兩岸直航為航運企業帶來實惠

今年以來，兩岸海運全面落實《海峽兩岸海運協議》，深化合作，有效克服了世界經濟復蘇緩慢和航運形勢低迷的不利影響，實現了健康、有序發展。

今年上半年，兩岸海運市場呈現出以下特點：一、兩岸海上客運量快速增長。隨著兩岸人員交流日益密切和往來游客增多，兩岸海上客運量增速加快。今年上半年兩岸海上客運總量完成84萬人次，同比增長約13.6%。二、運輸生產穩中趨緩。今年上半年大陸規模以上港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別完成47.4億噸、8459萬TEU，同比增長7.2%, 8.8%，增速比去年同期有所放慢。臺灣主要港口生產情況表現不一，其中高雄港集裝箱吞吐量完成486萬TEU ,同比增長1.4%，臺中港、基隆港同比出現下滑。受兩岸貿易額下滑的影響，兩岸貨運量比去年同期略有下降，其中散雜貨、集裝箱運量同比分別下降5.4%, 3.4%。三、市場秩序進一步好轉。加大了對擅自從事兩岸運輸等違規行為的打擊力度，對5家違規船公司、船舶代理公司、港口企業實施了行政處罰。針對兩岸集裝箱班輪航線出現的“零運價”、“負運價”現象，及時采取約談、調查、加強行業自律等措施，有效遏制了惡性剎價等不正當競爭現象。四、兩岸直航成果得到鞏固。嚴格限制繞航運輸。認真落實限制繞航運輸政策，上半年，兩岸間貨物經第三地繞航運輸量完成195萬噸，同比下降了約68%。這不僅促進了兩岸直航運輸發展，還有利于降低成本和節能減排；運價穩步回歸理性。在強化宏觀調控和市場監管的作用下，自今年2月以來，集裝箱、散雜貨、化工品市場運價均有所回升，兩岸直航公司效益得到改善。

回顧直航三年多來的兩岸海上直航發展，在兩岸業界的共同努力下，有效減弱了2008年金融危機的嚴重沖擊，逐步好轉。分析其原因，主要得益于以下幾方面的因素：第一是堅持宏觀調控；第二是努力優化結構；第三是促進直航發展；第四是創新發展模式；第五是深化兩岸合作。