以退為進 DHL再次陽謀中國市場

時間的長短與價格的高低，最終都無法代替市場作出回答。在深耕中國快遞市場7年之后，DHL等來的除了一聲嘆息，還有無盡的思考，七年之癢，讓內心的所需所想更加清晰。

面對逆境，一般人有兩種選擇，或急流勇退另尋他路，或執意堅持靜待黎明。DHL似乎兩者都不是。

2011年7月，累計虧損已近億元的中外運敦豪國際航空快遞有限公司DHL宣布出售旗下3家國內快遞公司的股份，兩家國內民營物流企業接受其全部股份，自此，世界最大的跨國快遞企業——中外運敦豪低端業務全面退出中國市場。

有人將無序競爭和成本差異歸結為DHL敗走中國的主因，也有人放言，混亂和無序的競爭最終將毀掉國內快遞市場，提前退出者反而是減少損失的明智之舉。

然而，昂首挺立的未必就是勝利者，選擇退出也不一定就意味著失敗。更多人相信，面對龐大的中國市場，這只是DHL的權宜之計。

意料之中的事情真的來了，只是沒有想到會來得這么快。DHL折戟中國快遞市場60天之后，媒體傳來德國DHL正在加速國際貨運業務向中國內地市場的布局消息。以退為進！

7年的沙場角逐和西部開發的大勢所趨，使DHL早已失去了暗度陳倉的機會，布局三線城市，陽謀中國市場，DHL再次表明了態度。

曾經的開拓者

開拓者總是似乎距離成功最近，卻不一定能真正走上通往成功的道路。

DHL、FedEx（美國聯邦快遞）、UPS（美國聯合包裹）以及TNT（荷蘭天地）四大國際快遞中，DHL被稱為最懂得中國的國際快遞巨頭，它一直選擇國有的外運發展作為合作伙伴，這也使其早在2004年率先獲得外資快遞經營國內快遞業務的牌照，經營以包裹為主的國內快遞業務?！?br>