渭南市建立旅游雙核結構的可行性

摘要：區域雙核結構模型的提出豐富了經濟區域空間結構的理論模式，對于區域經濟開發具有重要的現實指導意義。從旅游業經濟分析入手，選取渭南市作為研究區域，在對渭南市旅游業資源空間分布和發展現狀分析的基礎上，提出了渭南市構建“華陰—合陽”雙核型旅游空間結構的構想。

關鍵詞：雙核結構模型；渭南市；旅游空間結構

中圖分類號：Ｆ５９０ 文獻標識碼：Ｃ 文章編號：0439－８114（２０12）02－0422-03

Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ ｔｈｅ Ｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ ｏｆ Ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ ｔｈｅ Ｔｏｕｒｉｓｍ Ｄｕａｌ－ｎｕｃｌｅｉ Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｉｎ Ｗｅｉｎａｎ Ｃｉｔｙ

ＹＡＮ Ｃｈｕｎ－ｙａｎ

（Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ａｎｄ Ｌｉｆｅ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ， Ｗｅｉｎａｎ Ｔｅａｃｈｅｒｓ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｗｅｉｎａｎ ７１４０００， Ｓｈａａｎｘｉ，Ｃｈｉｎａ）

Ａｂｓｔｒａｃｔ： Ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｇｉｏｎａｌ ｄｕａｌ－ｎｕｃｌｅｉ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｐｒｏｐｏｓｅｄ ａｂｕｎｄａｎｔｌｙ ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｔｈｅ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｓｐａｔｉａｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ， ｗｈｉｃｈ ｈａd ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｒｅａｌｉｓｔｉｃ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ ｆｏｒ ｒｅｇｉｏｎａｌ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ． Ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｔｏｕｒｉｓｍ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ａｎａｌｙｓｉｓ， Ｗｅｉｎａｎ ｃｉｔｙ was chosen ａｓ ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｒｅａ， ｔｈｅ ｓｐａｔｉａｌ ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ ｏｆ ｔｏｕｒｉｓｍ ｒｅｓｏｕｒｃｅ ａｎｄ ｔｈｅ ａｃｔｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｔｏｕｒｉｓｍ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ was analyzed， ｔｈｅｎ ｔｈｅ ｃｏｎｃｅｐｔｉｏｎ ｏｆ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ ａ “Ｈｕａｙｉｎ—Ｈｅｙａｎｇ” ｄｕａｌ－ｎｕｃｌｅｉ ｔｏｕｒｉｓｍ ｓｐａｔｉａｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ was put forward．

Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ： ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｔｈｅ ｔｏｕｒｉｓｍ ｄｕａｌ－ｎｕｃｌｅｉ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ； Ｗｅｉｎａｎ ｃｉｔｙ； ｔｏｕｒｉｓｍ ｓｐａｔｉａｌ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ

旅游業空間結構的研究作為目前旅游研究的熱點問題之一，學者們從不同的空間尺度都做了相當多的工作。自從１９９８年陸玉麒發現并開始提出區域雙核結構模式以來，以往的討論中，幾乎都是關于國家級和省級的雙核結構模式的討論，而對于地區級雙核結構模式構建及其應用的討論文章較少。而且以往的分析多是圍繞著我國經濟開發Ｔ型模式中雙核型空間結構的論述，對于內陸地區的雙核型空間結構的分析甚少［１－８］。尹貽梅對遼寧區域旅游的空間結構通過研究提出了遼寧省的“沈陽—大連”的區域旅游雙核結構模式，韓福文、許東提出了在東北地區工業遺產開發中可以聯合采取點軸模式、雙核結構等模式［９，１０］。學者們所討論的雙核結構模式基本都是基于經濟發展所產生的經濟空間結構，其一方是經濟發展基礎較好的區域中心城市，另一方是港口城市構成的雙核空間結構。本研究通過對渭南市旅游資源的空間分布的劃分，結合景區旅游業開發的現狀，提出了構建渭南市“華陰—合陽”旅游雙核結構模式的設想。

１ 區域雙核結構模型及其應用價值

最早提出雙核結構模式的陸玉麒先生［１１］指出：雙核結構模式即在某一區域中，區域中心城市和港口城市及其連線所組成的一種空間結構現象。而此前，陸玉麒也曾提出對雙核型空間結構的內涵和應用范圍予以拓展，形成了較完整的雙核型空間結構的構成要素和結構體系（圖１）［１２］。

自從陸玉麒先生發現并提出雙核結構模型之后，雙核結構就開始被廣泛應用于經濟空間結構的研究過程中，通過對普遍存在于我國沿海和沿江地帶的雙核型空間結構模式的分析，可以對我國沿海、沿江和沿邊地帶的區域開發提供重要的指導意義［１２］。

