城市居民消費結構與物流需求研究

【摘要】隨著國民經濟的快速發展，城市居民消費結構的發生了變化，對物流需求已經由單純量的物流需求向質的物流需求發展。兩者之間是相互制約和發展的。本文從物流需求的深刻內涵以及城市居民消費結構的物流需求的影響入手，分析了進行物流建設的重要意義，并提出了相關的策略。

【關鍵詞】城市居民消費；物流需求；影響；策略

一、物流需求的涵義和特點

1．物流需求的定義及內涵。物流需求是指一定時期內社會經濟活動對生產、流通、消費領域的原材料、半成品和成品、商品以及廢舊物品和廢舊材料等在空間、時間等方面的位移及其服務的要求。物流需求包含了位移的數量與位移的服務要求。具體地，從位移的數量上講，物流需求包含了在空間和時間上移動的物資的類型和數量，這些內容是可量化的，也統稱為物流需求量；從位移的質量上講，物流需求包含了為在空間和時間上移動的物所提供的服務的水平，物流需求的空間分布清楚地表明物流的起訖點及其流量和流向；物流需求的時間分布清楚地表明在不同的時間段和時間點上的物流需求量，反映出需求在時間上的不均衡性；物流需求品種結構清楚地反應了品類的需求特征。

2．物流需求的內容。物流需求的構成要素是十分復雜的，其中還會有一些難以把握的因素。一般根據物流需求不同主體對物流需求的特點，將物流需求要素分為物流需求的數量、時間、空間、結構和層次等。

3．物流需求的特征。物流需求來源于社會經濟活動，又受到物流供應系統的影響，它是社會經濟活動產生的需要；物流需求影響的因素復雜；物流需求增長的階段性；物流需求的時間性；物流需求的空間性。

二、城市居民消費結構對物流需求的影響

物流產業是以高科技改造和結合傳統產業而形成的一個朝陽產業，它的發展與社會經濟其他各產業是相互依存、相互作用的，而落腳點在于最終的居民消費。居民消費趨勢以及消費結構的變動，對經濟結構起校正作用，從而帶動物流產業結構的變動和升級。消費水平和消費理念直接影響企業經營決策和生產、銷售行為，進而影響物流的規模、流動方向和作用對象。當一種新的需求產生，就會有企業為滿足這種需求，調動必要的資源，進行生產和銷售。隨著消費趨勢和消費結構的演變，物流需求也有一定的影響。

1．物流需求量不斷的增長。物流需求量的增長是隨著經濟增長以及城市人口的增長而增長的，其總量與消費結構的階段變化相關性不太大，但是物流需求的具體內容卻與消費結構的階段變化息息相關。在恩格爾系數較高的歷史時期，居民消費需要運輸的基本上是基本生活類的貨物。這一時期里，居民消費對于飲食類產品的依賴性很大，就物流需求的主要內容就是運輸和存儲，物流需求量大。

2．物流需求的質不斷提高。隨著消費結構的升級，居民消費品技術含量增加，單位產品的價值增加，對于物流服務質量的要求也就增加，主要表現在縮短物流時間的同時提高物流準確性、降低物流成本、提高物流效率等方面。在恩格爾系數開始降低的新時期，物流需求己不是對量的需求，而是對物流質的需求。運輸己不再是物流需求的主要內容，以保證物流服務質量和效率為目標的多樣化的物流服務成為主要要求。另外，物流需求的地域范圍、渠道特性、時間的準確性、物流供應鏈的穩定性以及顧客服務的可得性、作業績效和可靠性也成為了物流服務競爭的主要方面。

3．促進物流需求結構的變化。居民消費趨勢和消費結構是影響物流需求結構的重要原因。消費趨勢和消費結構的升級決定了物流需求結構的升級，物流需求從簡單的運輸、倉儲需求逐步轉變為綜合物流需求，無形需求占有越來越大的比重。主要表現在：（1）運輸結構的變化。隨著居民消費水平不斷提高和居民消費結構的不斷升級，其對基本生活資料的依賴程度逐步減小，運輸需求的內容向體積小、重量輕、批量小的方向發展，導致了鐵路和水路貨物運輸需求在總需求中的比重下降，公路運輸的比重上升。（2）設施裝備的變化。隨著居民消費結構的不斷升級，居民消費品對倉儲條件的要求提高了，對倉庫作業時間的要求提高了，對于倉庫的標準化、自動化設施的要求逐漸增多。（3）產品包裝的變化。由于消費品附加值的加大，其品種、貨物運輸需求向多樣化方向發展，包裝和流通加工需求開始增加，且出于產品本身和銷售的需要，包裝日趨復雜化。

三、物流需求發展的策略

城市居民消費對物流需求有重要的影響，而物流需求也會對城市居民消費結構的調整具有重要的意義，因此，我們要建設現代物流業，促進我國城市居民消費結構的調整，提高人民生活水平。

1．建立城市物流中心。配送中心是集諸多功能于一體的現代化流通中心，尤其強調功能的協調和一體化，其基本功能不僅僅是倉儲和運輸，還具有采購、運輸、裝卸、流通加工、配送、信息處理與信息反饋等服務功能。在城市物流中心的建設過程中，首先，要必須樹立現代物流觀念，要充分認識到物流中心對于城市的戰略地位，不斷引進優秀人才和提高城市物流人員的素質，不斷學習與應用先進技術、方法，構建適合我國城市發展的自身物流業；其次，要積極引進現代化物流設施、注意設施設備的合理布局，使其與各項流程相互銜接、注意設施與設備的配套等等，不斷提高城市物流的基礎設施建設；最后，加強物流信息化，運用現代信息系統與電子化手段加強對城市物流鏈管理，形成城市物流的支撐體系，進而實現城市物流配送的高效率與高效益。

2．不斷推進企業自主創新。加強對自主創新的實現路徑和推進模式研究，積極鼓勵物流企業加大研發投入，催生一大批具有自主知識產權的核心技術和知名品牌；圍繞物流產業增長方式轉變，改造提升傳統物流產業態，推進新型物流的發展；加速發展電子商務，提高企業信息化水平和電子商務應用能力，提高專業市場的信息化水平；加快推進自主創新，強化企業在科技創新中的主體地位，積極支持企業享受科技創新的財稅、金融和政府采購等政策。

3．不斷提高物流勞動者的素質。我國在物流方面的人才短缺，是物流業發展的巨大障礙。我國在物流和配送方面的教育還很落后，雖然有一些高等院校設置了物流專業和課程，但為數較少；高級物流管理人才更是缺乏。因此，現在物流企業要不斷引進優秀人才和提高企業配送人員的素質，不斷學習與應用先進技術、方法，培養專業人才，提高從事物流人員的素質。

4．不斷完善相關政策和制度。物流效益與物流效率的提高是物流產業增長方式轉變的最基本特征。首先，是要建立一個合理的物流產業增長方式轉變的綜合評價指標體系；其次，要以提高物流產業效益為重點，解決物流體制中一些深層次問題，為轉變物流產業增長方式提供保障；最后，政府要完善市場競爭機制和市場管理法規，穩定市場流通秩序，為物流產業增長提供保障。

經濟快速發展對物流需求的影響，已經由單純地拉動物流規模擴大向促進物流需求的多樣化和高度化發展。伴隨著城市居民消費結構的變化，促使物流服務需求在量、質、結構方面都發生了一定的變化。這些變化體現在專業化物流服務設施、設備、管理現代化的需求增多；空間布局進一步擴散；物流服務需求的時效性和多樣性增強等等。現代物流企業要利用現有基礎不斷的適應城市居民消費結構的變化，加快城市物流的發展。

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