“瓦良格”號(hào)的前世今生

蘇聯(lián)的“瓦良格”

上世紀(jì)80年代，“瓦良格”號(hào)由蘇聯(lián)軍方在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠建造。1991年12月25日，蘇聯(lián)宣布解體時(shí)，已經(jīng)建造完成了68%，烏克蘭無(wú)力建造，于是決定拍賣(mài)。1998年，澳門(mén)的一家公司以2000萬(wàn)美元的價(jià)格買(mǎi)下了“瓦良格”號(hào)。1999年7月，在拖船的牽引下，“瓦良格”號(hào)駛離黑海造船廠，緩緩地踏上了前往中國(guó)的漫長(zhǎng)航程。

其間，多次受到當(dāng)時(shí)土耳其政府的阻攔，不允許“瓦良格”通過(guò)博斯普魯斯海峽，在中國(guó)政府一年多的談判努力后，才得以通行。到達(dá)愛(ài)琴海后，又遭遇了國(guó)際海域前所未有的風(fēng)暴。脫險(xiǎn)后，穿直布羅陀海峽，出大西洋，繞過(guò)非洲好望角，過(guò)馬六甲海峽。經(jīng)過(guò)4年的周折，終于于2002年3月3日抵達(dá)中國(guó)大連港。

此時(shí)的“瓦良格”號(hào)只是一個(gè)銹跡斑斑的鋼鐵空殼：所有武器、電子系統(tǒng)均已拆除或者破壞。人們心中滿(mǎn)懷“瓦良格”復(fù)活的期待，卻眼睜睜地看著它在碼頭風(fēng)吹雨打。這一等就是3年。2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖輪的護(hù)航下，被緩緩地拖進(jìn)了不遠(yuǎn)處大連造船廠第一工場(chǎng)2003年竣工的30萬(wàn)噸級(jí)船塢，開(kāi)始了激動(dòng)人心的大改裝過(guò)程。

從蘇聯(lián)的數(shù)據(jù)可以看出，“瓦良格”號(hào)是一艘大型常規(guī)動(dòng)力航空母艦。外形高大威武，是典型的蘇式艦艇風(fēng)格。它以4臺(tái)蒸汽輪機(jī)與4臺(tái)蒸汽式鍋爐為動(dòng)力，4軸4槳雙舵推進(jìn)。艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設(shè)有4道飛機(jī)降落阻攔索及1道應(yīng)急阻攔網(wǎng)。艦橋島式建筑位于飛行甲板右側(cè)，前后各有一臺(tái)甲板/機(jī)庫(kù)升降機(jī)。

就目前情況來(lái)看，“瓦良格”號(hào)已具備了最好的資質(zhì)。事實(shí)上，中國(guó)從烏克蘭購(gòu)入“瓦良格”號(hào)航母時(shí)，它只是一艘?guī)в泻裰匮b甲的大型船殼，既沒(méi)有引擎，也沒(méi)有電力設(shè)施或推進(jìn)器。最終，中方歷盡艱辛將這個(gè)大型船殼從黑海海岸拖到了大連港，進(jìn)行全面整修改裝。盡管從購(gòu)進(jìn)開(kāi)始就飽受爭(zhēng)議，但是這種所謂費(fèi)時(shí)費(fèi)力改造背后體現(xiàn)的正是我國(guó)海軍在發(fā)展航母上力求“又穩(wěn)又好”的思路。通過(guò)改裝，在我們尚沒(méi)有能力建造大型水面艦艇的情況下，可以積累經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行試驗(yàn)，培訓(xùn)人才，還可以帶動(dòng)工業(yè)能力的提高、技術(shù)的發(fā)展。因此很多國(guó)家在航母的發(fā)展中都走過(guò)了這樣一個(gè)由改裝起步的道路，這也是根據(jù)我國(guó)的國(guó)情作出的決定。

中國(guó)的“瓦良格”

作為一艘利用廢舊航母平臺(tái)改造的用于科研和訓(xùn)練的航空母艦，“瓦良格”號(hào)上裝備了哪些先進(jìn)的技術(shù)，吸引了很多注意力。

國(guó)防大學(xué)教授張召忠介紹，航空母艦看似一艘船，實(shí)則需要上萬(wàn)家科研單位、技術(shù)部門(mén)和工廠進(jìn)行合作，這對(duì)于中國(guó)而言是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。中國(guó)利用烏克蘭廢舊航母改裝的這艘航母，目的之一是通過(guò)改裝，摸清航母的技術(shù)途徑，看能否從中悟出一些航母設(shè)計(jì)和建造的技術(shù)，進(jìn)而把這些技術(shù)運(yùn)用到今后可能的航母設(shè)計(jì)和建造之中。

專(zhuān)家表示，就自建航母而言，平臺(tái)建設(shè)不是難點(diǎn)，但航母對(duì)鋼板等材質(zhì)的要求很高。如外殼鋼板，在水里承受很大的壓力，又如甲板鋼材，須由大塊高強(qiáng)度鋼板拼焊而成，還要能承受諸如噴氣式飛機(jī)溫度高達(dá)上千攝氏度的火焰，要求就更高。目前我國(guó)還無(wú)法自行生產(chǎn)甲板上的攔阻索（飛機(jī)降落時(shí)幫助減速）所用的鋼材，攔阻索要可承受上百?lài)嵙Γ杈邆湟欢ǖ膹椥约皠偠取⒘Χ取⒂捕龋@種鋼材目前只能靠進(jìn)口。

另外，現(xiàn)代航空母艦是集各種高新技術(shù)于一身的海上“巨無(wú)霸”，需要大量的新知識(shí)、新技術(shù)、新材料，這要靠整個(gè)國(guó)家來(lái)支撐。作為我國(guó)首次進(jìn)行航母改造建設(shè)的“瓦良格”號(hào)，它所需要的各種技術(shù)能力非常高。其中，艦載機(jī)技術(shù)和艦機(jī)適配性技術(shù)非常關(guān)鍵。我國(guó)尚處于機(jī)械化向信息化轉(zhuǎn)型的過(guò)程，大量工作需要從頭做起，但經(jīng)過(guò)努力，很多問(wèn)題得到破解，一些成熟的先進(jìn)技術(shù)得到應(yīng)用。要想建設(shè)一艘適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的現(xiàn)代航母，我們還有很長(zhǎng)的路要走。

（文/陳衢渠 劉莎摘自《人民日?qǐng)?bào)海外版》）