基于共生理論的川渝紅色旅游區(qū)的構(gòu)建

摘 要：四川和重慶作為重要的紅色旅游資源積聚地，受到越來(lái)越多游客的青睞。然而，川渝兩地紅色旅游的發(fā)展尚有些許問(wèn)題。結(jié)合自然界的共生理論分析川渝兩地紅色旅游共生的條件，并基于共生理論提出發(fā)展川渝兩地紅色旅游共生的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：共生 重慶 四川 紅色旅游

[中圖分類號(hào)]：F592.7 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]：A [文章編號(hào)]：1002-2139(2011)-15-0225-02

一、共生理論

“共生”一詞來(lái)源于希臘語(yǔ)，最早源于生物學(xué)，由德國(guó)真菌學(xué)家德貝里于1879年首先提出，是指不同生物種屬按某種物質(zhì)聯(lián)系而生活在一起，是生物在長(zhǎng)期進(jìn)化過(guò)程中，逐漸與其他生物走向聯(lián)合，共同適應(yīng)復(fù)雜多變的環(huán)境，互相依賴，各能獲得一定利益的一種生物與生物之間的相互關(guān)系。把“共生”理論運(yùn)用到旅游業(yè)中，是指旅游地區(qū)間或區(qū)內(nèi)各旅游景點(diǎn)為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和持續(xù)發(fā)展而自愿采取的一種合作方式。

二、影響共生的因素

（一）共生的三大要素

共生包括三大要素：共生單元、共生模式和共生環(huán)境。

1、共生單元是指構(gòu)成共生體或共生關(guān)系的基本能量生產(chǎn)和交換單位，是形成生物共生的基本物質(zhì)條件。

2、共生模式即共生關(guān)系，是指共生單元相互作用的方式或相互結(jié)合的形式，它是在一定的環(huán)境中產(chǎn)生和發(fā)展的。共生模式多種多樣，共生程度千差萬(wàn)別。在行為方式上，共生模式分為寄生關(guān)系、偏利共生關(guān)系、非對(duì)稱互惠共生關(guān)系和對(duì)稱互惠共生關(guān)系；在組織程度上，共生模式分為點(diǎn)共生、間歇共生、連續(xù)共生和一體化共生等。盡管存在著行為方式和組織程度上的不同分類，但任何完整的共生模式都是行為方式和組織程度的具體結(jié)合，其中對(duì)稱互惠一體化共生系統(tǒng)是最有效率也是最穩(wěn)定的系統(tǒng)，是任何共生系統(tǒng)進(jìn)化的一致方向。

3、共生環(huán)境是指共生單元以外所有因素的總和，通過(guò)共生界面（媒介、通道或載體）與共生體發(fā)生物質(zhì)、信息和能量的交換作用。它對(duì)共生體的作用包括正向、中性和反向。與其對(duì)應(yīng)，共生體也有正向、中性和反向的反應(yīng)。只有當(dāng)共生環(huán)境對(duì)共生體以及共生體的反應(yīng)是正向和中性時(shí)，才能推動(dòng)共生體朝著積極的方向發(fā)展。共生環(huán)境包括經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政治環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。

（二）共生機(jī)制

共生機(jī)制是指共生單元之間相互作用的動(dòng)態(tài)方式。依據(jù)共生理論，在任何一種共生關(guān)系中，共生的總體機(jī)制都包括環(huán)境誘導(dǎo)機(jī)制、共生動(dòng)力機(jī)制與共生阻尼機(jī)制等3種機(jī)制，這種機(jī)制共同決定了共生單元相互作用的方式，推動(dòng)著共生關(guān)系的演化。

三、川渝兩地紅色旅游共生條件分析

任何共生與發(fā)展都需要一定的條件。川渝紅色旅游區(qū)的構(gòu)建必須具備一定的共生條件：

1、川渝兩地均有大量紅色旅游資源，具備共生的基本物質(zhì)條件

四川紅色旅游資源呈“一線(紅軍長(zhǎng)征路線)、兩區(qū)(川陜蘇區(qū)、偉人故里)”的格局分布，主要分為革命遺跡與遺址、名人故居與紀(jì)念堂、革命烈士陵園及各類紀(jì)念館等多種紅色旅游資源類型。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，四川全省有紅色旅游景區(qū)(點(diǎn))120 處，全省80％的市、州都有紅色旅游資源分布。重慶的旅游資源主要以“紅巖精神”為其思想內(nèi)涵的紅巖革命紀(jì)念館、歌樂(lè)山烈士陵園等以及以紅軍抗日革命活動(dòng)為主線的革命根據(jù)地，有上百處革命景點(diǎn)，并形成了重慶特有的“紅巖聯(lián)線”，已成為全國(guó)最著名的紅色旅游品牌之一。四川和重慶都擁有豐富的紅色旅游資源，并且重慶擁有獨(dú)一無(wú)二的紅巖精神，而四川也有其他省份所沒(méi)有的獨(dú)特的紅色旅游資源，川渝紅色旅游的相似性和互補(bǔ)性以及紅色旅游本身分布的地域性特征為其整合營(yíng)銷提供了前提條件。

