艦船綜合全電力推進系統標準規范分析

摘 要：本文首先介紹了艦船綜合全電力推進技術的主要特點、意義及國內目前相關標準規范的現狀，然后詳細分析了各分系統現有標準適用性情況，最后提出了綜合全電力推進技術的標準化制修訂建議。

關鍵詞：艦船；綜合全電力推進；標準

Analysis on Standards for Marine Integrated Full Electric Propulsion System

ZHANG Ping1， CHEN Tao2

(1.Navel Representatives Office of 427 Factory in Guangzhou， Guangzhou 510715; 2. Navel Representatives Office of Jiangnan Shipyard， Shanghai 200011)

Abstract: This paper introduces the main characteristics， significance and standards of marine integrated full electric propulsion technology，analyzes the applicability of existing standards of each system and presents the suggestion for standardization of marine integrated full electric propulsion technology.

Key words: Marine; Integrated full electric propulsion (IFEP); Standard

1 概 述

綜合全電力推進技術的特點主要包括：高電壓、大容量的電站系統；分布式環型母線結構的配電網絡；永磁、多樣化的大功率推進電機；拓撲結構優化的變流器；采用集成模塊方式的系統設計和新的推進方式等。

發展綜合全電力推進系統的主要目的是開發新的推進系統，將發電和能量管理系統一體化，采用最先進的推進電機和電力電子設備，降低系統成本，延長系統壽命，提高系統效率。綜合全電力推進系統是未來艦船推進、電力系統的發展方向和趨勢。

而面對當前綜合全電力推進系統突飛猛進地發展，我國目前還沒有針對綜合全電力推進系統這一整體相適應的標準，例如《艦船通用規范》對潛艇用電力推進裝置做了規范要求，它是綜合全電力推進系統的一種簡單形式，二者之間存在較大差異。

2 各分系統的特點與相關標準分析

綜合全電力推進系統主要包括發電模塊、區域配電模塊、變流器模塊、能量管理（監測與控制）模塊及推進電機模塊[2]，以下是各模塊相關標準的適用情況分析。

2.1 發電模塊

水面艦船綜合全電力推進系統主發電機組未來的發展方向是采用以燃氣輪機為原動機的高速發電機組，特別是采用永磁和高溫超導的高速發電機組[1]，目前，有關永磁和高溫超導的高速發電機組還處于實驗室研究階段，相關技術問題還有待進一步解決。……