“空港時代”撲面而來

正值春城六月中，風光不與四時同。芳菲歇去何須恨，夏木陽陰正可人。”春城的六月可謂“多喜臨門”，欣喜之中，有一事一直頻繁活躍于人們的嘴上，那就是“昆明長水國際機場將在2012年6月28日轉場運營正式通航”。

昆明長水國際機場的通航確實是一件值得云南人欣喜和歡呼的大事，其建設對云南經濟發展有著重大意義。與原來的巫家壩機場相比，它絕不僅僅是外觀建筑更宏偉大氣這么簡單，從旅客吞吐量來說，昆明巫家壩機場自1922年建成以來，經3次改擴建后，旅客吞吐量僅為1037萬人次/年，而2011年其旅客容量達到了2229萬人次/年，遠遠超出了巫家壩機場現有航站樓設計容量，機場運營壓力巨大。長水國際機場建成后，它的旅客吞吐量預計遠期可達6500萬人次/年，能輕松解決巫家壩老機場的困境和尷尬。往來旅客人數的大幅增加，必然促使旅游、商貿市場更加活躍，給云南帶來更大的商機、增加更多投資的機會。

在云南作為面向西南重要橋頭堡建設全面啟動一周年之際，長水國際機場的通航，對其有著關鍵性的意義。橋頭堡建設一直是圍繞“通”字做文章，新的機場、新的航線、新的規模，會為昆明和云南的發展帶來什么呢？筆者淺見，從通航到通商，它將全面帶活云南的商業市場、為進出口貿易做出積極貢獻，并衍生出另一個更加繁華熱鬧的商業區。

巫家壩機場建成幾十年來，僅開通了國外17個城市及地區的航線，因此一直無法快速完成與外界信息的交流和貿易的往來，以至于經濟發展緩慢。昆明長水國際機場通航以后，隨著更多國際航線的開通，勢必吸引更多國內外商機，云南與東南亞的進出口貿易將最先受惠，在鮮花、水果、蔬菜等很多農產品和特色產品的出口方面造就了直接的可觀的經濟收入。很多這個行業的企業家都紛紛表示：出省出國很多商品主要運輸方式就是空運，但因巫家壩機場一直以來運力緊張、運價太高，就減少了空運的數量，因此出口方面的經濟效益一直都不是很理想，然而長水國際機場通航后貨郵吞吐量可達95萬噸/年，必將帶來很豐厚的經濟效益。

昆明長水國際機場通航后，必將衍生出一個前所未有的繁華熱鬧的商業區，帶來一筆巨大的商業財富。巫家壩機場附近因地理位置等原因，無法開辟出新的商業貿易圈，而是只能通過改良規劃、重新整合市場來提高經濟效益，但是和新機場即將帶來的經濟效益相比就顯得微乎其微了。隨著長水國際機場的通航，機場周邊的酒店、物流和自由貿易區等設施也會相繼崛起，一個配套豐富、內部體系完全可以獨立運行的空港都市區、航空城即將出現，依托國際空港優勢發展臨空產業，將建設一個國際化、生態化、現代化的新區，這些商業區的建立必將刺激云南商業市場的良性發展，一個具有綜合競爭力的國際化魅力昆明正朝我們走來。

昆明長水國際機場的通航，將鋪開一張通向世界的“通道網”，它正拉近云南與世界的距離，增進云南與世界的相互了解，隨著這一條條航線的開通，這既是通往國際的坦途、也是通往國際市場的“經濟走廊”，為橋頭堡戰略的宏偉規劃添上濃墨重彩的一筆。