歐盟汽車領(lǐng)域縱向協(xié)議成批豁免的制度變遷

【摘要】歐盟汽車領(lǐng)域縱向協(xié)議成批豁免條例于2010年5月27日修訂，新修訂的版本對汽車領(lǐng)域內(nèi)新汽車銷售的市場及備件銷售市場與維修服務(wù)的汽車售后服務(wù)市場做了進(jìn)一步區(qū)分。競爭充分的新汽車銷售市場將適用《成批豁免條例》的一般規(guī)定，而未充分競爭的汽車售后市場仍需附加額外的核心限制予以較嚴(yán)格的規(guī)制。新修訂的汽車領(lǐng)域縱向協(xié)議成批豁免條例刪減了原有的一般條件、限縮了核心限制，體現(xiàn)了廠商平衡關(guān)系的博弈。另外，其有關(guān)安全港的重新設(shè)置昭示著經(jīng)濟(jì)學(xué)理論買方抗衡勢力假說的回歸。我國目前汽車銷售行業(yè)處于“4S”時代，應(yīng)該借鑒歐盟重視汽車售后市場的公平競爭環(huán)境，競爭執(zhí)法機(jī)關(guān)應(yīng)積極平衡廠商競爭關(guān)系，培養(yǎng)買方抗衡勢力，大力弘揚(yáng)競爭文化。

【關(guān)鍵詞】汽車 成批豁免 安全港

縱向協(xié)議是指由處于生產(chǎn)或銷售鏈條不同環(huán)節(jié)的兩個或多個企業(yè)間訂立的，關(guān)于當(dāng)事人購買、出售、轉(zhuǎn)售某些貨物或服務(wù)之條件的協(xié)議與協(xié)同行為。而以選擇性銷售為典型的縱向協(xié)議往往具有積極效果與消極影響雙重性特征，一方面能便利當(dāng)事企業(yè)間更好地合作，提高各環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)效率，另一方面又極可能引起反競爭的效果，因而歐盟競爭法對其采取個案分析的豁免。即對于那些積極效果大于消極影響的縱向限制競爭協(xié)議，不予規(guī)制。但歐盟委員會人力有限，無法對數(shù)以萬計的案件一一進(jìn)行效果權(quán)衡，而且基于大量個案的評估經(jīng)驗總結(jié)出了一定的共性，故為了減輕委員會的難以承受的高壓負(fù)擔(dān)，為企業(yè)提供更明確的法律指導(dǎo)，歐盟委員會經(jīng)授權(quán)制定了縱向協(xié)議成批豁免條例?！?br>