消費信心走低 產銷連續“雙降”

編者按

日前，CAM記者從中國汽車工業協會了解到，受政策以及經濟形勢低迷的影響，5月全國汽車產銷繼4月之后再次同比、環比雙雙下滑。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚告訴CAM記者，降低全年預期已經毫無疑問，同時希望政府不要再出臺不利用汽車產業發展的政策了。本期《CAM報告》為您報告5月全國市場以及北京市場的產銷情況。

“5月汽車產銷較上月進一步回落，連續兩個月同比出現負增長?！敝袊嚬I協會助理秘書長朱一平在6月9日召開的信息發布會上表示。

根據中國汽車工業協會最新統計數據顯示，5月，全國汽車產銷分別完成134.89萬輛和138.28萬輛，環比分別下降12.14%和10.90%，同比分別下降4.89%和3.98%；1-5月，汽車產銷分別完成777.97萬輛和791.62萬輛，同比分別增長3.19%和4.06%，增幅同比分別下降52.4%和49.19%。

對于連續下滑的原因，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚告訴記者：“主要是受到購置稅優惠等政策的退出、國家宏觀調控、燃油價格不斷攀升、部分城市治堵限購政策的實施、油耗準入政策的實施、日本地震等因素的影響?！?/p>

環比齊回落同比個別增長

5月，乘用車和商用車環比均下降，且旗下各類車型產銷環比均為負增長；同比看，乘用車產銷基本與上年同期持平，但商用車下降明顯。

乘用車中，除轎車降幅略低外，其他各類車型均呈現較大的降幅。1-5月，SUV同比增長分別為27.29%和29.58%，增速最高但增幅有所回落；其次為MPV，同比增長分別為17.74%和13.35%；交叉型乘用車同比下降6.84%和7.97%。“刺激政策的退出等不利影響對交叉型乘用車的影響最大?！倍瓝P表示。

商用車中，除客車降幅略低外，其余車型均呈現較大的下降，其中半掛牽引車產銷同比分別下降51.91%和38.57%，成為下降最為明顯的車型。1-5月，商用車產銷同比分別下降3.67%和2.05%，為2009年7月以來首次負增長；其中半掛牽引車產銷分別下降29.03%和27.54%，為下降最大的車型。對此，董揚對記者說：“今年國民經濟的增速呈現調整回落趨勢，國家收縮的財政政策以及行業內油耗準入政策的實施等因素影響，商用車產銷較乘用車更加低迷?！?/p>

日前國務院常務會議決定從稅收、土地政策、降低過路過橋收費和加大物流業投入等方面著手，進一步促進物流業健康發展。朱一平表示：“國務院的部署會推動降低物流企業成本，促進物流行業的良性發展。我們期待著政策的導向會促進商用車的發展。”

庫存下降明顯

記者從中國汽車工業協會了解到，截至5月，整車企業庫存為66.12萬輛，比2010年年底下降14.55萬輛，且呈現庫存逐月下降的趨勢。

朱一平表示，由于行業整體增速大幅回落，企業積極應對，導致庫存下降明顯。

1.6升及以下車型市場份額略增

中國汽車工業協會的最新統計數據顯示，5月，1.6升及以下乘用車銷售71.63萬輛，環比下降7.73%，同比增長1.36%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為68.68%，環比提高0.72%，同比上升0.94%。1-5月，1.6升及以下乘用車銷售占乘用車總量比重為69.41%，比同期增長0.21%。

其中，5月，1.6升及以下的轎車銷售52.65萬輛，環比下降5.25%，同比增長6.06%，1.6升及以下轎車占轎車總量比重為70.49%，比上月提高0.27%。1-5月，1.6升及以下的轎車銷售占轎車總量的比重為71.23%，比上年同期增長2.47%。

自主市場份額回落日系份額繼續下降

5月，乘用車自主品牌共銷售45.25萬輛，環比下降9.91%，同比下降5.91%，占乘用車銷售總量的43.39%，占有率環比下降0.58個百分點，同比下降2.71個百分點。其中，5月自主品牌轎車共銷售23.04萬輛，占轎車銷售總量的30.85%，占有率較上月提高0.94個百分點，比上年同期下降0.74個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售12.72萬輛、17.01萬輛、12.04萬輛、6.86萬輛和3.02萬輛，占轎車銷售總量的17.03%、22.77%、16.12%、9.19%和4.04%。

1-5月，自主品牌轎車共銷售130.39萬輛，占轎車銷售總量的31.36%，比上年同期下降0.73個百分點。日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售85.23萬輛、84.95萬輛、63.37萬輛、35.56萬輛和16.33萬輛，占轎車銷售總量的20.49%、20.43%、15.24%、8.55%和3.93%。

自主品牌競爭力相對較弱，受政策退出影響最大的交叉型乘用車主要為自主品牌，因此份額有下降的趨勢。

與此同時，日本地震的負面影響進一步顯現，部分日本合資企業已經出現嚴重開工不足的現象。本月日系車企豐田、本田在華合資企業銷量下降較大，日系市場份額繼續下降。