2、地理位置靠近，交通網(wǎng)絡(luò)齊全

一方面，川渝兩地相鄰；另一方面川渝兩地?fù)碛斜憬莸慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，目前兩地區(qū)域間已構(gòu)筑了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的城際快速鐵路、高速公路、空中通道立體交通網(wǎng)絡(luò)。發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)為區(qū)域間旅游客流的順暢流動(dòng)提供了基本保障， 為兩地間旅游線路 的組織、旅游產(chǎn)品的聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、兩地在政治、經(jīng)濟(jì)、文化方面存在著密切的聯(lián)系

眾所周知，重慶直轄前是在四川的管轄范圍之內(nèi)，無(wú)論在政治、經(jīng)濟(jì)、文化方面都有著密切的聯(lián)系。川渝一衣帶水、文化同根， 具有良好的旅游合作基礎(chǔ)和合作優(yōu)勢(shì)。尤其在國(guó)家“十一#8226;五”規(guī)劃中， 成渝地區(qū)被列入國(guó)家四大重點(diǎn)關(guān)照經(jīng)濟(jì)區(qū)之列，而且重慶和成都又被設(shè)立為全國(guó)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革實(shí)驗(yàn)區(qū)。在此背景下，可以斷定川渝經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將越發(fā)緊密，而旅游業(yè)在兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展中又具有重要的地位，旅游合作勢(shì)必大有可為。

4、旅游服務(wù)接待設(shè)施基本配套

自2005年2月，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳正式頒布實(shí)施《2004-2010年全國(guó)紅色旅游發(fā)展規(guī)劃綱要》以來(lái)，川渝兩地均投入了大量的資金對(duì)紅色旅游設(shè)施進(jìn)行了修繕，并取得了階段性的成果，區(qū)域內(nèi)旅游服務(wù)接待設(shè)施基本配套。

綜上所述，根據(jù)共生理論，川渝兩地紅色旅游資源豐富，歷史文化價(jià)值高，能夠通過(guò)合作開(kāi)發(fā)、相互強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)品的規(guī)模效應(yīng)，提高旅游產(chǎn)品的層次；旅游地之間空間距離近，交通便捷，呼應(yīng)能力強(qiáng)，合作潛力大；旅游服務(wù)設(shè)施基本配套，具備良好的接待能力。

但從目前開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀來(lái)看，產(chǎn)品的形式比較單一，大多以靜態(tài)的方式展出，方式老套，資源沒(méi)有得到充分的詮釋；景點(diǎn)管理運(yùn)行機(jī)制滯后，缺乏合作開(kāi)發(fā)，統(tǒng)一管理的機(jī)制，大部分景區(qū)尚處在各自為戰(zhàn)的經(jīng)營(yíng)狀況，而客源市場(chǎng)又存在重疊交叉，從而造成各個(gè)景區(qū)客源稀少；有部分景區(qū)的配套設(shè)施尚不健全，旅游大巴無(wú)法直接到達(dá)。

四、川渝兩地紅色旅游區(qū)共生對(duì)策

在所有共生模式中，對(duì)稱互惠一體化共生最有效率和最穩(wěn)定的。因此，在競(jìng)爭(zhēng)中合作，在合作中競(jìng)爭(zhēng)，以合作為主，充分利用資源、空間、設(shè)施、政策、文化的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)對(duì)稱互惠一體化共生，實(shí)現(xiàn)帕累托最優(yōu)，是構(gòu)建川渝兩地紅色旅游區(qū)的關(guān)鍵。

而環(huán)境誘導(dǎo)機(jī)制、共生動(dòng)力機(jī)制和共生阻尼機(jī)制共同推動(dòng)著共生模式的發(fā)展，是共生體持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的保障。因此，應(yīng)從以下三個(gè)方面入手。

