淺談遙感技術在公路勘測中的應用

【摘要】文章簡述了遙感技術的原理及優勢，基于工作經驗，探討了遙感技術在公路工程不同勘察階段的應用，以供參考。

【關鍵詞】公路；勘測；遙感技術

一、遙感技術的主要優勢

（1）探測范圍廣、采集數據快。遙感探測能從空中乃至宇宙空間在較短的時間內對大范圍地區進行對地觀測，并從中獲取有價值的遙感數據。這些數據拓展了人們的視覺空間，為宏觀地掌握地面事物的現狀情況創造了極為有利的條件，同時也為宏觀地研究自然現象和規律提供了寶貴的第一手資料。這種先進的技術手段與傳統的手工作業相比是不可替代的。（2）能動態反映地面事物的變化。遙感探測能周期性、重復地對同一地區進行對地觀測，這有助于人們通過所獲取的遙感數據，發現并動態地跟蹤地球上許多事物的變化。同時，研究自然界的變化規律，尤其是在監視天氣狀況、自然災害、環境污染甚至軍事目標等方面，遙感的運用就顯得格外重要。（3）獲取的數據具有綜合性。遙感探測所獲取的是同一時段、覆蓋大范圍地區的遙感數據，這些數據綜合地展現了地球上許多自然與人文現象，宏觀地反映了地球上各種事物的形態與分布，真實地體現了地質、地貌、土壤、植被、水文、人工構筑物等地物的特征，全面地揭示了地理事物之間的關聯性。并且這些數據在時間上具有相同的現勢性。（4）獲取信息的手段多，信息量大。根據不同的任務，遙感技術可選用不同波段和遙感儀器來獲取信息。例如可采用可見光探測物體，也可采用紫外線，紅外線和微波探測物體。利用不同波段對物體不同的穿透性，還可獲取地物內部信息。例如，地面深層、水的下層，冰層下的水體，沙漠下面的地物特性等，微波波段還可以全天候的工作。

二、遙感技術在公路勘測中的應用

1．預可行性研究階段的遙感工程地質解譯。預可行性研究工程地質勘察是以1：10～1：20萬TM圖像為信息源，收集已有的區域地質資料、圖件、文字報告，并進行分析和整理，對全區工程地質條件有一概略性了解，在此基礎上進行路線踏勘和中、小比例尺測繪，結合少量的鉆探及輕型山地工程取得有代表性的勘探剖面，以查明區域工程地質條件，對區域穩定性問題進行論證，對控制性工程地段和工點構造物作出定性的：地質條件評價，從而提出幾個比較方案。

2．工程可行性階段的遙感工程地質條件評價。工程階段的遙感工程地質解譯的要求如下：（1）遙感圖像的解譯工作可與該階段的工程地質測繪提前或同步進行，并貫穿于調查全過程，使其成為設計編寫、野外調查、資料整理及報告編寫的重要部分，以達到減少野外工作量，提高成果質量和工作效率的目的。（2）盡量使用不同時相、不同種類(如TM、SP0T、IRSCl及中巴資源衛星圖像)、多種波段的圖像。比例尺宜為1：5～l：l萬。選用相應比例尺的彩紅外或全色航片結合使用，以發揮衛星圖像的宏觀、整體概括性強，航片有利研究重點地段細節的長處。（3）在室內詳細解譯的基礎上進行全野外檢查、驗證，將地面地質觀測與解譯緊密結合，充分利用單張航片進行實地布點，并結合地形圖、GPS進行定位。解譯成果必須經過現場檢驗，對解譯標志、外推結果、解譯的地質現象予以核定和補充。檢驗的工作路線和工作量除應符合遙感工作的有關規定外，并要求能覆蓋各路線方案，對重點工程場地的地質條件，對路線方案有較大影響的不良地質現象應作為檢驗重點。（4）解譯內容較預可階段更為齊全、詳細主要為：第一，不同地貌元、地貌形態、成因類型，主要微地貌類型及其分布，判定地形、地貌與地質構造、地層巖性、工程地質條件的關系；第二，解譯和劃分地層和巖性，巖土體的巖性和分布范圍；解譯膨脹土、紅粘土、淤泥類等特殊土的分和發育特征；第三，解譯各種水文地質現象，重點解譯地下水對工程地質、不良地質、特殊地質等災害地質有影響的要素；第四，解譯主要構造形跡，包括褶皺、斷層等的分布位置、走向、性質、規模；解譯新構造活動跡象，結合地震資料，為區域穩定性評價提供影像依據：第五，解譯崩塌、滑坡等災害地質的分布、規模、形態，通過多期圖像的動態對比，可對其發展趨勢和對路線工程的危害程度作出定性和定量的評價，提出建議性處理措施。（5）最終成果資料應包括遙感工程地質解譯報告、綜合遙感工程地質平面圖、剖面圖、工點工程地質圖、不良地質、特殊地質資匯總表、遙感影像圖、其它基礎資料。

總之，遙感技術提高了觀測識別地物的能力和工程地質分析水平，使調繪質量有了明顯的提高，對不良地質現象的解譯調查也比較準確，在公路方案規劃、隧道選線、不良地質調查、以及在工程地質調繪成圖工作的應用，取得了較理想的生產應用效果。較好的指導了路線與橋位的定位工作，提高選線的質量和水平。并且這些問題的及早發現，對避免或減少今后的地質病害具有重要意義，使我們的公路勘察設計質量得到進一步的提高。

參考文獻

[1]張益華．基于遙感技術的公路地質選線探討[J]．科技信息．2010（9）

[2]楊樹文，馮光勝，高山．遙感技術在寧武高速公路選線中的應用研究[J]．蘭州交通大學學報．2009（6）