到了迅速的發展，但是在發展過程中存在很多問題。因此，運用SCP范式模型對其進行分析，以更好的推動物流產業的發展，同時也為政府制定合理的物流規劃提供理論和政策依據。

一、SCP范式的結構框架

SCP范式模型由美國哈佛大學產業經濟學權威貝恩、謝勒等人于20世紀30年代建立的，即是對市場結構、市場行為和市場績效的簡稱。事實上，SCP模式是西方經濟學詮釋產業內企業的市場關系，其中市場結構、市場行為和市場績效之間，甚至包括行政管理部門的法律、法規制度都存在著雙向的關系，它們之間是相互影響的，其作用過程如圖1所示。

圖1 SCP范式的結構框架示意圖

二、河南省物流產業的SCP分析

（一）河南省物流產業的市場結構分析

1. 河南省物流業市場集中度分析

我國物流產業最常用的市場集中度指標是集中率，用CRn表示，即，其中n表示企業的數量。一般選擇物流產業內規模最大的幾家企業進行分析，如是指前4位企業的集中率，其數值越大表示集中度越高。

表1 Bain 的產業結構衡量標準市場類型

2. 產品（服務）差異化程度

近年物流業快速發展，服務質量不斷提高，河南省企業逐漸意識到物流鏈整合在降低企業成本、提高核心競爭力方面的重要作用，物流觀念逐步由“小而全、大而全”向“主輔分離、服務外包”轉變，企業的物流外包業務由簡單的運輸、倉儲延伸到整個供應鏈，第三方物流與企業互相聯動，并有共同的發展趨勢。如新飛電器有限公司、金龍集團等企業將物流業務與資產剝離，通過招標等方式選擇第三方物流供應商；許繼集團、許昌電廠、許昌市煙草局等單位先后與萬里運輸集團簽訂了長期運輸合同；河南煤業化工集團進行重組，成立了國龍物流有限公司，成功的構建了一個大型物流資源型企業的框架。

3. 進入和退出壁壘

河南省物流市場的低端市場進入壁壘都很低，但是企業進入高端物流市場，要有先進的技術和設備、雄厚的資金支持，因此其進入壁壘高。退出物流產業的壁壘，主要是沉沒成本壁壘，物流企業退出市場，大部分設備是很難在一個合理的價格出售，使物流業的沉沒成本壁壘更高。可見物流市場的高退出壁壘使得物流企業既不能成功地轉移到高端市場，也不能順利退出，從而導致河南省企業過度進入低端物流市場的現象。高端物流市場由于進入壁壘較高，不僅不會出現過度進入，反而會發生競爭不充分的現象。

表2 物流產業進入、退出壁壘分析

（二）市場行為分析

河南省物流行業的市場行為，最突出的特點是過度競爭。在物流產業中，中小型物流公司數量多，提供的產品具有同質性，容易出現過度競爭；大型物流企業雖然提供的產品具有差異性，但是由于其初始投資大、沉淀成本高，退出困難，同樣也會出現過度競爭。河南省物流企業數量多，產業集中度低，為爭奪有限的市場，企業之間不可避免地發生低水平的過度競爭，目前物流市場表現的主要是價格競爭。

（三）市場績效分析

物流市場績效反映了物流產業運行的綜合效率，并反映出目前河南省物流產業市場結構和市場行為的合理性和有效性程度。本文用以下三個方面來評價河南省物流業的運營績效：

1. 產值利潤分析

（1）從價值量觀測，2009年全省社會物流總額為39843.43億元，年均增長 18.1%。其中：工業品物流總額為31762.07億元，年均增長20.7%；農產品物流總額為4092.48億元，年均增長7.9%；進入貨物總額為3516.91億元，年均增長11.8%；進口貨物物流總額為416.17億元，年均增長18.2%。全省GDP總量與物流總額相比的物流需求系數為2.1。

（2）物流業增加值穩步增長。從物流業貢獻率來看，2009年全省交通、倉儲和郵政業（物流部分）實現增加值為685.73億元。其中，貨物運輸業實現增加值551.20億元，年均增長4.9%，倉儲業實現增加值42.18億元，年均增長 43.5%，裝卸搬運和其他運輸服務業實現增加值89.44億元，年均增長43.9%。

2. 規模結構效率

河南省物流業的產業規模結構效率很低，大部分物流企業沒有達到規模經濟。在正常運營的3180多家物流企業中只有河南煤業化工集團國龍物流有限公司、洛陽鐵路運通集團有限公司等少數幾家企業達到了一定的經濟規模，但同發達地區相比，河南省大規模的物流企業數量極少。2011年底，中國物流與采購聯合會向社會通告了第十三批1547家A級物流企業。其中，河南省共有A級物流企業50家，包括5A級企業3家，4A級企業18家，3A級企業25家，2A級企業4家。

3. 技術進步程度

河南省物流業的技術進步主要體現在先進物流設備和物流信息技術的使用上，近年來在技術進步方面取得了很大的成績，一些物流企業采用了高平臺倉庫、樓層倉庫、恒溫庫、多型廂車、冷藏車等先進物流設施、設備；地理信息系統、全球定位系統、電子數據交換、條碼技術、射頻技術等現代物流技術已得到應用。但是與發達省份相比，在物流設備的使用、現代物流管理和信息技術的應用等方面還存在很大的差距。

三、產業組織政策建議

（一）努力營造現代物流業發展的良好環境

健全和規范物流市場，鼓勵不同所有制企業進入物流服務領域，創造公平競爭的環境，為現代物流發展提供良好的市場環境。完善現代物流發展相關法律法規，加強對物流市場的監管。充分發揮各相關職能部門的作用，加強政府對物流行業的監管和引導，規范市場行為，推進物流市場公平有序競爭。

（二）加強物流資源整合，加大對物流業發展的投入

打破行業和地區界限，實施現有物流設施資源的整合和有效聯動，積極盤活并充分利用物流領域的存量資產，努力發揮現有倉儲設施和運輸工具的作用和潛力。當前，要以鄭州國際物流中心建設和冷鏈、糧食、醫藥、鋼鐵、郵政等行業建設為突破口，整合行業物流資源，并加強外部物流系統的協調，構建綜合性和專業性的物流中心。

（三）大力培育發展現代物流企業群體，壯大骨干企業

以建立現代企業制度為契機，引導企業通過兼并、重組、聯營等多種形式，組建發展一批大規模的骨干物流企業，增加其在省內、國內物流業的影響力。

（四）著力抓好物流標準化、規范化和信息化建設

大力推進物流標準化工作，逐步形成科學合理的物流標準化、規范化推廣和服務體系。大力提高物流行業信息化水平，建立一批物流行業公共信息平臺和全省物流物聯網示范工程，積極推廣應用RFID等技術，支持自動分揀系統、商品物流追溯系統、無人臺車等在倉庫建設中的推廣應用，支持專業物流經營企業加強信息化建設，建設供應鏈管理信息系統，提升核心競爭力。

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Study on the Industrial Organization of Logistics Industry in Henan Province Based on the SCP Paradigm

FENG Xiao-chen
(Henan University of Economics and Law, Zhengzhou Henan 450002, China)

The logistics industry is considered as the artery of national economic development and basic industry, its development quality and competitiveness is related to the development of other industries. In this paper, by using the SCP theory frame to study the Henan Province logistics industry market structure, market behavior, market performance to analyze the problems of Henan Province logistics industry, and put forward the corresponding policy recommendations of the industry.

SCP Paradigm; Logistics Industry; Industrial Policy

F252

A

2095－414X(2012)04－0020－03

豐曉晨（1988-），女，碩士研究生，研究方向：物流與產業組織.