（一）完善環(huán)境誘導(dǎo)機(jī)制

目前川渝紅色旅游景點(diǎn)隸屬不同的管理部門(mén)，因此對(duì)構(gòu)建共生關(guān)系實(shí)現(xiàn)互動(dòng)合作共生模式產(chǎn)生了一些不利因素。可通過(guò)由政府主導(dǎo)的政府協(xié)作對(duì)川渝紅色旅游形成統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，建立、健全及創(chuàng)新開(kāi)發(fā)與管理中的協(xié)調(diào)機(jī)制、制度，完善組織結(jié)構(gòu)，從而為川渝紅色旅游整體發(fā)展優(yōu)化環(huán)境，推動(dòng)川渝紅色旅游共生模式的建立。政府協(xié)作的內(nèi)容主要包括兩方面， 即成立合作組織和建立合作機(jī)制。在借鑒長(zhǎng)三角、珠三角旅游合作機(jī)制的基礎(chǔ)上， 重慶與四川的合作機(jī)制主要包括以下幾方面。

1、合作協(xié)調(diào)機(jī)制。

在合作組織中設(shè)置川渝旅游合作協(xié)調(diào)小組， 組長(zhǎng)由重慶和四川黨政領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員應(yīng)由各地政府分管旅游的領(lǐng)導(dǎo)親自擔(dān)任。在合作章程中應(yīng)明確規(guī)定產(chǎn)生糾紛時(shí)整個(gè)協(xié)調(diào)的流程，并通過(guò)依法簽訂各種合作協(xié)議來(lái)保證合作行為。

2、信息交互機(jī)制。

建立川渝信息中心， 定期地、公開(kāi)地、規(guī)范地、詳盡地將本區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)政策、相關(guān)信息發(fā)布出來(lái)， 并通過(guò)其他網(wǎng)絡(luò)傳媒渠道輔助傳播旅游相關(guān)信息。

3、利益補(bǔ)償機(jī)制。

本著互惠互利的原則， 對(duì)合作中為了川渝旅游發(fā)展而作出一定利益損失的合作方提供相應(yīng)利益補(bǔ)償。在合作章程中寫(xiě)明利益損失的界定方法、利益補(bǔ)償?shù)馁Y金來(lái)源和利益補(bǔ)償?shù)姆绞降认嚓P(guān)內(nèi)容。

4、評(píng)價(jià)激勵(lì)機(jī)制。

評(píng)價(jià)主要是通過(guò)將定性與定量方法相結(jié)合， 全面考察川渝旅游合作的成效。定性方面是對(duì)制定的合作政策的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行全面考察， 定量方法主要通過(guò)設(shè)置量化指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)。

（二） 強(qiáng)化共生動(dòng)力機(jī)制

根據(jù)川渝兩地紅色旅游資源的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性及地域的臨近性，打破川渝地域，整合資源，強(qiáng)化資源優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)資源吸引力，形成核心競(jìng)爭(zhēng)力；整體營(yíng)銷，突出主題形象，共享客源市場(chǎng)；共建基礎(chǔ)設(shè)施形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，獲取成本優(yōu)勢(shì)，最終形成整體效應(yīng)和互補(bǔ)效應(yīng)，推動(dòng)共生模式的發(fā)展。

（三） 減緩共生阻尼機(jī)制

自1997 年重慶被列為直轄市后， 兩地在身份方面的對(duì)峙就沒(méi)有停止過(guò)， 重慶的直轄情結(jié)與四川方面的老大哥情結(jié)一直相互抵觸， 對(duì)合作產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)川渝兩地合作觀念的宣傳，使其逐漸深入人心， 成為主流， 減緩思想分歧造成的阻尼。

同時(shí)，當(dāng)前川渝兩地區(qū)域整合尚停留在非制度化(機(jī)制化)的階段。因?yàn)榧热狈哂袕?qiáng)制力和約束力的跨區(qū)域管理機(jī)構(gòu)，又缺乏法律效力和剛性約束的制度環(huán)境。一些區(qū)域性組織的協(xié)調(diào)也僅僅表現(xiàn)為地方政治精英之間的溝通和對(duì)話， 顯得頗為隨意。缺乏相關(guān)的政策制度， 導(dǎo)致了兩地旅游業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中出現(xiàn)行業(yè)秩序紊亂， 不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)手段， 違反行業(yè)理性的行為等諸多內(nèi)耗性問(wèn)題。因此要實(shí)現(xiàn)川渝兩地紅色旅游區(qū)共生模式，必須建立并完善客源市場(chǎng)支持體系、人力資源支持體系、資本市場(chǎng)支持體系、開(kāi)發(fā)技術(shù)支持體系、教育培訓(xùn)支持體系和政策法律支持體系等，以減緩共生阻尼機(jī)制。

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