關于船舶通海式壓載系統的設想

摘 要：MO已經把通過船舶壓載水帶來的海洋物種入侵列為四個最具威脅的海洋問題之一。如何徹底的解決壓載水異地排放問題，又能滿足船舶的正常航行，本篇將就這一問題提出自己的觀點，并給出概念性的分析。

關鍵詞：船舶；通海式壓載水；氣囊式；水封式

An Idea of Discharging Ballast Water Directly Overboard

GUO Rui ， ZHANG Jihong

( Guangzhou Wenchong Shipyard Co.， Ltd. Guangzhou 510725 )

Abstract: IMO has already considered that Marine species invasion caused by ballast water as one of the four most threatened marine problems. This article discusses how to solve the remote emission problem of ballast water as the normal sailing of ships is kept and gives the conceptual analysis on it.

Key words: Vessel; Ballast water discharged directly overboard; Air bag type; Water Seal type

1 前言

就傳統的船舶設計來說，壓載水系統是重要的船舶系統，是船舶能夠安全航行的重要保證。尤其是在貨船空船的情況下，我們需要足夠的壓載水來滿足船舶的吃水要求，從而保證船舶能夠正常航行，主要是提供必需的推進裝置吃水和減少橫吹對船舶帶來的不利影響。近年來，國際組織和各國政府對有關壓載水排放的限制變得越來越嚴厲。2004年，IMO已經通過了《關于船舶壓載水及其沉淀物控制和管理的國際公約》，對壓載水的控制和管理提出了明確的要求。公約規定，實施的壓載水管理的船舶所排放的壓載水，應滿足D-2標準，即對各類生物、微生物的單位體積含量給出了比較苛刻的要求。目前，船舶建造的各方都在積極應對，主要是利用壓載水處理裝置的處理使得壓載水中所含生物、微生物的含量滿足公約要求的標準。

要解決壓載水污染的問題，目前主要有2個方向。

1）通過處理壓載水，殺死壓載水中所含的海洋生物，使得排出舷外的壓載用海水滿足排放要求。這一方案，目前在大量的船舶中使用，只是體積龐大的壓載水處理裝置會使機艙內更加擁擠，處理大量海水所需要的能源會提高碳排量，一些需要加藥的壓載水處理裝置更是對使用和維護帶來麻煩。……