２ 渭南市旅游資源空間分布及開發現狀

２．１ 渭南市旅游資源的空間分布

渭南市位居陜西關中東部，史稱“三秦要道，八省通衢”，孕育著數千年的中華文明，擁有豐富、獨特和絢麗多彩的自然景觀和人文瑰寶，旅游資源賦存豐富，類型全、數量多、品位高，有深厚的文化沉淀和鮮明的區域特色。渭南旅游資源在空間分布上相對比較分散，仍須根據旅游資源的分布情況進行分區。渭南市目前旅游發展基本上形成了四大風景區——華山旅游區、洽川旅游區、韓城旅游區和橋陵旅游區。

２．２ 開發現狀

渭南旅游業發展盡管形成了四大景區，但４個景區相互之間卻聯系松散。同時，近鄰國際著名旅游城市西安，使渭南長期處在強勢旅游地西安的影子中［１３］，屬于典型的弱勢旅游地，不僅旅游業的發展受到了很大的影響，而且旅游發展對渭南經濟發展的帶動作用很小，沒有起到旅游業應起的乘數作用。

渭南旅游業在自身發展過程中也出現了一些問題，如缺乏統一協調、整體規劃，華山龍頭的帶動效應不明顯；基礎設施不完善，尤其是旅游交通發展滯后；宣傳營銷力度不強；分散投資，重復建設，不利于形成規模效益；渭南旅游品牌不亮，整體形象不夠鮮明；文化包裝不到位等。

而作為農業城市，渭南市現有財政收入低下、對旅游業投資較少，在這種情況下，如果對已經初步形成的４個景區分散投資，必然造成資金的分流，很難從實際上解決景區發展過程中存在的上述問題，更談不上獲取規模經濟效益了。目前，除了已經發展比較成熟的華山景區外，只能集中人、財、物于一個市場前景好、投資回報率高的景區。

３ 渭南市建立旅游雙核結構的可行性

３．１ 基于渭南旅游資源的最終全面開發考慮

雖說渭南自古就是“三秦要道，八省通衢”和京畿重地，交通運輸比較發達，設施也比較完善。但作為渭南市旅游業的四大景區，相互之間交通聯系不便，每個景區的開發都要投入大量的基礎設施成本。基本上每個景區都有項目，但分散配置，缺乏統一規劃和協調，難以形成區域旅游資源的整體開發優勢和規模效益，抑制了旅游產業規模的擴展。要把這些旅游資源整合起來變成產業，需加快四大景區之間的交通聯系，打通４個景區之間的旅游便捷通道，組成大的、可達性好的旅游環線。這樣才有利于從一個景區到另一個景區，更多吸引游客，造成持續的轟動效應，形成規模效益。

華山盡管知名度高，旅游業發展較好，但是華山與渭南北部地區的聯系不太容易，而渭南的旅游資源又主要集中在北線的合陽、韓城和蒲城，這就要求必須考慮在渭南北部地區集中投資發展一個優勢較大的景區，以最終實現旅游資源的全面開發和帶動渭南旅游業的整體發展。

３．２ 從與國際著名旅游城市西安的聯系考慮

渭南作為陜西省的地級市距離省會西安僅有６０ｋｍ。在實際的發展過程中，渭南作為陜西中部的五大城市之一，其經濟發展的水平一直處于最低。尤其是旅游業，除華山以外，其他景區旅游開發的難度較大，旅游業很難快速發展。渭南市各大景區之間，由于受交通、資源等客觀因素的影響，以合陽、韓城、蒲城為中心的３個景區與西安之間的聯系甚少，西安旅游社組團線路中也少有線路包括這３個景區。

３．３ 基于黃河金三角旅游圈發展的考慮

將洽川的開發作為今后渭南旅游開發的重點，以洽川的綜合開發為紐帶，從而在渭南形成“華山——洽川”旅游發展軸，一端作為已經發展成熟的區域旅游中心城市，另一端為新開發的門戶旅游城市，建立起渭南市旅游業發展的雙核結構模式，必定能夠最終帶動渭南市旅游業的發展。２０１０年９月１１日在三門峽舉行的“中原經濟區、晉陜豫黃河金三角區域協調發展綜合試驗區研討會”，渭南、運城、臨汾和三門峽三省四市在旅游合作領域簽署了《晉陜豫黃河金三角地區旅游合作華山宣言》、《晉陜豫黃河金三角旅游合作協議書》等，標志著金三角旅游聯合開發已經開始。但是從這3個城市目前旅游業發展的現狀來看，渭南市的旅游發展基礎比較薄弱，相對處于劣勢，這對于促進共同發展也有影響。

