香港的書院精神

從深圳過羅湖海關，搭乘火車走不了多遠就是香港中文大學所在地“大學站”。走出站臺，卻怎么也找不到大學校門。向人打聽之后，才知道通過相反的出口，就是大學校園。這讓我有些納悶：堂堂一所大學。怎么連個校門也沒有?

進入校園以后，許多年輕人正在排隊等車。隊伍雖長，車也不少。因此很快就登上被稱為“轉堂巴士”的校內班車。

根據我的經驗。大學校園里的道路應該是寬闊平坦。人來人往。沒想到汽車剛走不遠，就進入復雜的山路。許多地段由于坡度陡峭，車身的傾斜度很大，但一路上車速不減，讓我對司機的駕駛技術十分欽佩。經過十幾分鐘迷宮似的山路和十來個站點，終于到達山頂，這就是新亞書院。

把一所大學建在山上，有點出人意料。據說在現代社會，山區是不適于人類生存的。但是在中文大學生活一段時間以后，我開始體會到把大學建在山上的好處：它不僅節約了大量耕地。還使校園到處是花香鳥語、綠樹成蔭的風景，或是山重水復、柳暗花明的佳境。第二天中午，我在餐廳附近看到有人在露天游泳池中游泳。還看到一位外國女學生在附近的樹叢中讀書。在這樣的環境里學習生活。不知有多么舒適多么愜意!

校園中的建筑不僅簡單實用、錯落有致，而且還能融為一體、相互照應。比如每天早上我從紫霞樓出來。都要經過一座教學大樓，乘坐它的電梯下降八層，再通過一個廣場。就能到達位于田家炳樓8層的當代中國研究中心。這種把樓道、電梯也納入道路系統的設計，在內地很難看到。

建筑物的設計令人贊嘆。就說紫霞樓吧，一進房間就看到窗外美麗的海灣。再極目遠望，輪船、大海、汽車、公路就會盡收眼底。特別是晚上，下面燈火輝煌。非常好看。校園里的建筑物不僅簡單大方、注重實用。而且多以個人名字命名。這是為了鼓勵人們對教育的捐助。因此，在建筑物的大廳里。都有捐助者的塑像和簡介。

香港中文大學是由幾個書院合并而成的。早在1949年秋，著名學者錢穆為了向大陸難民的子女提供就學機會，在九龍租賃了兩間教室開辦一所夜校。第二年春天，這所學校取名為新亞書院，這個名字蘊涵著“亞洲新生”之意。新亞書院成立后。錢穆為了把它辦成一所理想的學校，決定以人文主義教育為宗旨。以溝通中西文化為使命。因此它既要繼承中國古代書院自由講學的精神。又要采用西歐學校的導師制度。

自古以來，中國人就喜歡把書院建在山上，沒想到如今這個傳統在香港保留下來，還賦予它現代意義。早在20世紀二三十年代，學界前輩就對清朝末年“廢書院。興學堂”的歷史有過深刻反思。胡適在一篇文章中寫道：“書院是中國一千年來逐漸演化出來的一種高等教育制度。”它和學校的最大區別。就在于前者注重自修，后者注重講授；前者提倡自動地研究，后者奉行“被動地注射”。章太炎也尖銳地指出：當年以學校取代書院。很容易導致民間學術的萎縮，進而剝奪人們著書立說、標新立異的權利。舒新城則特別強調：“中國現行的學校制度。完全為工商業社會的產物”；其中的班級教育。就是要像車間似的“批量生產人才”，這種做法很容易“把人當作機械”。

經過十多年努力，新亞書院終于得到港臺各界的認可和國際社會的重視。1964年，香港政府將新亞書院與崇基書院、聯合書院合并，成立香港中文大學。

幾天以后，我終于在一個僻靜的地方找到了大學的校門：四根造型別致的漢白玉石柱，一個鐫刻著中英文校名的花崗巖巨石。這里沒有嘈雜的人群、喧囂的商店、站崗的保安，有的僅僅是簡單、樸素、圣潔和幽靜。于是，我想起就在赴港之前，內地某大學要花幾千萬元重修校門的事……