通勤車超載,該誰反思?

一旦把校車需求問題解決了，就不會出現(xiàn)校車超載的問題了。而有關(guān)交通執(zhí)法部門就是把逮超載車輛作為一種斂財手段，長期處于一個“逮到就罰，罰完就走，逮到再罰”的惡性循環(huán)。

2011年12月7日下午3點(diǎn)多，西昌市長途客運(yùn)站附近，一輛西昌學(xué)院通勤車被交警攔下。這輛客車準(zhǔn)載46人，車廂內(nèi)卻擠了78名大一學(xué)生，超載32人。交警暫扣了司機(jī)駕照和車輛。西昌學(xué)院校方回應(yīng)稱，西昌學(xué)院校車不足，而當(dāng)天又有達(dá)體舞表演，所以才導(dǎo)致超員。

筆者剛一看這則消息，覺得通勤車超載，確實(shí)是不應(yīng)該，也確實(shí)該處罰，但是，靜下心來思索一番，覺得通勤車超載這不僅是校方的問題，還是有關(guān)部門平時行政不作為的問題，車輛超載已經(jīng)成為了一種社會現(xiàn)象。

現(xiàn)在的車輛超載是一種“正常現(xiàn)象”，這是大家都可以看到的，現(xiàn)在的公交車、火車等交通工具，都面臨著超載的問題，但是，又有誰會去注意它們超載呢？一旦出現(xiàn)像公交車著火的問題，有關(guān)部門才來反思，原來是公交車“供不應(yīng)求”了，那么，有關(guān)部門是不是有點(diǎn)“馬后炮”的意味呢？

對于車輛超載，有關(guān)部門平時都“縱容”慣了，想查一輛，就去查一輛，這種“游擊式”的執(zhí)法，顯然就是“縱容”這種超載現(xiàn)象的“正常化”，所以，作為通勤車超載，只能說明一點(diǎn)，那就是這輛通勤車的運(yùn)氣太不好了，撞在有關(guān)部門的“天羅地網(wǎng)”了。同時也說明了一點(diǎn)，就是有關(guān)部門運(yùn)氣太好了，這種“守株待兔”的執(zhí)法，終于讓他們逮住一輛超載車輛了，筆者認(rèn)為，通勤車超載并不可恥，可恥的是有關(guān)部門平時的行政不作為，是對車輛超載的過多縱容。

作為學(xué)校通勤車，超載了就應(yīng)該接受處罰，但我們也不得不思考，通勤車為何會超載呢？如今的高校，校園通勤車“供不應(yīng)求”已是一個不爭的事實(shí)，那么有關(guān)政府部門為何就不能把校車需求問題解決了呢？一旦把校車需求問題解決了，就不會出現(xiàn)校車超載的問題了。而有關(guān)交通執(zhí)法部門就是把逮超載車輛作為一種斂財手段，長期處于一個“逮到就罰，罰完就走，逮到再罰”的惡性循環(huán)，筆者認(rèn)為，只有從根本上解決校車“供不應(yīng)求”的問題，才是解決校車超載的關(guān)鍵。

筆者認(rèn)為，大家應(yīng)該拋開這個超載現(xiàn)象，看到現(xiàn)在校車“供不應(yīng)求”的本質(zhì)，只有彌補(bǔ)了校車的需求數(shù)量，這樣才能解決校車超載的問題。■