３．４ 合陽洽川濕地的比較優勢

渭南雖然資源眾多，按照目前的發展分為４個區域；黨家村雖號稱陜西的故宮，但是也僅在陜西有一定的影響；橋陵也沒有秦陵兵馬俑和乾陵的價值大。而位于合陽的洽川濕地卻具有相當大的比較優勢［１３］，從區位比較來看，合陽洽川濕地距華山距離不到１００ ｋｍ，交通便利；從資源比較來看，在以人文類旅游資源為主的渭南市內，合陽洽川濕地以自然風光見長，尤其在濕地旅游資源和泉眼旅游資源方面優勢獨特，是其他景區無法比擬的；從市場比較來看，久居城市的市民喜好康體休閑、生態旅游產品，這類旅游資源恰是蒲城和韓城的弱項，卻是合陽旅游資源最突出的優勢，對西安游客有較大吸引力。開發合陽洽川濕地旅游可延長游客在渭南的逗留時間、增加游客的消費，進一步提升了華山的旅游品牌，有利于渭南“大三角”的旅游空間格局的形成。

４ 渭南市旅游雙核結構模式的構建設想

陸玉麒［１１］認為，從功能上看，依據雙核結構在所在區域中所起的作用和地位，可將其分為國家級、省級和地區級３個等級。建立渭南市旅游雙核結構理應屬于其中的地區級。

４．１ 合陽洽川濕地的綜合開發與雙核結構模式的構建

目前洽川濕地開發也已經初見成效，形成了多項娛樂項目，如蘆葦泛舟垂釣游、蘆蕩迷宮、溫泉嬉水、跑馬觀荷、賞木偶戲、觀百種珍禽、水鄉田園景區等旅游項目，基本滿足了游客在洽川濕地觀光娛樂的旅游需求。但是，伴隨著項目的開發也產生了相關的問題，尤其是由于旅游者環境保護意識薄弱造成生態旅游資源退化、污染嚴重，動植物種類和數量減少。這距離生態旅游的目標還存在較大的差距。真正的生態旅游應該是能夠通過生態旅游者的參與從景觀尺度上影響土地保護及生物多樣性的保護，促進脆弱地帶景觀、環境的保護。今后，在洽川濕地的開發過程中，應該從多方面努力，促成普通旅游者向生態旅游者的轉變，發展真正意義上的生態旅游。

在合陽除了洽川濕地以外，景區西部古樸的黃土峰林地貌，是大自然鬼斧神工的自然奇觀；風景區北端有號稱國內揚程最高、流量最大的抽黃工程。這些都應在進一步建設的過程中加緊開發，改變渭南市僅有華山一個龍頭景區的現狀，促成雙核結構的形成。

４．２ “華陰—合陽”旅游交通的建設與雙核結構的完善

旅游交通是旅游系統中最重要的構成之一，是實現客源市場與目的地聯系的重要紐帶。從華陰到合陽直線距離僅有１００ ｋｍ，但到目前為止，仍然沒有直接公路，需從市區繞道而行。要發展區域旅游，形成旅游雙核，只有加快兩個景區公路連接，才能形成旅游線路［９］，從而為旅游空間結構的形成做好鋪墊。盡快地在華陰和合陽之間規劃建成一條旅游專線交通，并積極地改造或改道現有經過兩個縣城的低級道路。

從區域旅游發展與外界的聯系來看，雖然華山景區很有特色和吸引力，但是其距離西安１２０ｋｍ，本身分流到的西安游客數量就非常有限，若再將這有限的游客進一步分流到合陽洽川等景區，就必然造成旅游旺季游客人數低于門檻人數，淡季游客寥寥無幾的局面，很難產生多大的經濟效益。然而，自古以來就承擔山、陜黃河兩岸居民往來和貿易的重要渡口之一的夏陽渡位于洽川景區內，卻能方便地實現山西游客在景區的進出；景區內的黃河浮橋也可直達山西省，合陽火車站能夠實現合陽與山西臨汾等城市的直達。經過這樣的分析之后，不難發現，抓緊合陽第二個旅游核心的建設，可以為渭南的旅游客源市場的擴展找到新的出路，能有效解決游客市場不足的問題。

４．３ 合理分工，資源互補，共同發展

建設旅游發展的雙核空間結構模式，必須要求兩景區之間展開合理的分工，有效實現資源的互補，達到共同發展。合陽縣應該根據自身旅游資源的特點和優勢，在發展方向上仍然著重自然風光、生態旅游深度開發，設計出具有特色的生態旅游產品；同時注重做好旅游發展與環境保護之間的協調。對于華陰市旅游發展，則應繼續以已經在國際上具有一定影響的華山為根基，在現有華山自然風景開發的基礎上，強調華山作為文化之根源的重要性，展開對文化之山、華夏之根、圣山等文化內涵的挖掘，進一步擴大華山作為自然美景、文化源泉的影響。

５ 結語

區域雙核結構的提出豐富了經濟區域空間結構的理論模式，具有重要的現實指導意義。對于雙核型空間結構模式在旅游開發和研究中的應用，也必然會為旅游業的更加合理開發與布局、旅游規模經濟效益的獲取提供重要借鑒。然而，迄今為止，這種模型在旅游業中的應用研究并不多見，本研究也僅借助區域旅游研究的手法，應用雙核空間結構模式對區域旅游空間結構的優化進行了嘗試性的分析，期望能夠以此為參考，推進渭南區域旅游的大發展。

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