高德軟件:圖窮手機見

“在整個移動互聯網中，我們是處于soLoMo中的Location這個關鍵環節的。”

根據華爾街分析師給出的最新平均長期利潤增長率預期，美國媒體列出了增長速度最快的10只中國概念股，其中有當當網、百度、高德軟件等。

2010年7月1日，高德軟件登陸納斯達克。這一年，其總收入為8580萬美元，凈利為1910萬美元，同比增幅分別為50％和84.2％。與此同時，高德提出轉型，這家占據中國車載導航半壁江山的傳統軟件廠商已不僅僅滿足于地圖導航。高德的新戰場是如日中天的移動互聯網。

“誰也沒想到移動互聯網會沖擊整個市場的格局，包括一些游戲的規則。移動互聯網就像滾滾洪流，順者昌，逆者亡。”高德軟件CEO成從武接受《創業家》記者采訪時感慨道。

高德軟件對移動互聯網的布局，從上市之前便謀動。按照之前的布局，高德早已有業務雛形：高德在2005年時開始涉足互聯網領域，2006年為中國移動等運營商、服務商提供技術支持，2008年組建了一支團隊開發高德自主品牌的手機地圖——迷你地圖(MiniMap)。上市后，高德將此作為公司未來轉型的一個基礎來發展。

“我們有向汽車用戶、政府和企業等行業用戶提供服務的多年的積累，在移動互聯網發展的潮流中，我們有條件、有基礎、有能力順應移動互聯網時代這個大趨勢。”

和大部分互聯網創業者不一樣，1965年生的成從武身上透露出更為地派的氣質。他經濟學科班出生，畢業后在大型國有公司工作，但他不安分，和幾位同事合伙開了公司。同事里有兩人在20世紀90年代做GPS應用，而這一產品一直被成從武當成副業，沒有引起注意。五年的默默耕耘后，直到2002年，機會來了。

成從武與日本豐田財團下的兩家合資企業有了接觸，高德提供數據，日本合作方提供芯片和顯示屏。2003年國家倡導汽車進入家庭，整個汽車行業蓬勃發展，由此高德軟件占領了汽車導航市場高點。

在成從武的圖景中，高德的三大業務：汽車導骯、政府和企業應用、互聯網及移動互聯網位置服務將呈現一個大融合的過程。“在這種情況下，我們要建造一個開放的、功能強大的、能夠支持各種應用終端的云平臺，所有跟位置相關的應用都可以聚合到這個平臺上，能夠覆蓋包括汽車、手機、電腦、電視等所有終端。”

上市后，成從武感受到的變化是巨大的，“以前我可以偷懶打球，現在的所有的工作節奏緊湊而忙碌，身不由己了。”

目前高德軟件的地圖APl企業用戶總量已超過3萬家，日活躍用戶數已超過3250家。

“在整個移動互聯網中，我們是處于SoLoMo中的Location這個關鍵環節的，不管是社交還是移動，很多應用都跟位置相關。”令成從武感到興奮的是，移動互聯網中每一個跟位置應用有關的環節，跟高德現在打造的生態鏈都是相關的，包括應用端的技術、云平臺的技術、數據和信息的有效組織到基于位置的各種應用。

高德地圖希望集成市場上各種垂直類生活網站提供的信息，以位置為紐帶整合起來，讓用戶只要定位自己的位置即可得到相關的信息及服務。這樣用戶可以很方便地了解和使用各種生活服務，合作網站也能同時受益。

成從武說，移動互聯網時代，免費已經成為一個趨勢，未來，高德的產品也會全部免費，而通過做增值服務的模式來實現盈利，其業務模式也會面臨調整，地圖業務將由針對廠商的B2B轉向直接面向用戶的B2C。

按照高德的規劃，隨著地圖和導航的下載量達到億萬級的應用規模，高德會推出基于導航和地圖的產品，比如借助龐大的用戶群，擔當互動媒體的角色，或者直接做電子商務，通過為酒店帶入客流量而和酒店分成。