奔馳盡瘋狂

和其他改裝品牌略有不同的是，誕生于1977年的Brabus

（巴博斯）走的是一條準量產路線。它幫奔馳提供更有誘惑

力的產品給客戶，將奔馳車型的性能發揮到極致。

博多·巴士科曼（Bodo Buschmann）1953年出生在西德，他父

親在魯爾區的博特羅普（Bottrop）經營一家梅賽德斯-奔馳經銷店。

巴士科曼在大學里學習管理和法律，但他對汽車相當癡迷，甚

至在70年代末期，他對家里的一輛奔馳車產生了改動的念頭，他覺

得這輛車不夠令人興奮，于是，在一些朋友的幫助下，巴士科曼重

新調校了發動機、改進了排氣管、降低了車身，并用更多的皮革妝

點內飾。

這輛獨一無二的汽車停在經銷店外，很快就有客人問，能

否也把自己的奔馳車做同樣的改進。于是，順理成章地，1977

年，克勞斯·布萊克曼（Klaus BRAachman）和巴士科曼（Bodo

BUSchmann）注冊成立了一間改裝廠，名字取自二人姓氏的開頭字

母——Btabus（巴博斯）。1979年，巴博斯迎來了—位阿聯酋客戶，

這也標志著該品牌正式登上世界舞臺。

不過布萊克曼不久就退出經營，沒有機會體驗成為世界最大獨立

汽車改裝工廠的榮耀。1999年，巴博斯把工廠面積增至112000平方

米，如今它每年要給全球客戶提供超過7500輛個性化的奔馳車。

和大多數改裝品牌—樣，現在巴博斯所追求的也是過人的動力

和速度極限。不過，在創立初期，巴博斯更注重在舒適性上改進和改

善，比如，1982年，巴博斯就開始為奔馳車裝載電視和多媒體設備。

隨著品牌知名度的日益擴大，1983年，Brabus建成了自己最初的展

館。之后，顧客的要求日益增多，Brabus也不再局限于針對舒適性的